樂視汽車或落戶蘇杭?生態(tài)懸念兩天后揭曉!

　　在熱成狗的周末，相信不少人和筆者一樣，被一組煙雨江南的水墨懸念海報撩得心癢癢。

　　“When——在期待中等待蘇醒，在破界中造就未來。一個民族的渴望，一個世紀(jì)的期待。倒計時120小時，見證#SEE計劃#!”

　　“Where——煙柳繁華之地，淡雅生態(tài)之鄉(xiāng)。如癡，如夢，如詩，如韻!縱貫1300公里，共享綠色江南。”

　　“What——純凈能源的最佳選擇， 前沿科技的極致體現(xiàn)， 連接世界的便捷方式， 精雕細(xì)琢的破界追求 。 8.10，1300km，煙柳江南， 潛心610天，創(chuàng)造一個生態(tài)世界!”

　　“why——唯有創(chuàng)造是人類不竭的動力， 以空前激情，煥發(fā)創(chuàng)新思維。 打破一個多世紀(jì)的沉悶，顛覆一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的格局。 8.10，一處江南，羽化成蝶。”

　　沒錯，又是樂視。沒錯，又是超級汽車。

　　眼下，隨著樂視汽車生態(tài)全球化布局的不斷深化，各界對于樂視超級汽車的最新動態(tài)亦極為關(guān)注。而這一組從上周五橫跨四天至本周一(8月8日)傳出的海報，主題從“when”到“where”到“what”再到“why”，簡直要將新聞基本要素教程都玩壞了!不僅畫面充滿懸念，每張配圖的文字更讓人猜想不斷。不得不說，除了擅長開發(fā)布會之外，樂視玩懸念也是教材級的企業(yè)。

　　樂視汽車或落戶蘇杭?

　　自樂視發(fā)出這一組江南意境十足的海報后，引起了外界極大的好奇和業(yè)界諸多猜測：自上一次樂視創(chuàng)始人賈躍亭在收購美國第一大智能電視制造商Vizio專訪上一再強調(diào)汽車生態(tài)的重要性后，這次必然又在籌劃什么大動作?從文案結(jié)合海報畫面來看，樂視超級汽車似乎將在蘇杭準(zhǔn)備了一場“大動作”。在完成“北(京)洛(杉磯)硅(谷)”布局之后，樂視超級汽車這一次又會有什么重大布局?

　　其實，說起“江南”和“新能源”等關(guān)鍵詞，讓人不禁想到近年來在新能源汽車制造領(lǐng)域備受關(guān)注的杭州。

　　作為華東汽車制造基地核心區(qū)域，杭州不僅聚集了包括吉利、眾泰、東風(fēng)裕隆、長安福特、廣汽吉奧以及青年蓮花等眾多汽車企業(yè)。近年來，隨著汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的不斷加速，在杭州當(dāng)?shù)卣�府的大力推廣及政策支持下，以新能源汽車制造為代表的智能制造產(chǎn)業(yè)正在快速崛起。包括西湖比亞迪新能源大巴生產(chǎn)基地、格力電器智能產(chǎn)業(yè)園項目、富士康杭州新能源汽車租賃項目、深國際華東智慧城項目相繼落地杭州，并已形成顯著的智慧集群效應(yīng)。

　　值得一提的是，今年4月，總投資80億元的吉利新能源整車項目亦正式落戶杭州大江東。按合作協(xié)議，今年年底前，占地600畝的吉利大江東工廠將開建，預(yù)計兩年后投產(chǎn)，首期年產(chǎn)10萬輛AMA平臺新能源汽車，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將不少于150億元。

　　此外，包括宇通、金龍、上汽等汽車企業(yè)也對杭州市新能源汽車的市場優(yōu)勢、商業(yè)模式和推廣氛圍紛紛表示看好，或?qū)⑦M(jìn)一步參與到杭州的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中來。可以說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)“杭州方陣”，已經(jīng)初具雛形并角逐市場。

　　事實上，對于樂視超級汽車下一步布局，尤其是LeSEE量產(chǎn)計劃及代工廠的選擇，一直是業(yè)界關(guān)注的重點。此前，業(yè)界曾多次傳出樂視超級汽車國內(nèi)生產(chǎn)基地或?qū)⒙鋺羯虾５南�息，不過真假未明。相信，此次劍指江南暗含的布局，很可能將為我們解開這一系列疑問。

　　生態(tài)玩家將有何顛覆性布局?

