接手高德近一年，郭寧找到最優(yōu)路線了嗎？

　　“雖然前方擁堵，但您仍在最優(yōu)路線”，這句高德經(jīng)典的導(dǎo)航提示語(yǔ)，用在高德自身也十分恰當(dāng)。

　　高德所涉及的業(yè)務(wù)，皆是紅海，十分擁堵。從開(kāi)始做聚合打車，到入局酒旅、餐飲等到店業(yè)務(wù)，都有大量的更加垂直的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

　　尤其是，作為工具屬性的高德地圖，自身也并沒(méi)有太強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

　　俞永福時(shí)期，阿里本地生活給高德的定位是“到目的地”。

　　以地圖為連接，高德涉足了一大批業(yè)務(wù)，但卻沒(méi)有特別成熟和突出的，高德也沒(méi)有強(qiáng)勁的現(xiàn)金牛作為支撐。

　　這也是卸任的俞永福給新任CEO郭寧留下的難題。

　　1、“泛而不精”

　　高德的業(yè)務(wù)線鋪的很廣，但是除了地圖沒(méi)有哪項(xiàng)業(yè)務(wù)做到了行業(yè)第一。

　　11月5日，高德在第七屆深圳國(guó)際充電樁及換電站展覽會(huì)上推出了車服充電業(yè)務(wù)，依然是通過(guò)聚合的方式，迅速成為國(guó)內(nèi)頭部的全網(wǎng)找樁決策導(dǎo)航服務(wù)平臺(tái)。

　　高德之大，啥業(yè)務(wù)都能裝得下。新能源汽車普及提高，高德順勢(shì)推出充電平臺(tái)也無(wú)可厚非，但是作為以地圖為核心，連接線上線下的平臺(tái)型工具，高德的業(yè)務(wù)線卻顯得龐大而松散。

　　粗略統(tǒng)計(jì)，高德目前涉及的業(yè)務(wù)包括軟件工具(地圖)、網(wǎng)約車順風(fēng)車、訂門票、訂酒店、查餐廳買團(tuán)購(gòu)、火車票機(jī)票，以及加油洗車等，不下十個(gè)業(yè)務(wù)。

　　與此同時(shí)，高德的各項(xiàng)業(yè)務(wù)都面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，自身優(yōu)勢(shì)并不明顯。

　　酒旅門票等OTA和本地生活服務(wù)，加油洗車和買賣車等服務(wù)，都有攜程、美團(tuán)等占據(jù)了重要的入口，高德在酒店的價(jià)格、餐廳的團(tuán)購(gòu)價(jià)格等各個(gè)方面都不占優(yōu)勢(shì)。

　　比如說(shuō)，高德曾經(jīng)大力推動(dòng)的酒店業(yè)務(wù)，現(xiàn)在從高德平臺(tái)上來(lái)看，一部分的酒店資源來(lái)自于攜程，自然價(jià)格上也不會(huì)有優(yōu)勢(shì)。

　　餐廳娛樂(lè)等團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)也并沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。

　　從高德平臺(tái)上搜索附近的餐廳也可以看到，有些并沒(méi)有在高德上線團(tuán)購(gòu)套餐。

　　據(jù)光子星球報(bào)道，一家西南地區(qū)的按摩商家，其于2022年進(jìn)駐美團(tuán)的首月便收獲了超5000元的核銷，2024年入駐高德的首月僅有兩單總計(jì)不過(guò)100元的核銷。

　　高德開(kāi)展的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中，網(wǎng)約車是最為亮眼的。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，高德的市場(chǎng)份額占比已經(jīng)達(dá)到了3成，并且在2022年獲得了盈利。

　　近期，高德重啟順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

　　據(jù)報(bào)道，今年10月14日，高德順風(fēng)車在全國(guó)65個(gè)城市上線，這是2018年暫停后高德首次重啟順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

　　但是順風(fēng)車目前的市場(chǎng)情況是，哈啰和嘀嗒占據(jù)了大部分的市場(chǎng)份額。據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，2023年，順風(fēng)車市場(chǎng)前三名平臺(tái)占據(jù)了96.1%的總搭乘次數(shù)，其中哈啰出行占比47.9%、嘀嗒出行占比31.0%、滴滴則是17.2%。

　　2、8億月活難賺錢

　　高德犯了眾多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的老毛病，那就是先增長(zhǎng)，然后再考慮盈利。

　　2014年阿里收購(gòu)高德后，俞永福宣布放棄O2O戰(zhàn)略，未來(lái)三年沒(méi)有商業(yè)化的目標(biāo)，這也意味著高德開(kāi)啟了作為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的高速增長(zhǎng)階段。

　　一年后，高德地圖實(shí)現(xiàn)了對(duì)百度地圖數(shù)據(jù)上的反超，并在2018年高德地圖日活突破了1億。

　　目前，高德地圖是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶超過(guò)7億的5大產(chǎn)品之一，分別是微信、抖音、淘寶、支付寶、高德地圖。

　　今年6月，QuestMobile2024城市生活圈消費(fèi)洞察報(bào)告數(shù)據(jù)顯示高德地圖的月活躍用戶數(shù)已突破8億大關(guān)。

