可怕的不是資金鏈問題 而是賈躍亭反常識的

　　昨天，懂懂寫了一篇《他們堅信賈躍亭能夠?qū)崿F(xiàn)化反，你們信嗎?》。這篇文章發(fā)在微信、今日頭條、百度、界面、一點(diǎn)資訊、騰訊等所有主流平臺。懂懂很欣慰，在各個平臺上的留言非常多，爭論也很激烈。今天，懂懂繼續(xù)拋出自己的觀點(diǎn)，供大家繼續(xù)討論。這篇文章是懂懂真實(shí)的想法，當(dāng)下懂懂確實(shí)不看好樂視做汽車這件事。但誰不希望中國真的能出一家更偉大的公司呢?今天的文章，歡迎不同意見者繼續(xù)拍磚，也希望能夠有機(jī)會更加深入了研究樂視這個典型案例。

　　以下為正文：

　　賈躍亭連續(xù)兩次出現(xiàn)在《中國企業(yè)家》年會上。第一次，是2015年12月，結(jié)識了“貴人”柳傳志，并帶來一系列的實(shí)際利益;第二次，2016年12月，是為了可以舉行一場免費(fèi)的發(fā)布會。在這一場演講之后，賈躍亭又收獲了不少粉絲。

　　結(jié)識“貴人”柳傳志

　　2015年12月，賈躍亭在《中國企業(yè)家》年會上結(jié)識了忘年交、中國IT界教父式人物柳傳志。隨后不久，柳傳志到訪樂視公司。在樂視北京總部，柳傳志曾對賈躍亭說：“你們的做法確實(shí)非常大膽，而且能夠有真正的突破。”柳傳志認(rèn)為，樂視能夠引起傳統(tǒng)企業(yè)深思的問題還有很多，“看到樂視的模式，我想我們的思路或許當(dāng)時沒有徹底地突破開，這里面也有我的問題。”

　　作為前輩，柳傳志非常欣賞賈躍亭，兩人的感情快速升溫。

　　今年4月24日中國企業(yè)家俱樂部理事大會上，賈躍亭正式加入中國企業(yè)家俱樂部，當(dāng)天為他授牌的正是柳傳志。

　　緊接著，在6月份傳出聯(lián)想控股投資樂視汽車的消息，但并未得到雙方確認(rèn)。

　　9月20日，賈躍亭在樂視視頻919晚會現(xiàn)場宣布，樂視汽車完成10.8億美元融資，并披露了參與此次融資的投資方名單。投資方的陣容可謂超級強(qiáng)大，包括國家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等知名機(jī)構(gòu)。從這次賈躍亭選擇的投資方來看，包括了央企、政府背景的投資基金和知名民營企業(yè)。

　　據(jù)知情人士透露，賈躍亭之所以主同意參加2015年中國企業(yè)家年會，很重要的目的是結(jié)識柳傳志。主辦方還特意安排兩人單獨(dú)會談。這一次會見，柳傳志對賈躍亭的印象非常之好。所以，才會有了后來柳到訪樂視，提出合作，介紹賈躍亭進(jìn)入中國企業(yè)家俱樂部，以及聯(lián)想控股投資樂視汽車等一系列事情。

　　賈躍亭用自己的“顛覆理念”贏得了柳傳志的認(rèn)可與欣賞，柳之所以如此欣賞賈躍亭的顛覆論，可能源于對聯(lián)想集團(tuán)的恨鐵不成鋼吧(聯(lián)想現(xiàn)狀可參考多家媒體報道)。

　　賈躍亭與柳傳志的會面，對樂視而言無疑是一個關(guān)鍵時刻，參加這一次的年會，賈躍亭是有目標(biāo)而來，并且從結(jié)果來看，完全超出了他的預(yù)期。

　　樂視的人總是說，賈躍亭非常單純，就是一個有執(zhí)念的人，就是要做成心里想的那件事。其實(shí)，在商界打拼多年的賈躍亭絕不單純，他做每件事的目標(biāo)性都很強(qiáng)。

　　說完他與老柳的故事，再看看樂視汽車融資的名單：央企、政府背景的投資基金和知名民營企業(yè)。如果再細(xì)心些，大家可以翻看樂視其他子公司融資對象，也基本上是這個路數(shù)。這里面是什么原因，無需多言。(或許，過幾天懂懂會寫一篇《樂視戰(zhàn)車都綁架了哪些”大佬”》，呵呵。有興趣的朋友，歡迎爆料)

　　商有商道，賈躍亭為了心中的生態(tài)夢想，有意地結(jié)識IT教父、攀附央企、國企，是他聰明的一面，也是實(shí)現(xiàn)夢想的一條有效路徑。

　　拒絕平庸的顛覆者

　　去年參加企業(yè)家年會，讓賈躍亭收獲滿滿。今年12月11日，處于風(fēng)波中的賈躍亭再次勇敢地站在《中國企業(yè)家》的年會講臺，賈躍亭以“互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式代表未來”為題進(jìn)行演講。在主辦方規(guī)定的1個小時中，是要求留下40分鐘現(xiàn)場交流的。但是賈躍亭準(zhǔn)備充足的PPT卻足足消耗了四十多分鐘時間。好，接下來可以回答兩個問題……

