拼多多解開(kāi)了新疆的“包郵絕緣體”封印

　　文 | 佘宗明

　　“就算是迪麗熱巴和古力娜扎回去了，想買東西也只能是去大巴扎(注：維語(yǔ)中的集市)。”

　　這是個(gè)段子，但擱兩年前，很多新疆網(wǎng)民看了未必笑得出來(lái)——因?yàn)檫@說(shuō)出的，是他們“苦網(wǎng)購(gòu)不包郵不發(fā)貨久矣”的痛。

　　都知道，過(guò)去二十多年里，網(wǎng)購(gòu)深刻地改變了國(guó)人的生活，在許多人心中，網(wǎng)購(gòu)早就成了“方便”“快捷”的代名詞。

　　但“網(wǎng)購(gòu)=便捷”的敘事，以往經(jīng)常會(huì)被那句“本店包郵，新疆、西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)除外”豁開(kāi)幾道缺口。

　　地域物流鴻溝像是一道天塹，包郵區(qū)在這頭，非包郵區(qū)在那頭。被隔絕在“包郵福利”之外的偏遠(yuǎn)地區(qū)用戶，難免會(huì)有“熱鬧是他們的，我什么都沒(méi)有”的失落感。

　　前段時(shí)間，《我的阿勒泰》作者李娟跟董宇輝對(duì)談時(shí)就說(shuō)到，自己有看過(guò)董宇輝直播，但沒(méi)有買過(guò)，“很多東西當(dāng)時(shí)新疆不發(fā)貨”。

　　現(xiàn)在，那些看了《我的阿勒泰》后對(duì)那片“世內(nèi)桃源”心向往之，卻又因“不包郵”撤回旅居念頭的網(wǎng)友們，完全可以打消對(duì)于網(wǎng)購(gòu)不便的顧慮。

　　畢竟，隨著有形的手與無(wú)形的手在消除“區(qū)域不平衡”上相向而行，橫亙?cè)诎�郵區(qū)與非包郵區(qū)之間的深溝正被填平，新疆的“包郵絕緣體”體質(zhì)也已成為過(guò)去時(shí)。

　　隨之出現(xiàn)的，是電商紅利普惠偏遠(yuǎn)地區(qū)時(shí)代的加速到來(lái)，也是中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)更好地接入國(guó)內(nèi)外消費(fèi)大循環(huán)圖景的愈發(fā)可期。

　　01

　　“難道新疆的朋友不網(wǎng)購(gòu)嗎?”2022年8月底，博主“百事柯樂(lè)”在小紅書(shū)上發(fā)出了這樣一記靈魂拷問(wèn)，引起了不少新疆網(wǎng)民的共鳴。

　　“百事柯樂(lè)”說(shuō)，馬上要去新疆上大學(xué)了，平時(shí)酷愛(ài)網(wǎng)購(gòu)的自己發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)網(wǎng)店對(duì)新疆都不包郵，快遞費(fèi)用很多時(shí)候比商品本身價(jià)格還貴。

　　這不是什么新鮮事。多年來(lái)，“問(wèn)君能有幾多愁，恰似網(wǎng)購(gòu)時(shí)這也不包郵那也不包郵”是很多新疆用戶的共同痛點(diǎn)。

　　“喂，包個(gè)郵行不行?”偏遠(yuǎn)地區(qū)用戶問(wèn)商家。“包郵，你養(yǎng)我呀。”商家回答。

　　對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)不包郵，問(wèn)題不在于電商商家不講武德搞“包郵歧視”，而在于物流成本不允許他們“所寄隔山海，山海皆可平”。

　　眾所周知，新疆有兩個(gè)顯眼特點(diǎn)：地廣，人稀。面積上，比北京+上海+河南+山東+河北+浙江+江蘇+安徽+湖北+陜西+山西+天津+湖南13個(gè)省市加起來(lái)還要大;人口上，密度很稀。

　　地理位置遠(yuǎn)、運(yùn)輸距離長(zhǎng)，意味著物流成本高、包裹規(guī)模化運(yùn)輸難。

　　疆之大，十來(lái)塊快遞費(fèi)都兜不下。正因如此，對(duì)新疆不包郵早些年幾乎是電商業(yè)慣例，新疆用戶網(wǎng)購(gòu)運(yùn)費(fèi)比商品貴也是常見(jiàn)情形。

　　有意思的是，幾個(gè)月后，“百事柯樂(lè)”的帖子下方有些新疆網(wǎng)友留言：“好消息，現(xiàn)在pdd上隨便一個(gè)東西都是‘新疆包郵’”。她自己則回復(fù)：“Yes，去了之后感覺(jué)pdd是真香。”

