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  • 第1500億件快遞,泄露了拼多多西進(jìn)三年的秘密

    2024年11月27日 11:09:16   來源:​伯虎財(cái)經(jīng)公眾號(hào)

      2023年,中國快遞年業(yè)務(wù)量的數(shù)字為1320.746億件。今年,僅僅截止到11月17日,這個(gè)數(shù)字就上漲到了1500億件。這也是中國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1500億件大關(guān)。

      如何評(píng)估這個(gè)增長?一個(gè)可以作為對(duì)比的數(shù)據(jù)是,去年美國全年的快遞業(yè)務(wù)數(shù)量為216億次。電商存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,快遞業(yè)務(wù)增量來自哪里?

      答案或許藏在中國包郵區(qū)的歷史性擴(kuò)張中。

      隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的完善,起碼在中文互聯(lián)網(wǎng)里,包郵已經(jīng)成為了許多用戶的默認(rèn)服務(wù)。但另一個(gè)默認(rèn)且被忽視的事情是,包括新疆、西藏等在內(nèi)的偏遠(yuǎn)地區(qū),很少有包郵的選項(xiàng)。

      直到今年,各大電商平臺(tái)才陸續(xù)開通西部五省的包郵業(yè)務(wù)。體現(xiàn)到宏觀數(shù)據(jù)上,今年以來,郵政快遞業(yè)區(qū)域發(fā)展結(jié)構(gòu)更加均衡,中西部快遞占比持續(xù)提升,業(yè)務(wù)量增速超全國平均水平。

      推翻常識(shí)從來都是一件困難的事情,為什么偏遠(yuǎn)地區(qū)包郵這件事,在今年有了顯著改善?

      包郵區(qū)的西進(jìn)之路

      一個(gè)地區(qū)能不能成為包郵區(qū),最決定性的因素是成本。

      電商可以依靠互聯(lián)網(wǎng)省去實(shí)體店鋪的成本,把貨架擴(kuò)大到無限,但物流依靠的是一趟趟、一輛輛運(yùn)輸工具跨越空間,把包裹送到消費(fèi)者手里。

      和東部相比,大是西部省份的特點(diǎn)之一。以新疆為例,新疆維吾爾自治區(qū)的面積約為166.49萬平方千米,約占中國國土總面積的六分之一。說個(gè)更形象一點(diǎn)的例子,新疆省會(huì)烏魯木齊距離最遠(yuǎn)的塔什庫爾干塔吉克自治縣1775km,京廣高速全長也才2298km。

      同時(shí)由于地廣人稀,從村到鎮(zhèn)的距離甚至常常有幾十公里,物流設(shè)施的密集程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于東部,這就給物流提出了更大的難度。在新疆西部的喀什鎮(zhèn),此前全鎮(zhèn)只有兩個(gè)快遞點(diǎn),而喀什鎮(zhèn)的情況是西部地區(qū)的典型縮影。

      對(duì)于物流行業(yè)而言,距離本就是影響成本的重要因素,過于分散的物流設(shè)施,難以提高的送貨效率,讓偏遠(yuǎn)地區(qū)長途運(yùn)輸成本居高不下。更不用說由于西部地區(qū)地形多變,冬季氣候惡劣,運(yùn)輸?shù)碾y度就更高了。

      這也導(dǎo)致西部地區(qū)的配送費(fèi)用居高不下。比如同樣是網(wǎng)購一個(gè)廣東制造的行李箱,東部的消費(fèi)者們能夠包郵,拉薩的消費(fèi)者則需要掏出30元的郵費(fèi)。不僅消費(fèi)者不樂意,商家的成本也更高。以生鮮水果為例,即便是和快遞企業(yè)簽訂了合作的商家,發(fā)送一單3KG重的水果到新疆,需要付出二十多元的運(yùn)費(fèi),都能抵得上水果的金額了。

      這顯然不是單獨(dú)一個(gè)商家或者買家能夠解決的事情,平臺(tái)出手了。

      首先解決的是規(guī)模化問題。既然物流成本高,就將快遞集中配送,形成規(guī)模集約優(yōu)勢(shì),攤薄邊際成本。拼多多想了個(gè)辦法:中轉(zhuǎn)集運(yùn)包郵模式。簡單解釋,就是讓發(fā)往西部六省的包裹先運(yùn)至西安中轉(zhuǎn)集運(yùn)倉,平臺(tái)再通過第三方物流服務(wù)運(yùn)營商統(tǒng)一發(fā)貨至目的地,這樣既提高了物流的效率,降低了成本,也減輕了商家的負(fù)擔(dān)。西部地區(qū)逐漸被納入了拼多多的包郵范圍。

