樂(lè)視造車(chē)戰(zhàn)略領(lǐng)先即將量產(chǎn) 將成中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“換道超車(chē)”樣本

 　　自2014年，樂(lè)視造車(chē)計(jì)劃自提出以來(lái)，就伴隨著諸多爭(zhēng)議，如今由于樂(lè)視創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)賈躍亭在內(nèi)部信和接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)反思發(fā)展節(jié)奏和組織管理問(wèn)題，再次一石激起千層浪。輿論再次熱議，這個(gè)樂(lè)視目前最“燒錢(qián)”項(xiàng)目還能夠繼續(xù)下去嗎?

　　而事實(shí)上，樂(lè)視在位于浙江莫干山的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園暨汽車(chē)生態(tài)小鎮(zhèn)項(xiàng)目將于年底前開(kāi)工。樂(lè)視戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future (簡(jiǎn)稱(chēng)FF)在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的工廠也已經(jīng)順利完成第一階段的建設(shè)，并將于明年2月份進(jìn)入建設(shè)的第二階段。

　　賈躍亭也已經(jīng)多次公開(kāi)表示，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車(chē)將于2017年CES上亮相�？梢�(jiàn)樂(lè)視的造車(chē)計(jì)劃，依然在按照預(yù)定計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)中。

　　此次輿論熱議中，很多評(píng)論者大聲疾呼善意對(duì)待樂(lè)視這種有夢(mèng)想的創(chuàng)新企業(yè)，很多企業(yè)家和商業(yè)領(lǐng)袖力挺樂(lè)視，并且拿出了實(shí)實(shí)在在的資金進(jìn)行支持。

　　無(wú)論是從戰(zhàn)略布局，到人才儲(chǔ)備，再到實(shí)際的進(jìn)展程度上，樂(lè)視在國(guó)內(nèi)的新興車(chē)企中，都是首屈一指的。即便是放眼全球，樂(lè)視也足夠與谷歌、特斯拉等一道，站在行業(yè)的第一陣營(yíng)里。樂(lè)視提出的打造“電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化”汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的理念正成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的時(shí)代大潮，而樂(lè)視汽車(chē)有望成為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)換道超車(chē)的樣本，使得中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第一次站在世界的最前沿。

　　樂(lè)視汽車(chē)莫干山項(xiàng)目年底開(kāi)工，戰(zhàn)略伙伴FF工廠進(jìn)入第二階段

　　盡管最近關(guān)于樂(lè)視的輿論風(fēng)波不斷，但樂(lè)視汽車(chē)依然按照既定的進(jìn)程在按部就班的進(jìn)行。

　　在談及樂(lè)視汽車(chē)時(shí)，賈躍亭曾表示，“面臨著百年不遇的重大歷史變革期，而我們中國(guó)人率先看到了這個(gè)機(jī)遇并且堅(jiān)定地去做，這在當(dāng)時(shí)太難得了，即使真的被拖死也應(yīng)該去干這個(gè)事，何況還有一絲的可能呢?”“無(wú)論外界如何質(zhì)疑，我們使命不變。”

　　針對(duì)近期有關(guān)樂(lè)視在浙江莫干山計(jì)劃投資200億元的“超級(jí)汽車(chē)生態(tài)體驗(yàn)園”項(xiàng)目“沒(méi)有施工跡象”的媒體報(bào)道，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)官方做出回應(yīng)：位于浙江莫干山的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園暨汽車(chē)生態(tài)小鎮(zhèn)項(xiàng)目將于年底前開(kāi)工。

　　從常識(shí)來(lái)說(shuō)，這樣一個(gè)重大的投資項(xiàng)目，從雙方合作協(xié)議簽署到土地前期準(zhǔn)備、方案設(shè)計(jì)，再到破土動(dòng)工，必然要經(jīng)歷一個(gè)比較長(zhǎng)的流程和時(shí)間，如果樂(lè)視的莫干山項(xiàng)目?jī)H用時(shí)4個(gè)月就可以奠基動(dòng)工，那恰恰證明了浙江省方面對(duì)此項(xiàng)目的重視程度和樂(lè)視造車(chē)的進(jìn)展神速。

　　樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)同時(shí)也表示：“此浙江省重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利，我們也感謝各級(jí)政府的大力支持。”賈躍亭也在微博上表示“一切順利!”

