發(fā)改委稱10年后停售燃油車 樂視超級(jí)汽車落戶浙江即迎政策東風(fēng)

 　　總投資額達(dá)200億元的樂視超級(jí)汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)昨天剛剛落戶浙江省德清縣，今天即迎來政策東風(fēng)。8月11日，有媒體報(bào)道稱發(fā)改委正在研究，欲在10年后在中國(guó)市場(chǎng)上停售傳統(tǒng)燃油車。這一消息的公布，令行業(yè)認(rèn)為這是對(duì)樂視造車的極大利好。

　　8月10日，浙江省政府與LeEco樂視在杭州召開發(fā)布會(huì)，宣布雙方正式啟動(dòng)包括樂視超級(jí)汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)、智能汽車產(chǎn)業(yè)基金、互聯(lián)網(wǎng)金融等多個(gè)重大項(xiàng)目的戰(zhàn)略合作。樂視超級(jí)汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)總投資額為近200億元，其中樂視超級(jí)汽車工廠建成后年產(chǎn)能將達(dá)到40萬(wàn)輛。

　　這一合作計(jì)劃的宣布，也意味這樂視作為全球首家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)公司，將擁有國(guó)內(nèi)第一條自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端D級(jí)車生產(chǎn)線，同時(shí)還將是全球第一家采用UP2U模式，打造用戶全流程體驗(yàn)、訂制和參與的汽車工廠;全球第一家互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)工廠。

　　對(duì)于樂視的利好還延續(xù)到11日。據(jù)媒體援引發(fā)改委官方的消息稱，10年后中國(guó)銷售的增量新車中，將沒有內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車，預(yù)計(jì)2050年前全世界都將停售燃油車，屆時(shí)將開啟新能源汽車行業(yè)新篇章!

　　這一信息的宣布，對(duì)于樂視超級(jí)汽車而言，顯然是一個(gè)極為有利的信息。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，樂視超級(jí)汽車作為全球首家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)公司，極為吻合國(guó)家將發(fā)展新能源汽車視為從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的核心戰(zhàn)略，而樂視超級(jí)汽車工廠的落地，將意味著它將世界汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨震，并將顛覆百年汽車工業(yè)。

　　SEE計(jì)劃蒙眼狂奔

　　樂視超級(jí)汽車工廠落戶浙江的消息公布后，外界再一次領(lǐng)略到了“樂視速度”。在全球市場(chǎng)上，還沒有任何一家企業(yè)表示出這樣的執(zhí)行力，從戰(zhàn)略發(fā)布到落地，竟然只用了不到兩年時(shí)間。

　　2014年12月9日，樂視創(chuàng)始人賈躍亭首次在微博宣布正式進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車。他宣布，未來要復(fù)制樂視生態(tài)垂直整合模式，通過完全自主研發(fā)重新定義汽車，最終打造出最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車。

　　距離當(dāng)初公布“SEE”計(jì)劃的時(shí)間不足兩年，但現(xiàn)在樂視超級(jí)汽車竟然在賈躍亭的一手規(guī)劃下，超級(jí)汽車的工廠竟然就已敲定。在于浙江省政府的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上，賈躍亭表示：“隨著互聯(lián)網(wǎng)和科技的發(fā)展，汽車這一發(fā)展了上百年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在面臨關(guān)鍵的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們希望此次戰(zhàn)略合作會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)時(shí)代下企業(yè)與政府聯(lián)合推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的樣板。”

　　顯然，從公布SEE計(jì)劃到現(xiàn)在超級(jí)汽車工廠的落戶，這無(wú)疑是樂視“SEE計(jì)劃 ”發(fā)展歷程中的重要里程碑，是樂視造車計(jì)劃在生產(chǎn)布局方面的一次重大進(jìn)展。據(jù)樂視與浙江省政府的合作規(guī)劃顯示，樂視超級(jí)汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)第一階段規(guī)劃用地約4300畝，計(jì)劃年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)整車。建成后，體驗(yàn)園將形成以樂視超級(jí)汽車先進(jìn)制造、觀光體驗(yàn)為特色，融入樂視體育、樂視音樂和影視生態(tài)元素的，面向全球的汽車整車制造基地和主題游樂旅游目的地。