　　這一個月以來，缺錢的樂視正在縮減所有發(fā)布會的規(guī)模，甚至砍掉了一些發(fā)布。而一年一度的中國企業(yè)家年會的邀請，無疑是為賈躍亭提供了一個免費(fèi)的大型發(fā)布會的機(jī)遇。

　　賈躍亭勇敢現(xiàn)身，贏得了很多人的支持。

　　博客中國創(chuàng)始人方興東是其中的一個代表，他這樣說：

　　讓所有質(zhì)疑者和敵視者都淪為平庸、勢利、短視的代名詞，這就是真正偉大創(chuàng)業(yè)者必然的使命!中國太缺這樣的企業(yè)家了!連我們寄予厚望的BAT今天都如此世俗和功利，中國互聯(lián)網(wǎng)情何以堪?偌大中國，無論是媒體、資本還是社會，難道會容不下一個樂視這樣敢于超越前人的顛覆者?我不相信!勇敢前行，樂視加油!義無反顧，老賈加油!

　　為什么很多人看不懂樂視，但選擇支持樂視?

　　賈躍亭說：在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)日益走向壟斷的當(dāng)下，擺在樂視面前的有兩個選擇,一是按照安全而傳統(tǒng)的老路走，去做傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)和硬件巨頭主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)里的延長線，等待被主宰的命運(yùn)，或者被兼并收購后套現(xiàn)退出;二是掙扎破局而出，探索出一個全新的道路，成為擁有顛覆和價值創(chuàng)造力量的全新物種。

　　其實(shí)，賈躍亭的這個思路是對的。雷軍和周鴻祎以前都有過類似的觀點(diǎn)。

　　雷軍是因為看到IOT的機(jī)會，才投資布局小米生態(tài)鏈，以投資 +孵化的模式，進(jìn)入IOT領(lǐng)域，孵化出一批生猛的公司。雷軍在與吳曉波的對話里談到，構(gòu)建這么一個復(fù)雜的商業(yè)模式，是為了實(shí)現(xiàn)對BAT的繞行戰(zhàn)略。BAT擋在前面，他們已經(jīng)拿到互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的船票，如果用同樣的模式根本無法超越。于是，雷軍把戰(zhàn)場拉到IOT去，通過繞行戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)對BAT的超越。

　　周鴻祎最近在他的新書里寫到：360的做法，是為了避開與巨頭的正面交鋒(BAT)。打側(cè)翼戰(zhàn)，要出現(xiàn)在巨頭想不到的地方，或是出現(xiàn)在巨頭排兵布陣很薄弱的地訪，或者是出現(xiàn)在巨頭不重視的地方。側(cè)翼戰(zhàn)，速度，聚焦，這就是我覺得在面對巨頭時應(yīng)該采用的一些競爭手段。

　　賈躍亭、雷軍、周鴻祎的布局，都是對BAT的繞行戰(zhàn)略。賈躍亭的繞行策略，如果是以樂視網(wǎng)為起點(diǎn)，圍繞內(nèi)容構(gòu)建一個生態(tài)體系，將把手機(jī)、電視作為內(nèi)容的載體，成為用戶體驗內(nèi)容不可缺少的環(huán)節(jié)。所以，樂視網(wǎng)、樂視體育、樂視手機(jī)、樂視電視、樂視金融、樂視云，都是這個生態(tài)上合情合理的存在。

　　唯獨(dú)汽車，在不恰當(dāng)?shù)臅r間以不恰當(dāng)?shù)男问匠霈F(xiàn)在這個生態(tài)中。

　　樂視二股東曾強(qiáng)在接受《等深線》采訪時表示：

　　這就好比你前面有一座金山，有一個偉大的夢想，但你要知道走到金山有三個風(fēng)險，第一是寒冬的風(fēng)險，第二是彈藥的風(fēng)險，第三是出現(xiàn)冷槍的風(fēng)險。對樂視來說，現(xiàn)在三個風(fēng)險同時爆發(fā)了，這時候就要考慮棉衣是否足夠，糧草是否足夠，是否有防范冷槍的能力。

　　所以要息怒，要非常冷靜，能不能制止內(nèi)心的野心，能不能控制自己，往往決定著最終的勝負(fù)。對于賈躍亭賈總來說，在偉大與韜光養(yǎng)晦之間一定要把握一個度，戰(zhàn)略的方向是對的，在今天一步一步跋涉的過程中還必須要有一個度的把握。

　　樂視生態(tài)的基礎(chǔ)環(huán)境還沒有構(gòu)建起來，就要投資一個與生態(tài)關(guān)聯(lián)效應(yīng)薄弱的汽車業(yè)務(wù)，并且汽車業(yè)務(wù)的投資總額，甚至?xí)�高于其他所有業(yè)務(wù)。也就是說，在樂視生態(tài)還非常脆弱、需要補(bǔ)養(yǎng)的時候，就要把這個生態(tài)所有的營養(yǎng)都抽掉，去培育一個新物種。這個新物種在短期內(nèi)沒有能力反哺生態(tài)，只會像吸血鬼一樣，吸干生態(tài)里的少得可憐的能量。而有的人，稱之為顛覆?!

