國家“八縱八橫”重要組成，包銀高鐵內(nèi)蒙古段橋梁、隧道實現(xiàn)全線貫通

　　3 月 9 日消息，據(jù)“中國鐵路”官方消息，3 月 6 日，包頭至銀川高鐵(簡稱包銀高鐵)內(nèi)蒙古段最后一座大橋順利合龍。至此，包銀高鐵內(nèi)蒙古段橋梁、隧道實現(xiàn)全線貫通。

　　▲ 圖源“中國鐵路”公眾號

　　包銀高鐵東起內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，西至寧夏回族自治區(qū)銀川市，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，全長 519 公里，設(shè)計時速 250 公里，其中銀川至惠農(nóng)段于 2024 年 10 月開通運營，內(nèi)蒙古段全長 402 公里。全線預(yù)計今年年內(nèi)開通。

　　包銀高鐵內(nèi)蒙古段結(jié)合地形特點和土地節(jié)約利用原則，設(shè)計建設(shè)隧道 1 座、橋梁 90 座。烏海黃河特大橋、磴口黃河特大橋、甘德爾山隧道等控制性橋隧施工采用建筑智能信息模型技術(shù)進(jìn)行模擬推演，大大加快了隧道掘進(jìn)和架梁施工進(jìn)程。

　　包銀高鐵內(nèi)蒙古段建成通車后，由京包客專、包銀高鐵、銀蘭高鐵組成的國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道將全線貫通。

　　IT之家注：“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，是 2016 年中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路客運通道，其中“八縱八橫”為主通道。“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港(臺)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道。“八橫”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。