　　其中，一期項(xiàng)目投資60億元,年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛整車;二期計(jì)劃于一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)開工建設(shè)，擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能20萬(wàn)輛整車，項(xiàng)目投資60億元。與園區(qū)配套的商務(wù)園則主要包括行政辦公區(qū)、配套設(shè)施建設(shè)等，投資額為20億元。而且，樂視超級(jí)汽車工廠將擁有國(guó)內(nèi)首條自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端D級(jí)車的生產(chǎn)線。這將一舉告別國(guó)內(nèi)企業(yè)只能生產(chǎn)中低端車的歷史，對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將具有里程碑意義。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來生態(tài)小鎮(zhèn)中將全部使用電動(dòng)車輛，并利用網(wǎng)約車及分時(shí)租賃方式實(shí)現(xiàn)100%的汽車社會(huì)化。同時(shí)，所有車輛均將運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)代替人工操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。此外，LeEco還將把包括音樂、體育、影視等在內(nèi)強(qiáng)大的內(nèi)容資源注入生態(tài)小鎮(zhèn)，引導(dǎo)當(dāng)?shù)乩�用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，用互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式打破邊界，生態(tài)化反，利用創(chuàng)新思維引領(lǐng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　賈躍亭表示，樂視將會(huì)把汽車生態(tài)小鎮(zhèn)作為汽車生態(tài)和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)落地的前瞻示范區(qū)，用我們的生態(tài)產(chǎn)品和服務(wù)，讓當(dāng)?shù)赜脩艉腿嗣裣硎艿紼T時(shí)代全新的生活方式，讓人們?cè)谶@里找到生態(tài)理想國(guó)的雛形。

　　浙江省省委領(lǐng)導(dǎo)對(duì)汽車生態(tài)小鎮(zhèn)模式給予了高度評(píng)價(jià)。汽車生態(tài)小鎮(zhèn)將會(huì)給用戶和人民群眾提供一種能夠借鑒的，能夠成為標(biāo)桿的新生活方式，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、優(yōu)化用戶體驗(yàn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大作用。

　　“我們相信位于德清的汽車生態(tài)小鎮(zhèn)將成為中國(guó)1000個(gè)特色小鎮(zhèn)之中最具特色和活力的一個(gè)，它將作為引擎輻射周邊，最終形成以用戶體驗(yàn)為核心的開放式互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)園區(qū)，成為科技、藝術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)完美融合的超級(jí)地標(biāo)。” 樂視聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)劉弘在發(fā)布會(huì)上表示。

　　傳統(tǒng)燃油車正在開進(jìn)博物館

　　樂視超級(jí)汽車的蒙眼狂奔，令許多人感動(dòng)于樂視對(duì)改變環(huán)境，讓人人都能呼吸新鮮空氣和擁抱藍(lán)天的決心和夢(mèng)想，也令更多的行業(yè)人看到了傳統(tǒng)汽車正行將末路的尷尬。

　　事實(shí)行，傳統(tǒng)汽車正在開進(jìn)博物館，其最好的時(shí)光已經(jīng)成為過往。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)徐海東表示：“新能源汽車和智能汽車這兩項(xiàng)大的技術(shù)給世界汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大變革，這是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，我們要抓住這個(gè)機(jī)遇，借此加速縮短與國(guó)際知名汽車品牌的技術(shù)差距，甚至實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，將新能源汽車技術(shù)做到世界領(lǐng)先。“

　　事實(shí)上，新能源汽車已經(jīng)成為世界各國(guó)的共識(shí)。在政策、經(jīng)濟(jì)、科技等多方因素的共同推動(dòng)下，世界各國(guó)的新能源汽車發(fā)展速度都令人驚艷!

　　在美國(guó)加州，已經(jīng)規(guī)定2030年后禁售燃油車;荷蘭，2025年禁售燃油車;德國(guó)，2030年禁售燃油車;挪威，2025年禁售燃油車;日本豐田也宣布在2050年將停售純汽油動(dòng)力汽車。

　　短短一兩年時(shí)間，國(guó)際社會(huì)對(duì)于交通工具變革的信息猶如潮水般涌入。在國(guó)內(nèi)，其實(shí)也早有聲音傳出將禁售傳統(tǒng)燃油車。早在《2015中國(guó)乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報(bào)告》媒體交流會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋就曾預(yù)言：10年后，中國(guó)銷售的增量新車中，將沒有內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車!