　　在近期澎湃新聞的報(bào)道中，就采訪(fǎng)到了德清縣發(fā)改委、德清莫干山高新園區(qū)經(jīng)發(fā)局的相關(guān)負(fù)責(zé)人，并且得到了有關(guān)樂(lè)視莫干山項(xiàng)目進(jìn)展的明確答復(fù)。

　　“樂(lè)視肯定會(huì)拿地的，12月27日項(xiàng)目就要開(kāi)工奠基了。” 莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局副局長(zhǎng)朱國(guó)忠向澎湃新聞?dòng)浾弑硎�。�?jīng)發(fā)局辦公室里另一位工作人員則表示：“怎么會(huì)拿不到地呢，樂(lè)視剛剛還在我們隔壁的會(huì)議室里做規(guī)劃。”

　　澎湃新聞?dòng)浾吡私獾�，德清縣政府在莫干山高新區(qū)老園區(qū)內(nèi)為樂(lè)視汽車(chē)的規(guī)劃團(tuán)隊(duì)騰出了9間辦公室。目前樂(lè)視汽車(chē)的這支團(tuán)隊(duì)主要在進(jìn)行廠區(qū)布置和用地范圍的規(guī)劃。這篇報(bào)道同時(shí)也提到，土地的預(yù)先環(huán)評(píng)工作已經(jīng)委托單位啟動(dòng)了，地勘也進(jìn)場(chǎng)了。

　　其實(shí)樂(lè)視從宣布造車(chē)開(kāi)始，就伴隨著各種爭(zhēng)議。特別是在賈躍亭的一封帶有反思意味的內(nèi)部信流出后，諸多樂(lè)視汽車(chē)的傳言又甚囂塵上。這其中“碰瓷者”居多，對(duì)這些不實(shí)報(bào)道和虛假傳言，樂(lè)視均在第一時(shí)間都做出了直接的回應(yīng)。

　　包括前一段時(shí)間，樂(lè)視戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future (簡(jiǎn)稱(chēng)FF)被曝出暫時(shí)停工的消息，有媒體不惜借用放大美國(guó)內(nèi)華達(dá)州一位背景復(fù)雜的相關(guān)官員的情緒化評(píng)論。而實(shí)際上，該工廠從未停工，已經(jīng)順利完成第一階段的建設(shè)，并將于明年2月份進(jìn)入建設(shè)的第二階段。同時(shí)，賈躍亭已經(jīng)不止一次公開(kāi)表示，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車(chē)將于2017年國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上亮相，且很可能成為新晉的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)中最早發(fā)布的量產(chǎn)車(chē)型。

　　這些都表明，樂(lè)視造車(chē)計(jì)劃非但不似一些評(píng)論信口所說(shuō)的將“停工”“停擺”，而且正在按照原來(lái)的部署穩(wěn)步正常推進(jìn)。

　　商業(yè)領(lǐng)袖力挺樂(lè)視，合作伙伴如約而至

　　針對(duì)此次樂(lè)視遇到的風(fēng)波，有理性的分析者就表示：“在樂(lè)視這件事上，壞事變好的可能性是很大的，前提是你實(shí)際情況沒(méi)有構(gòu)陷抹黑這說(shuō)的那么嚴(yán)重，此為一，第二，你確實(shí)有好東西通過(guò)這件事被傳播了。”