      不過這只是第一步。中轉(zhuǎn)集運(yùn)包郵模式?jīng)]辦法解決消費(fèi)者取快遞難的問題,在新疆,一度只有縣鎮(zhèn)才有快遞點(diǎn),距離鄉(xiāng)村較遠(yuǎn),導(dǎo)致用戶需要長途驅(qū)車前往領(lǐng)取,少則幾十分鐘,多則個(gè)把小時(shí)。

      2023年7月,拼多多開始嘗試把快遞送到村里。在喀什地區(qū)莎車縣,拼多多聯(lián)合第三方物流服務(wù)運(yùn)營商,將末端配送網(wǎng)點(diǎn)從幾十公里的鎮(zhèn)上推進(jìn)到了幾公里的家附近(通常是村里的商店)。用戶收取快遞的時(shí)間成本也從幾天壓縮到了24小時(shí)。到2023年10月中旬,拼多多快遞免費(fèi)進(jìn)村服務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)全疆60個(gè)縣域的覆蓋,并且范圍還在持續(xù)擴(kuò)大。

      為了進(jìn)一步削減物流成本,拼多多還在今年9月官宣了“百億減免”計(jì)劃,其中針對(duì)全部偏遠(yuǎn)地區(qū)中轉(zhuǎn)訂單,規(guī)定商家只需將訂單發(fā)送至中轉(zhuǎn)倉,中轉(zhuǎn)倉二次發(fā)貨至新疆、西藏、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古等偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流中轉(zhuǎn)費(fèi),全部由平臺(tái)承擔(dān)。

      至此,包郵區(qū)邊界也一步步向西邁進(jìn),最終把全國都納入了范圍。

      修好路,能致富

      中國人民有一句再熟悉不過的俗語:修好路,能致富。因?yàn)楹玫幕A(chǔ)設(shè)施能夠提升流通的效率,進(jìn)而發(fā)揮擴(kuò)大交易范圍、推動(dòng)分工深化、提高生產(chǎn)效率等作用。

      在某種程度上,物流就是電商的路。

      今年第1500億件包裹是一箱花牛蘋果。11月17日下午,這箱蘋果經(jīng)過檢測(cè)、分選、打包,搭上物流快車,一路飛馳,經(jīng)天水轉(zhuǎn)運(yùn)中心、西安轉(zhuǎn)運(yùn)中心、重慶轉(zhuǎn)運(yùn)中心,19日上午被成功簽收。此時(shí)距離收件人下單僅過了48小時(shí)。

      花牛蘋果是天水的重要產(chǎn)業(yè)。但八九年前,這里的果農(nóng)還因?yàn)楣訙N嚴(yán)重、賣不上價(jià)而不愿意種花牛蘋果。2018年,從北京廣播學(xué)院畢業(yè)的張鵬飛瞅準(zhǔn)了電商的機(jī)會(huì),告別了自己的創(chuàng)業(yè)生涯,回家鄉(xiāng)開了一家電子商務(wù)公司,希望通過電商,把家鄉(xiāng)的花牛蘋果品牌做出去。

      得益于‘拼購+產(chǎn)地直發(fā)’的上行模式以及拼多多對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的流量傾斜和政策扶持,農(nóng)貨更好出山,也更容易廣為人知。幾年間,張鵬飛和發(fā)小馬軍把花牛蘋果做到了平臺(tái)垂類第一的位置,目前,每天能在拼多多上賣出約2000箱花牛蘋果,高峰期超過6000箱,分揀車間、凍庫、辦公樓、職工宿舍這些基礎(chǔ)設(shè)施一應(yīng)俱全。

      張鵬飛表示,做電商以來,公司部分員工的薪資從最初的月薪五六千,到如今最高月薪三四萬、平均月薪兩萬多,大家的生活越來越好了。

      現(xiàn)在,情況變得更好了。

      據(jù)張鵬飛透露,拼多多實(shí)行“百億減免”等一系列助商惠農(nóng)政策后,自己享受了不少優(yōu)惠。“就拿平臺(tái)自動(dòng)返還推廣軟件服務(wù)費(fèi)等額推廣紅包政策為例,大家都感嘆平臺(tái)越來越為商家考慮了。我們?cè)囉孟聛,高峰期一天能退?00-900元,平均每天退500元左右”。

      更讓張鵬飛高興的是,自己看到了新的業(yè)績?cè)鲩L方向。

      “今年9月拼多多偏遠(yuǎn)地區(qū)物流中轉(zhuǎn)包郵政策落地以前,我們極少對(duì)新疆地區(qū)發(fā)貨,日發(fā)往新疆訂單僅有2-3單。”