　　倘若，樂視超級汽車進(jìn)駐杭州，無疑將為當(dāng)?shù)刂腔壑圃飚a(chǎn)業(yè)增加極具分量的一位新玩家。

　　作為當(dāng)下最具代表性的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)企業(yè)，樂視基于“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的四層生態(tài)體系，在致力于通過跨界創(chuàng)新、破界化反為用戶提供全新體驗、創(chuàng)造更高價值的驅(qū)動下，目前已經(jīng)完成橫跨互聯(lián)網(wǎng)及云、內(nèi)容、體育、大屏、手機、汽車以及互聯(lián)網(wǎng)金融七大子生態(tài)的構(gòu)建，形成一個全球化的開放式閉環(huán)共享生態(tài)系統(tǒng)。

　　在樂視七大子生態(tài)中，被視為樂視“掌上明珠”的汽車生態(tài)不僅最為引人關(guān)注，同時也更全面、直觀的體現(xiàn)了樂視“跨界創(chuàng)新，破界化反”、“用未來定義未來，用未來定義現(xiàn)在”的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)理念。

　　“我們希望通過樂視的努力，可能讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)第一次站在世界汽車工業(yè)的最前沿，甚至努力讓樂視成為百年一遇的汽車產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者。” 2014年初，賈躍亭正式對外公布了樂視“SEE(Super Electric Ecosystem)計劃”，立志打破汽車產(chǎn)業(yè)邊界、重新定義汽車、重構(gòu)汽車生態(tài)。

　　作為樂視品牌未來十年最重要的戰(zhàn)略計劃之一，樂視“SEE計劃”將以全球最具代表力和增長力的三個城市——北京、洛杉磯、硅谷為據(jù)點出發(fā)，最終實現(xiàn)科技、藝術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的完美融合。目標(biāo)是打造一個全球化的互聯(lián)電動智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)汽車的電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化，解決城市霧霾及交通擁堵等問題。

　　過去兩年間，樂視汽車生態(tài)以風(fēng)馳電掣的速度一次次顛覆、超越業(yè)界的想象。尤其是今年以來，樂視汽車生態(tài)的發(fā)展可謂精彩紛呈，驚喜不斷——1月的CES展上，樂視與源自硅谷的智能互聯(lián)網(wǎng)電動車公司Faraday Future(簡稱FF)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并展開全球布局，而FF ZERO1電動超跑概念車也首次亮相;2月，樂視與阿斯頓·馬丁簽署電動汽車合作合資公司簽署了諒解備忘錄;4月的北京車展，樂視超級汽車攜LeSEE概念車震撼亮相，引發(fā)巨大關(guān)注;6月，F(xiàn)F獲得了美國加州自動駕駛測試執(zhí)照;7月，F(xiàn)F成為FIA Formula E(國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽)“龍之隊”(Dragon Racing)的核心技術(shù)合作伙伴并共同成立FF龍之隊……

　　目前，樂視超級汽車不僅已完成“北洛硅”的布局，并在智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)研發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)上有著全球領(lǐng)先的絕對優(yōu)勢。此外，通過控股電樁、易到以及全資設(shè)立的樂視車聯(lián)、零派樂享;與廣汽合資建立的大圣科技等版塊，目前樂視汽車生態(tài)也已經(jīng)完成了在智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、充電策略、售后服務(wù)、汽車共享及社會化運營領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)價值鏈布局。

　　正如賈躍亭在微博所言，隨著電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化的“四化”的普及，未來燃油車或?qū)⒈恍履茉雌�車取代、智能系統(tǒng)或?qū)�為所有汽車換腦、車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⑼苿尤f物互聯(lián)、汽車共享或?qū)�會取代汽車擁有，傳統(tǒng)車企也或?qū)�淪為代工廠… …

　　那么，志愿用全球化思維引領(lǐng)全球汽車行業(yè)變革的樂視，此次車劍指江南的新布局又將會有什么樣的顛覆性布局?相信8月10日，樂視將再一次為業(yè)界帶來超越期待的驚喜!