　　當(dāng)新疆跟包郵二字關(guān)聯(lián)，也就表明，電商行業(yè)的情況正在起變化。

　　這類變化，是可感可及可觸碰的。就用戶側(cè)看，花的錢少了、取快遞的過(guò)程方便了，就是其具象化的體現(xiàn)。

　　在媒體報(bào)道中，新疆伊寧縣喀什鎮(zhèn)石橋村村民李桂花就說(shuō)，“過(guò)去村子里只有郵政和客運(yùn)站兩個(gè)快遞點(diǎn)，每次我都要攢夠了量再搭車去取”。

　　她算了一筆賬：她來(lái)回的車費(fèi)8元，快遞每天的保管費(fèi)1元，更別說(shuō)很多商品得自掏運(yùn)費(fèi)，這些費(fèi)用加起來(lái)，經(jīng)常會(huì)超過(guò)網(wǎng)購(gòu)得到的優(yōu)惠。

　　但現(xiàn)在不一樣了，她下單了那些包郵商品后，只用走到村里的快遞點(diǎn)就能將它取回。

　　網(wǎng)購(gòu)維度的“平權(quán)”，落在邊遠(yuǎn)地區(qū)用戶身上，就是實(shí)打?qū)嵉谋憷��?/p>

　　02

　　要致富，先修路;要提升消費(fèi)，先降低“路費(fèi)”。

　　讓邊遠(yuǎn)地區(qū)用戶也能享受包郵福利，關(guān)鍵在于有“路”。這里的路，包括修路(完善物流基礎(chǔ)設(shè)施)，也包括降低路費(fèi)(降低物流運(yùn)輸費(fèi)用)。

　　從貨機(jī)航線，到村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，再到采用“干線鐵路班列+兩端集配”模式的“絲路電商”班列……近年來(lái)，物流基建的加強(qiáng)，正打破新疆的物流瓶頸。

　　用中轉(zhuǎn)集運(yùn)改變直發(fā)模式，則是電商平臺(tái)們降“路費(fèi)”的創(chuàng)新策略。

　　從發(fā)貨地到末端的直發(fā)成本太高?那就用規(guī)�；�集運(yùn)降低成本。

　　2022年，拼多多首創(chuàng)中轉(zhuǎn)集運(yùn)包郵模式，引導(dǎo)商家將新疆消費(fèi)者的包裹送至西安中轉(zhuǎn)集運(yùn)倉(cāng)，平臺(tái)再通過(guò)第三方物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)商統(tǒng)一發(fā)貨至新疆。

　　這樣一來(lái)，成功將直發(fā)模式下高昂運(yùn)費(fèi)(首重成本普遍15元起步)降到了從發(fā)貨地到集運(yùn)倉(cāng)的運(yùn)費(fèi)+每單3-5元的二段運(yùn)費(fèi)。

　　安徽一花草茶商家在采訪時(shí)就說(shuō)，“中轉(zhuǎn)集運(yùn)開(kāi)通之前，我們直發(fā)新疆的快遞費(fèi)用高達(dá)18元/公斤，因?yàn)槌杀靖�、利�?rùn)薄，大家的發(fā)貨積極性普遍不高。但中轉(zhuǎn)倉(cāng)落地后，我們發(fā)往西安的一段運(yùn)費(fèi)下降至2元/公斤，二段運(yùn)費(fèi)3元/單。以一公斤的貨重計(jì)算，快遞費(fèi)用減少了七成。”

　　如今，中轉(zhuǎn)集運(yùn)已成電商“西行”的常用手段。淘寶就宣布啟動(dòng)了“新疆包郵計(jì)劃”，快手也與順豐合作啟動(dòng)了西北集運(yùn)項(xiàng)目等。

　　新疆村落布局分散，導(dǎo)致快遞包裹經(jīng)常“堵”在縣鎮(zhèn)，怎么辦?

　　2023年7月起，拼多多又率先推行新疆地區(qū)免費(fèi)包郵進(jìn)村，聯(lián)合第三方物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)商先在喀什地區(qū)后在新疆60個(gè)縣域推出快遞進(jìn)村服務(wù)，將末端配送網(wǎng)點(diǎn)與消費(fèi)者的距離從幾十公里縮短至2公里內(nèi)，簽收的時(shí)效性也壓縮到24小時(shí)以內(nèi)。

　　集運(yùn)降本，進(jìn)村提效，但寄往偏遠(yuǎn)地區(qū)的商品每單仍會(huì)比其他地區(qū)額外多出3-5元的中轉(zhuǎn)費(fèi)用，抑制電商“西行”的意愿。