      “平臺(tái)全額補(bǔ)貼二段運(yùn)費(fèi)后,我們經(jīng)過中轉(zhuǎn)倉發(fā)往西部地區(qū)的成本,與發(fā)南方城市無異。我們沒有增加成本,卻擴(kuò)大了市場(chǎng),整體利潤也在增加。”張鵬飛表示,目前新疆等地的訂單正快速上漲。“預(yù)計(jì)花牛蘋果今年銷量比去年增長一倍多。”

      這不是張鵬飛一個(gè)人的感受。西部物流關(guān)卡被打通后,商家可以用更低的成本覆蓋更多的消費(fèi)人群,消費(fèi)者們也越來越喜歡網(wǎng)購。

      家住甘肅省白銀市靖遠(yuǎn)縣的魏煜軒最近給父親拼單了一根皮帶,他對(duì)節(jié)省了大半輩子的父親說,“網(wǎng)購的,沒有亂花錢,不用勒緊褲腰帶也能過上好日子”;拉薩的消費(fèi)者耿冰買了一個(gè)600多元的車頂行李箱,“包郵以后,行李箱價(jià)格比之前實(shí)惠了50多元。”

      根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù),2023年新疆快遞業(yè)務(wù)量(不包含郵政公司包裹業(yè)務(wù))累計(jì)完成3.05億件,快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成62億元,同比分別增長88.1%、77.9%,兩項(xiàng)增速均位列全國第一。

      到了今年,這個(gè)數(shù)據(jù)還在增長。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),今年以來中西部快遞業(yè)務(wù)量增速超全國平均水平,甘肅、陜西等多省份業(yè)務(wù)量增速同比達(dá)40%以上。

      引領(lǐng)電商物流西行

      現(xiàn)在,偏遠(yuǎn)地區(qū)包郵正在成為一種新趨勢(shì)。

      10月11日,淘寶宣布,正聯(lián)合商家共同推動(dòng)西藏、青海、寧夏、甘肅、內(nèi)蒙古等西部五省包郵業(yè)務(wù),還為西部5省及新疆開通了中轉(zhuǎn)集運(yùn)包郵服務(wù)。

      10月30日,京東宣布從今年11.11起,為第三方商家提供新疆“集運(yùn)配送”服務(wù)補(bǔ)貼,并計(jì)劃逐步覆蓋至全部三方商家。

      快手和抖音也都宣布了類似的扶持政策。

      電商西行不只是一道政策的推出,它是商業(yè)組織和逐利本性的對(duì)抗,和物理?xiàng)l件、成本等客觀存在的博弈,是商業(yè)世界里看似不合理的浪漫。過去幾年,拼多多的獨(dú)自西行顯得有些異類,但是和它“腳上有泥、身上有土”企業(yè)DNA一脈相承,也和國家新一輪西部大開發(fā)的時(shí)代精神高度契合。

      2021年3月,拼多多的致股東信提到,拼多多是靠農(nóng)產(chǎn)品起家的。2021年8月,拼多多宣布設(shè)立“百億農(nóng)研專項(xiàng)”,說之后會(huì)把拼多多的利潤都投到這里來,直到湊齊百億。按照凈利潤算,拼多多僅在2021年后3個(gè)季度就投入了106億。

      把包郵區(qū)往西邊推進(jìn),既是讓東部的商品能夠進(jìn)來,讓西部地區(qū)的消費(fèi)者也能共享國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展的時(shí)代紅利,也是讓西部地區(qū)的優(yōu)秀農(nóng)產(chǎn)品們能夠走出去。

      當(dāng)今年全國第1500億件包裹的接受者牟女士被問到,為什么會(huì)在拼多多購買花牛蘋果?牟女士回答說:

      “因?yàn)榛ㄅLO果氣味香甜,放置幾天口感粉面,我很喜歡吃。品質(zhì)一如既往的好、收貨也快。”

      780公里之外的天水,張鵬飛也很高興。今年8月底果園開園以來,花牛蘋果的地頭收購價(jià)已經(jīng)漲了六次,單斤價(jià)格突破2元,較前幾年大幅增長。“今年果子銷量很好當(dāng),即便小果的單斤采購價(jià)都到了1.2元左右,果農(nóng)們都高興壞了,能過一個(gè)好年了。”

      如果說互聯(lián)網(wǎng)的存在抹平了人與人之間的認(rèn)知鴻溝,那么電商的意義就是讓每個(gè)人獲得相同的消費(fèi)選擇,讓每個(gè)地方的產(chǎn)業(yè)都能加入到全國大市場(chǎng)的循環(huán)當(dāng)中來,無論是喀什的茵茵山腳下,還是天水的溫暖河谷里。

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