卻未能達(dá)到預(yù)期 造車新勢力遠(yuǎn)航汽車被申請破產(chǎn)重組

　　據(jù)融中財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，大運(yùn)汽車股份有限公司、湖北大運(yùn)汽車有限公司、成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司被申請破產(chǎn)重整，申請人均為江蘇凱迅達(dá)高鐵傳動技術(shù)開發(fā)有限公司，經(jīng)辦法院為山西省運(yùn)城市中級人民法院。

　　據(jù)公開信息可查，江蘇凱迅達(dá)高鐵傳動技術(shù)開發(fā)有限公司成立于2016年，是一家江蘇省民營科技企業(yè)，主要產(chǎn)品是載重汽車與公路客車制動器總成及其主要零部件，應(yīng)該是大運(yùn)汽車的供應(yīng)商。

　　據(jù)悉，山西運(yùn)城大運(yùn)集團(tuán)成立于1987年，是一家地方龍頭企業(yè)，其品牌“大運(yùn)摩托”在2005年曾憑借“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”的廣告語迅速走紅，成為家喻戶曉的品牌。

　　2004年，集團(tuán)開始進(jìn)軍汽車行業(yè)，并在2016年進(jìn)入新能源領(lǐng)域。2022年，大運(yùn)集團(tuán)推出了高端智能電動車品牌——遠(yuǎn)航汽車。

　　盡管有大運(yùn)集團(tuán)的支持，遠(yuǎn)航汽車的市場表現(xiàn)卻未能達(dá)到預(yù)期，品牌聲量相對較低。近期，遠(yuǎn)航汽車被曝光存在員工流失和工資延遲發(fā)放的問題，這通常是企業(yè)資金鏈出現(xiàn)問題的信號。如果不迅速解決，企業(yè)可能面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　遠(yuǎn)航汽車在官方回應(yīng)中表示，公司正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，并處于重組階段，這間接證實(shí)了公司確實(shí)遇到了困難。

　　盡管已經(jīng)走到了破產(chǎn)的邊緣，但遠(yuǎn)航汽車仍對外表示信心滿滿，聲稱一旦調(diào)整完成將恢復(fù)正常，并強(qiáng)調(diào)公司背后有大運(yùn)集團(tuán)的支持，不會輕易倒閉。

　　但其運(yùn)營狀況和銷量數(shù)據(jù)卻難以粉飾太平，自新車上市以來，月銷量僅維持在幾百至一千多臺的水平。

　　值得注意的是，遠(yuǎn)航汽車曾引入華為技術(shù)，但與同樣采用華為技術(shù)的品牌問界相比，遠(yuǎn)航汽車的市場表現(xiàn)卻不盡如人意。