　　鑒于此，今年9月，拼多多又放出了新招，通過(guò)“百億減免”計(jì)劃宣布，商家在新疆、西藏、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古等偏遠(yuǎn)地區(qū)配送商品時(shí)產(chǎn)生的物流中轉(zhuǎn)費(fèi)，將全部由平臺(tái)承擔(dān)。

　　言下之意，商家只用承擔(dān)從發(fā)貨地點(diǎn)到西安中轉(zhuǎn)倉(cāng)的快遞費(fèi)，從中轉(zhuǎn)倉(cāng)二次發(fā)貨到目的地的二段運(yùn)費(fèi)，都由平臺(tái)補(bǔ)貼包了。

　　這樣一來(lái)，商品下鄉(xiāng)進(jìn)村的物流成本被攤薄到了最低，電商、快遞、偏遠(yuǎn)地區(qū)消費(fèi)者之間的最大堵點(diǎn)也被消除，更多優(yōu)質(zhì)好物直連偏遠(yuǎn)地區(qū)也不再是奢望。

　　03

　　物流是電商的下半身，它一頭連著生產(chǎn)供給，一頭連著消費(fèi)需求。物流環(huán)節(jié)的降本增效，往往能撬動(dòng)供需更高效的雙向連接與相互促進(jìn)。

　　免除偏遠(yuǎn)地區(qū)物流中轉(zhuǎn)集運(yùn)費(fèi)，能降低物流成本;用“包郵+進(jìn)村”打通包裹到家的“最后一段路”，能刺激消費(fèi)意愿。

　　降低物流成本，連鎖反應(yīng)必然體現(xiàn)在商品流動(dòng)規(guī)模的擴(kuò)大上。《2024中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展報(bào)告》指出，全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流費(fèi)率由2012年的18%下降至2023年的14.4%，與之對(duì)應(yīng)的，是全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到2014年的約5倍，

　　刺激消費(fèi)意愿，最終能帶動(dòng)供需兩端更高層次的動(dòng)態(tài)平衡。國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年新疆快遞業(yè)務(wù)量(不含郵政公司包裹業(yè)務(wù))累計(jì)完成3.05億件，快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成62億元，同比分別增長(zhǎng)88.1%、77.9%，兩項(xiàng)增速均位列全國(guó)第一。這背后是新疆消費(fèi)活力更旺，電商商家的銷量、物流企業(yè)的單量都得到提升。

　　當(dāng)“免費(fèi)包郵進(jìn)村”循著那條從制造源頭到新疆地區(qū)收貨點(diǎn)的物流走廊，將電商紅利惠澤面拓展到了新疆全域用戶，這會(huì)帶來(lái)多重利好。

　　中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇就認(rèn)為，此舉帶動(dòng)了三個(gè)層面的利好：其一，降低了消費(fèi)者由于地理位置偏遠(yuǎn)需要多支付的快遞物流費(fèi)用;其二，擴(kuò)大了電商商家向偏遠(yuǎn)地區(qū)的銷售范圍;其三，給快遞物流帶來(lái)了電商快件的增量，進(jìn)一步降低了快遞物流運(yùn)營(yíng)成本。

　　在他看來(lái)，電商平臺(tái)是電商商家及貨源信息、資金流和快遞物流的HUB集散地，具有很強(qiáng)的導(dǎo)向功能，“拼多多充分發(fā)揮平臺(tái)的導(dǎo)向作用，犧牲一部分自身利益，但理順了自己與消費(fèi)者、電商以及快遞物流的‘四者關(guān)系’，推動(dòng)了中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)消費(fèi)者、電商平臺(tái)以及快遞物流的共贏發(fā)展。”

　　說(shuō)白了就是：電商商家省了錢，更愿意包郵;消費(fèi)者得了實(shí)惠，更愿意網(wǎng)購(gòu);網(wǎng)購(gòu)訂單多了，西域用戶滲透率提升了，電商商家跟物流公司也都能從中受益。

　　由于基礎(chǔ)設(shè)施短板被補(bǔ)齊、中轉(zhuǎn)集運(yùn)發(fā)貨模式和中轉(zhuǎn)費(fèi)減免政策，帶來(lái)了進(jìn)疆物流費(fèi)用的斷崖式下降——從起初動(dòng)輒二三十元一單，到中轉(zhuǎn)集運(yùn)五六塊就能走一單，再到“一塊錢也能發(fā)新疆”，很多電商商家也更愿意拓展新疆市場(chǎng)，用更低成本覆蓋更廣泛消費(fèi)人群。

