現(xiàn)代汽車承認(rèn)“觸控屏控制”決策失誤，消費(fèi)者更偏愛實(shí)體按鍵

　　近年來，隨著汽車智能化水平的提升，越來越多車企開始采用電容式觸摸屏取代傳統(tǒng)物理按鍵，以實(shí)現(xiàn)更簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和更豐富的功能。

　　然而，這一設(shè)計(jì)雖受設(shè)計(jì)師推崇，卻并未獲得消費(fèi)者廣泛接受。近日，韓國汽車制造商現(xiàn)代(Hyundai)公開承認(rèn)，將過多的功能集成在觸控屏上是一個(gè)錯(cuò)誤的決策。

　　現(xiàn)代汽車北美設(shè)計(jì)副總裁 Ha Hak-soo 在接受 Korea JoonAng Daily 采訪時(shí)表示：“在我們?yōu)檐囕v增加整合的信息娛樂系統(tǒng)時(shí)，也嘗試將部分功能轉(zhuǎn)移至觸控屏控制，但用戶并不喜歡。”他進(jìn)一步解釋道：“通過我們的焦點(diǎn)小組測試，我們發(fā)現(xiàn)人們在緊急情況下無法快速找到并控制所需功能時(shí)會(huì)感到焦慮、煩躁，甚至憤怒。”

　　雖然觸摸屏技術(shù)為汽車設(shè)計(jì)師提供了更廣闊的設(shè)計(jì)空間，創(chuàng)造出簡約、現(xiàn)代的內(nèi)飾，并能夠提供更多功能配置。但在實(shí)際駕駛中，尤其是車輛在顛簸路面行駛時(shí)，尋找并操作虛擬按鈕會(huì)分散駕駛員的注意力，增加操作難度。此外，許多簡單的功能調(diào)整，如溫度調(diào)節(jié)、音量控制等，在觸摸屏上往往需要更多的步驟和時(shí)間，遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)的旋鈕或按鈕來得高效直觀。

　　IT之家注意到，現(xiàn)代汽車已經(jīng)意識到這一問題，并在新的車型中保留了更多物理按鍵。例如，最近改款的 Ioniq 5 車型就體現(xiàn)了這一調(diào)整。然而，現(xiàn)代汽車北美設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對觸摸屏的接受度可能會(huì)提高。當(dāng)車輛能夠?qū)崿F(xiàn)更高級別的自動(dòng)駕駛時(shí)，駕駛員可以有更多的時(shí)間和精力來操作觸摸屏。