　　新能源汽車成為行業(yè)共識(shí)，目前已經(jīng)令世界各大車企關(guān)注的焦點(diǎn)，都希望在這一輪新的藍(lán)海市場(chǎng)取得成功，成為新能源汽車市場(chǎng)上的贏家。目前，寶馬、奔馳在電動(dòng)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域正在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中;三星入股比亞迪、蘋果注資滴滴并默默組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)電動(dòng)汽車。

　　但他們與樂視相比，卻欠缺很多。據(jù)樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊透露，樣車已經(jīng)能夠達(dá)到130英里(約209公里)的時(shí)速了。續(xù)航里程、百公里加速、最高時(shí)速等重要參數(shù)都要超過特斯拉ModelS。而且，樂視全球電動(dòng)車相關(guān)專利申請(qǐng)件數(shù)已經(jīng)達(dá)到833個(gè)，并建立起來一個(gè)支上千人的來自寶馬、奔馳、特斯拉的高端人才。

　　據(jù)悉，今年4月亮相的樂視超級(jí)汽車LeSEE可以實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)，具備人臉識(shí)別、情緒識(shí)別、環(huán)境識(shí)別和路徑識(shí)別等功能，并可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫互聯(lián)，隨時(shí)共享，智能充電，娛樂集成，是世界第一臺(tái)生態(tài)出行工具。

　　樂視超級(jí)汽車的蒙眼狂奔，也意味著傳統(tǒng)汽車正在加速死亡。

　　顛覆百年汽車工業(yè)正成為現(xiàn)實(shí)

　　2014年底，賈躍亭宣布樂視“SEE計(jì)劃”，立志打破汽車產(chǎn)業(yè)邊界、重新定義汽車、重構(gòu)汽車生態(tài)�，F(xiàn)在，超級(jí)汽車工廠落戶浙江，這也意味著賈躍亭距離顛覆百年汽車工業(yè)的夢(mèng)想又近了一步。

　　賈躍亭認(rèn)為，未來汽車產(chǎn)業(yè)的四大發(fā)展趨勢(shì)是電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會(huì)化，而同時(shí)擁有互聯(lián)網(wǎng)和智能終端能力的公司更有可能成為百年汽車產(chǎn)業(yè)的變革者。

　　在發(fā)布會(huì)上，賈躍亭表示：“樂視正是出于保護(hù)地球環(huán)境、讓每個(gè)人都能呼吸道清潔空氣，緩解城市交通擁堵的歷史責(zé)任感和使命感，義無(wú)反顧的投身于超級(jí)汽車的研發(fā)生產(chǎn)，致力于打造全球化的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)共享交通生態(tài)系統(tǒng)。希望能夠引領(lǐng)此次汽車業(yè)的變革，也使中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)超越歐美日韓，站在世界最前沿。”

　　兩年前，樂視作為國(guó)內(nèi)第一家互聯(lián)網(wǎng)公司宣布了造車“SEE計(jì)劃”后便不斷有人質(zhì)疑、甚至嘲笑賈躍亭是在吹牛，但樂視超級(jí)汽車lLeSEE亮相后，已經(jīng)現(xiàn)在工廠宣布落戶浙江，才讓人感覺到樂視造車居然真的距離成功僅有一步之遙。

　　“幾十年來，中國(guó)的汽車工業(yè)還停留在逆向研發(fā)階段，更多的是抄襲、模仿，而且還都是C級(jí)以下甚至B級(jí)以下的乘用車。”賈躍亭告訴記者：“樂視的第一代LeSEE定位是超高端的D級(jí)互聯(lián)網(wǎng)智能無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車，她代表當(dāng)下科技的最高水平，更自豪的是，LeSEE是完全的100%自主研發(fā)，讓中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)第一次能夠站在世界汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)最前沿，甚至可能正在引領(lǐng)這次百年不遇的歷史性的變革拐點(diǎn)，在這之前中國(guó)的汽車企業(yè)沒有人能夠做到。”

　　在接受記者采訪時(shí)，賈躍亭表示，“為什么一個(gè)小小的樂視、一個(gè)對(duì)汽車完全外行的互聯(lián)網(wǎng)公司不僅能夠做到，甚至還要立志顛覆奔馳寶馬?正像我們顛覆了電視產(chǎn)業(yè)，正在變革手機(jī)產(chǎn)業(yè)一樣，我們并不是造一臺(tái)電視，也不是造一臺(tái)手機(jī)，同樣也不是造一輛汽車，而是要通過破界化反，打造一個(gè)完整的智能交通生態(tài)系統(tǒng)。”

　　目前，樂視汽車生態(tài)已經(jīng)在智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、充電策略、售后服務(wù)、汽車共享及社會(huì)化運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域完成了全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的布局。同時(shí)，樂視汽車生態(tài)已在全球組建了一只1000余人的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，分布在北京、上海、硅谷、洛杉磯、德國(guó)等地。

　　樂視超級(jí)汽車的蒙眼狂奔，讓行業(yè)看到了中國(guó)汽車顛覆百年汽車工業(yè)的希望。