　　而實(shí)際上我們的確看到，想要與樂(lè)視進(jìn)行深入合作的企業(yè)沒(méi)有望風(fēng)而遁，反而更進(jìn)一步了解到了樂(lè)視的現(xiàn)有情況、真正實(shí)力以及未來(lái)的發(fā)展前景。

　　就在上周末(11月19日)，由樂(lè)視、廣汽集團(tuán)、眾誠(chéng)保險(xiǎn)合資成立的大圣科技推出國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)放式汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺(tái)——大圣車(chē)服。大圣車(chē)服汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)交易、車(chē)后市場(chǎng)，以及汽車(chē)金融保險(xiǎn)等車(chē)相關(guān)的一切服務(wù)。

　　大圣車(chē)服致力于融合各方力量，打通汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，打造一個(gè)開(kāi)放共享的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。向所有汽車(chē)品牌開(kāi)放、所有零部件企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)放，并向全社會(huì)投資人開(kāi)放。大圣車(chē)服的上線(xiàn)，標(biāo)志著大圣科技朝著汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設(shè)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

　　而在樂(lè)視出現(xiàn)了暫時(shí)的資金緊張時(shí)，也有諸多企業(yè)家伸出援手，通過(guò)實(shí)實(shí)在在的投資來(lái)支持樂(lè)視。

　　11月15日，海瀾集團(tuán)、恒興集團(tuán)、宜華集團(tuán)、敏華控股、魚(yú)躍集團(tuán)、綠葉集團(tuán)等十幾家國(guó)內(nèi)著名企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人，明確表達(dá)了投資意向，對(duì)樂(lè)視的投資總額為6億美元，將分為兩期，第一期3億美元將在本月內(nèi)到賬，資金將投向樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)和LeEco Global。

　　海瀾集團(tuán)董事長(zhǎng)周建平表示，企業(yè)有兩種風(fēng)險(xiǎn)，一種是生存帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，一種是發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn)。而樂(lè)視是發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn)，這樣的風(fēng)險(xiǎn)是可控的，樂(lè)視前景光明，值得投資。而這次投資為財(cái)務(wù)投資，主要投向樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)和LeEco，目的就是要支持中國(guó)的民族汽車(chē)工業(yè)，不會(huì)參與未來(lái)的管理和汽車(chē)方面的業(yè)務(wù)。因?yàn)?ldquo;看好賈躍亭這么一個(gè)有創(chuàng)新精神的企業(yè)家，我們信得過(guò)他。”

　　“樂(lè)視打造的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)，將會(huì)實(shí)現(xiàn)中國(guó)企業(yè)首次在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的突破，站上產(chǎn)業(yè)的最頂端。投資樂(lè)視就是投資中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)。”周建平稱(chēng)。

　　在今年早些時(shí)候的9月份，賈躍亭曾宣布樂(lè)視汽車(chē)完成10.8億美元融資，在公布的首輪融資的投資人名單中，包括了國(guó)家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺(tái)深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等知名機(jī)構(gòu)。

　　造車(chē)成績(jī)有目共睹，將站在世界前沿

　　從樂(lè)視提出造車(chē)計(jì)劃和汽車(chē)生態(tài)藍(lán)圖之日起，關(guān)于樂(lè)視汽車(chē)的質(zhì)疑就“花樣翻新”，層出不窮。最初，一些媒體和所謂的業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)樂(lè)視是PPT造車(chē)，稱(chēng)樂(lè)視企圖通過(guò)造車(chē)的由頭在“圈錢(qián)”，還不了解樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)戰(zhàn)略是怎樣布局，就武斷地否定了樂(lè)視乃至整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的造車(chē)前景。而現(xiàn)在，在賈躍亭和樂(lè)視已經(jīng)為造車(chē)計(jì)劃投入了超過(guò)150億元之后，在樂(lè)視與FF的中美生產(chǎn)基地都在順利推進(jìn)，量產(chǎn)車(chē)型發(fā)布在即的時(shí)候，“ PPT造車(chē)”、“圈錢(qián)”這樣的評(píng)價(jià)和揶揄已經(jīng)顯得非常不公正和不負(fù)責(zé)任。況且哪有企業(yè)會(huì)為了“圈錢(qián)”，搭上自己全部身家、冒著“萬(wàn)劫不復(fù)”的風(fēng)險(xiǎn)。