　　在拼多多主營(yíng)鮮果的張成龍就說(shuō)，偏遠(yuǎn)地區(qū)訂單占據(jù)了店鋪日常單量的近10%，之前因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)太貴，他只有在活動(dòng)大促或銷售榴蓮等高客單耐運(yùn)輸水果時(shí)，才舍得對(duì)新疆地區(qū)開(kāi)放銷售。

　　他表示，“平臺(tái)承擔(dān)中轉(zhuǎn)費(fèi)，意味著我們每單的快遞成本可以減少六到八成，這部分節(jié)省的開(kāi)支，我們有信心緊跟平臺(tái)腳步，投入到偏遠(yuǎn)市場(chǎng)的挖潛拓新當(dāng)中。”

　　04

　　微觀上的消費(fèi)者與商家受益，合起來(lái)就是宏觀上的國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)任督二脈的疏通。

　　“中轉(zhuǎn)費(fèi)減免”本質(zhì)上是以農(nóng)產(chǎn)品上行和消費(fèi)品下行的“路費(fèi)”為突破口，打通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈需求鏈多向連接的堵點(diǎn)。

　　這能助力西域農(nóng)特產(chǎn)加速銷往全國(guó)，通過(guò)將產(chǎn)業(yè)、人才留在當(dāng)?shù)�，提升偏遠(yuǎn)地區(qū)的發(fā)展機(jī)遇，提升當(dāng)?shù)孛癖姷氖杖搿?/p>

　　在“路費(fèi)”一降再降之下，吐魯番葡萄、庫(kù)爾勒香梨、阿克蘇蘋(píng)果、哈密瓜等具有新疆特色的農(nóng)產(chǎn)品，正通過(guò)電商平臺(tái)觸達(dá)全國(guó)數(shù)億消費(fèi)者。

　　去年下半年，“新疆海鮮”三文魚(yú)、南美白對(duì)蝦、螃蟹、澳洲淡水龍蝦等水產(chǎn)品就火爆出圈。這其中，新疆雪蟹登陸“多多豐收館”后，最快僅用一天時(shí)間就從額爾齊斯河送達(dá)長(zhǎng)三角的消費(fèi)者手中。

　　更多新疆農(nóng)產(chǎn)品加速銷往全國(guó)，更多發(fā)展機(jī)遇在當(dāng)?shù)匮苌�出�?lái)，本就契合新時(shí)代推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)的內(nèi)涵。

　　這還能推動(dòng)“多實(shí)惠”與“好服務(wù)”向偏遠(yuǎn)地區(qū)加大供給，讓當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者也能共享電商發(fā)展紅利，過(guò)上更好的生活。

　　當(dāng)下，國(guó)家層面已明確要將促消費(fèi)放在更加突出的位置，將形成以消費(fèi)為主導(dǎo)的國(guó)內(nèi)大循環(huán)提上日程。

　　促消費(fèi)不只是要讓上海人更便捷地買到新疆海鮮，也是要讓新疆人更容易地吃上深圳的椰子雞。要而言之，要讓各地消費(fèi)者都能更好地滿足消費(fèi)需求——包括偏遠(yuǎn)地區(qū)的。

　　而無(wú)論是立足于保障偏遠(yuǎn)地區(qū)民眾的“等量消費(fèi)權(quán)益”，改變“好物好價(jià)”式消費(fèi)的地域分配不平衡局面，還是著眼于發(fā)掘偏遠(yuǎn)地區(qū)民眾的消費(fèi)潛力，提升當(dāng)?shù)叵�費(fèi)活力，都有必要從降低“路費(fèi)”著手，撬動(dòng)“電商中轉(zhuǎn)費(fèi)減免的一小步，助力西部市場(chǎng)和消費(fèi)振興的一大步”的杠桿效應(yīng)。

　　拼多多以補(bǔ)貼協(xié)同方式帶動(dòng)供應(yīng)鏈下游快遞物流在偏遠(yuǎn)地區(qū)延伸，換來(lái)的是產(chǎn)業(yè)鏈多方共贏生態(tài)。

　　此舉在電商平臺(tái)中不無(wú)示范效應(yīng)�？梢韵胍�(jiàn)，當(dāng)更多平臺(tái)共同做大降低偏遠(yuǎn)地區(qū)物流成本的同心圓，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)也會(huì)因西域消費(fèi)潛力和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的加速融嵌，變得更有生機(jī)。

　　國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的宏大議題，鏈接的是民生福祉改善的具體場(chǎng)景。將其攤開(kāi)，“免費(fèi)包郵”惠及新疆用戶的景象理應(yīng)在列。

　　而今，這一幕已照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　在此背景下，再玩梗迪麗熱巴和古力娜扎“回疆只能大巴扎”，顯然已經(jīng)OUT了。