　　其中最明顯的對(duì)比是，月活數(shù)量甚至超過(guò)了抖音。

　　但是高德的商業(yè)化能力卻遠(yuǎn)不如抖音。國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品流行兩個(gè)說(shuō)法，一個(gè)是流量不是萬(wàn)能，代表產(chǎn)品是微信一直不能深入交易環(huán)節(jié);另一個(gè)是流量萬(wàn)能，以抖音為代表，這兩年深入滲透了電商等業(yè)務(wù)。

　　高德似乎是前者。

　　高德的流量并沒(méi)有轉(zhuǎn)化為商業(yè)化能力，2017年的時(shí)候高德才從出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂衅脚_(tái)，上線聚合打車產(chǎn)品入局了網(wǎng)約車。

　　到了2019年之后高德開(kāi)始更加頻繁地嘗試商業(yè)化。

　　2019年9月，高德地圖宣布與餓了么、口碑打通，用戶可以在高德地圖里搜索餐飲、娛樂(lè)等門店的位置，十一期間，高德地圖布局進(jìn)景區(qū)，推出了“景區(qū)隨身聽(tīng)”服務(wù)，到了今年十一期間，不僅上線了很多省市旅游服務(wù)的“高德指南”，還推出了“十一分10億補(bǔ)貼”活動(dòng)。

　　到了2021年阿里對(duì)飛豬、餓了么和高德的整合，更是將高德作為了本地生活的核心。

　　但是開(kāi)啟商業(yè)化的高德，一直到2022年才實(shí)現(xiàn)了盈利。據(jù)華泰證券研報(bào)統(tǒng)計(jì)，目前高德的盈利模式有6種，分別是技術(shù)調(diào)用和升級(jí)服務(wù)費(fèi)、第三方廣告費(fèi)、車企合作費(fèi)、本地商家競(jìng)價(jià)費(fèi)、聚合打車的傭金抽成、其他附加增值費(fèi)。

　　高德為何難賺錢，這個(gè)問(wèn)題的回答可能還要回到為何高德可以做幾乎所有涉及線下實(shí)體的生意，但是卻處處碰壁。

　　高德的生意幾乎是大市場(chǎng)、小生意，高德在多個(gè)領(lǐng)域里均有布局卻布局很淺，只能接觸到信息傳播的層面，對(duì)于交易層不夠深。

　　就像是58同城，曾經(jīng)作為PC時(shí)代的典型產(chǎn)品，在LBS為主導(dǎo)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，就因?yàn)閷?duì)交易的觸達(dá)不夠?qū)е卤欢鄠�(gè)垂類產(chǎn)品取代。

　　3、郭寧如何為高德規(guī)劃“最優(yōu)路線”?

　　俞永福的離開(kāi)，對(duì)于高德來(lái)說(shuō)是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　今年3月1日，有消息稱，阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官吳泳銘向本地生活集團(tuán)(高德、餓了么)全體員工發(fā)布內(nèi)部信，宣布本地生活集團(tuán)董事長(zhǎng)兼餓了么首席執(zhí)行官俞永福將于3月31日阿里本財(cái)年結(jié)束時(shí)，卸任本地生活集團(tuán)的管理職務(wù)，高德董事長(zhǎng)由總裁劉振飛接任，COO郭寧出任高德CEO。

　　新任高德CEO郭寧是高德集團(tuán)唯一在基礎(chǔ)平臺(tái)、中臺(tái)、業(yè)務(wù)都擔(dān)任過(guò)負(fù)責(zé)人的高管。在本次升任CEO前，郭寧于2023年起擔(dān)任高德地圖COO，負(fù)責(zé)管理app平臺(tái)業(yè)務(wù)和生活服務(wù)版塊。2023年3月，阿里將到店業(yè)務(wù)口碑整合至高德，郭寧成為阿里本地生活到店業(yè)務(wù)的實(shí)際管理者。

　　從俞永福的增長(zhǎng)時(shí)代，到郭寧的盈利時(shí)代，高德的思路需要發(fā)生改變。

　　過(guò)去十多年間，俞永福對(duì)阿里本地生活的整合，也給高德的定位畫了一個(gè)圈。前期的高速增長(zhǎng)讓高德錯(cuò)過(guò)了扎實(shí)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的時(shí)機(jī)，也導(dǎo)致了后期高德商業(yè)化上乏力。

　　郭寧此時(shí)的重要作用，就是選中一個(gè)細(xì)分賽道，把高德的能力扎下去。

　　其實(shí)，2024年高德在本地生活的聲量減少，在美團(tuán)和抖音團(tuán)購(gòu)上加劇競(jìng)爭(zhēng)的情況下，高德反而顯得過(guò)于淡定。

　　反而在出行領(lǐng)域，將會(huì)成為高德繼續(xù)加碼的領(lǐng)域。今年以來(lái)高德在順風(fēng)車和充換電領(lǐng)域的投入，表明高德將要發(fā)揮在出行領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

　　這次郭寧給高德選擇了最優(yōu)路線了嗎，還要畫個(gè)問(wèn)號(hào)。