　　三年的時(shí)間，投入一百五六十億，樂(lè)視汽車(chē)取得了無(wú)數(shù)有目共睹的成績(jī)。樂(lè)視汽車(chē)提出“電動(dòng)、智能、互聯(lián)、共享”的汽車(chē)生態(tài)，也正引領(lǐng)著汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的道路。而包括谷歌、特斯拉、優(yōu)步等等國(guó)際級(jí)的出行業(yè)巨頭，都在沿襲著這四個(gè)方向，進(jìn)行著行業(yè)的布局。

　　從電動(dòng)、智能、互聯(lián)、共享四大維度逐一解構(gòu)分析來(lái)看，樂(lè)視是進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域最早的企業(yè)之一，更是唯一一家進(jìn)軍整車(chē)制造環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)公司。在后裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，樂(lè)視已經(jīng)初步成功的“平臺(tái)+內(nèi)容+硬件+軟件+應(yīng)用”生態(tài)模式使其在入口、變現(xiàn)能力等方面擁有比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多維、更廣泛的優(yōu)勢(shì);在共享領(lǐng)域，樂(lè)視旗下易到已經(jīng)是國(guó)內(nèi)排名第二的共享出行平臺(tái)。

　　此外，從人才引進(jìn)方面，樂(lè)視汽車(chē)在全球范圍內(nèi)已經(jīng)建立起一支來(lái)自谷歌、蘋(píng)果、特斯拉、奔馳、寶馬等知名企業(yè)的超強(qiáng)研發(fā)團(tuán)隊(duì),隨著生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、采購(gòu)、質(zhì)量控制等各個(gè)重要崗位關(guān)鍵人才的陸續(xù)加盟，樂(lè)視汽車(chē)在美員工總數(shù)已經(jīng)突破1000人，在北京、德國(guó)等地則已經(jīng)超過(guò)400名員工。

　　目前，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)LeSEE和LeSEE PRO已經(jīng)在不同的場(chǎng)合上分別亮相，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車(chē)也發(fā)布在即�？梢哉f(shuō)，無(wú)論是從戰(zhàn)略布局，到人才儲(chǔ)備，再到實(shí)際的進(jìn)展程度上，樂(lè)視在國(guó)內(nèi)的新興車(chē)企中，都是首屈一指的。即便是放眼全球，樂(lè)視也足夠與谷歌、特斯拉、蘋(píng)果一道，站在行業(yè)的第一陣營(yíng)里。

　　很多人一開(kāi)始就對(duì)這種有夢(mèng)想的創(chuàng)新企業(yè)不屑一顧，只要在他們的思考范圍內(nèi)，前景還不夠明朗，就習(xí)慣性的否定。在整個(gè)社會(huì)對(duì)創(chuàng)新的包容度都不夠時(shí)，樂(lè)視唯有用時(shí)間來(lái)證明自己。

　　樂(lè)視從國(guó)內(nèi)最大的影視內(nèi)容版權(quán)庫(kù)的建立到樂(lè)視影業(yè)、樂(lè)視超級(jí)電視的成功、樂(lè)視超級(jí)手機(jī)的推出，樂(lè)視生態(tài)一次次的證明了其戰(zhàn)略的前瞻和先進(jìn)性。而目前樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)的完整布局以及正在扎實(shí)推進(jìn)的樂(lè)視造車(chē)計(jì)劃，讓我們看到了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)站上世界最前沿的機(jī)會(huì)，希望賈躍亭帶領(lǐng)的樂(lè)視能夠走向成功，走向卓越。