背靠拼多多、成功扭虧為盈，極兔IPO能否改寫快遞業(yè)格局？

　　沉寂多時(shí)的快遞行業(yè)，終于熱鬧了起來。繼順豐被爆將返港二次上市、菜鳥籌備獨(dú)立上市之后，又一個(gè)重磅消息傳來：極兔速遞正式向港交所遞交IPO申請。

　　消息顯示，極兔擬募資10億美元，由摩根士丹利、美銀和中金公司擔(dān)任聯(lián)席保薦人。其實(shí)早在官宣之前，外界對極兔上市早有預(yù)期，不久前更被爆出順豐有意入股，雙方態(tài)度曖昧沒有直接否認(rèn)。更早之前，極兔收購了經(jīng)營不善的百世集團(tuán)快遞業(yè)務(wù)，為擴(kuò)張、上市打好基礎(chǔ)。

　　雖然極兔起步于印尼，但其業(yè)務(wù)大盤在國內(nèi)，和國內(nèi)一眾電商平臺也有密不可分的關(guān)系——尤其是拼多多。招股書顯示，目前極兔在國內(nèi)日均快遞收攬量超過4000萬件。極兔上市，必然對中國物流快遞行業(yè)產(chǎn)生重要影響，甚至重塑國內(nèi)市場格局。

　　不過極兔上市之路也不會一帆風(fēng)順，從招股書來看，其業(yè)務(wù)充滿各種挑戰(zhàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，極兔2022年總營收達(dá)到72.67億美元，過去三年年均復(fù)合增長率達(dá)117%，乍一看成績十分出色。不過在利潤端，就是截然不同的景象。根據(jù)招股書，極兔過去三年的凈利潤分別為-6.64億、-61.92億和15.73億美元。2022年看似好不容易實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但排除公允價(jià)值計(jì)入損益的調(diào)整后凈虧損還是高達(dá)14.78億美元。

　　為什么極兔的業(yè)務(wù)越做越大，賺錢還是那么難?極兔的“卷王”稱號某種程度上已經(jīng)說明許多問題——快遞業(yè)務(wù)以低價(jià)著稱，短時(shí)間內(nèi)確實(shí)搶到了不少市場份額，但也犧牲了利潤。

　　招股書中引用的來自弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)顯示，極兔目前在東南亞市場份額為22.5%，位居行業(yè)第一，國內(nèi)市場份額也達(dá)到10.9%。不過受制于單價(jià)，極兔的毛利率仍徘徊在負(fù)數(shù)。根據(jù)招股書上揭示的數(shù)據(jù)，極兔在國內(nèi)的單票快遞營業(yè)成本、收入分別為0.41美元和0.35美元，處于越送越虧的尷尬狀態(tài)。

　　放眼未來，極兔肯定要想辦法徹底扭虧為盈，才能征服挑剔的二級市場投資者。更何況，極兔自身的資金壓力也不小，截止今年4月30日的經(jīng)營性現(xiàn)金流只有約12億美元。

　　對于其他競爭對手來說，極兔這條鯰魚的到來，也迫使它們提高服務(wù)質(zhì)量、加緊爭奪市場份額。畢竟電商市場增長已然見頂，作為配套的快遞物流行業(yè)也面臨天花板，存量競爭時(shí)代留給每一個(gè)玩家的增長空間都不多了。

　　快遞業(yè)加速洗牌，新的戰(zhàn)事已經(jīng)打響。極兔上市只是個(gè)開始，一系列連鎖反應(yīng)即將生效。