　　生態(tài)的構(gòu)想本身沒有錯，但是要一步一步實(shí)現(xiàn)。在曾強(qiáng)看來，樂視的問題不是資金問題，“如果是資金問題，我們還可以隨時拿出50~100億來支持他，樂視缺的是在組織結(jié)構(gòu)、公司治理、未來戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行上的問題。”

　　作為樂視網(wǎng)的重要股東，曾強(qiáng)早就看到樂視蒙眼狂奔造成的戰(zhàn)略混亂，他認(rèn)為樂視汽車、易到、樂視體育三個項目太瘋狂，而沒有參與投資。

　　在賈躍亭的內(nèi)部信中透露，“我們的資金和資源非常有限，樂視汽車前期投入巨大，已陸續(xù)花掉100多億的自有資金。”但這點(diǎn)錢離實(shí)現(xiàn)賈躍亭的汽車還很遙遠(yuǎn)。即使教父柳傳志伸出援手，樂視汽車上一輪完成10.8億美元融資，但現(xiàn)實(shí)是，汽車項目已經(jīng)受資金所困，大大放緩了節(jié)奏。

　　賈躍亭稱：如果沒有意外，1月3號將會是震驚世界的發(fā)布會。是指在今年的CES上，樂視汽車將發(fā)布一款可以量產(chǎn)的汽車。

　　但(模型車)發(fā)布之后，在哪里生產(chǎn)呢?

　　美國內(nèi)華達(dá)州的法樂第工廠已經(jīng)停工，樂視稱原計劃2017年投產(chǎn)，現(xiàn)在不知道要拖到什么時候。12月9日，樂視拍下中國浙江德清縣的一宗土地，以2.79億元成交，將投資200億建汽車制造基地。可是，還不知道樂視的錢在哪里?

　　此外，還有美國加州和中國天津薊縣，當(dāng)?shù)卣�府都得到了樂視拋出的橄欖枝，宣稱要在當(dāng)?shù)赝顿Y建新能源汽車生產(chǎn)基地，但這兩地政府已經(jīng)眼巴巴地盼了良久，連正式協(xié)議還沒有簽，更不要說投資了。

　　尾聲：汽車就是汽車，別當(dāng)房子來蓋

　　這一次出席企業(yè)家年會，賈躍亭比較清晰地闡述了他的汽車藍(lán)圖：

　　現(xiàn)在的樂視電視將成為未來汽車的顯示系統(tǒng);現(xiàn)在的樂視手機(jī)將成為未來汽車的大腦;現(xiàn)在的EUI將成為未來汽車的神經(jīng)中樞;現(xiàn)在的樂視影視，體育，音樂，車聯(lián)網(wǎng)將成為未來汽車的娛樂服務(wù)系統(tǒng);現(xiàn)在的樂視云平臺將成為未來汽車的人工智能，自動駕駛平臺;現(xiàn)在的易道和零派樂享將成為未來汽車共享的平臺�？此撇幌嚓P(guān)的產(chǎn)業(yè)，在我們的眼里，都是未來汽車價值遷移后必不可少的組成部分。

　　賈躍亭認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈正在被重構(gòu)和遷移——汽車的核心價值從交通工具變成一個全新的交通互聯(lián)網(wǎng)生活場景。就是說，所有人還以為汽車是一個出行工具時，賈躍亭已經(jīng)“看到未來“”——汽車將是一個交通互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。當(dāng)有一天樂視讓它集電動、智能、共享與互聯(lián)網(wǎng)于一身的時候，它將顛覆整個汽車產(chǎn)業(yè)。“當(dāng)汽車和互聯(lián)網(wǎng)將要融為一體時，將會出現(xiàn)超越蘋果的公司，而樂視將最有可能成為那家公司。”

　　可是，懂懂想說：汽車的本質(zhì)就是交通工具，所有的創(chuàng)新都應(yīng)該圍繞提升駕駛效率和駕駛體驗展開，所以才有業(yè)界的眾多共識：我們認(rèn)為純電動汽車是合情合理的，無人駕駛是合情合理的，共享汽車也是合情合理的。

　　而賈躍亭所謂的顛覆整個汽車產(chǎn)業(yè)，他是想把汽車變成一個移動的智能化客廳嗎?也只有這樣解釋，才能牽強(qiáng)地將汽車納入樂視生態(tài)。

　　移動的智能化客廳，會不會是我們二三十年之后的生活狀態(tài)?沒有人知道。也許賈躍亭的理想狀態(tài)有些道理，但為了二三十年以后的所謂夢想，現(xiàn)在押上全部的身家(包括股東的身家)，甚至不惜拖垮其他有生命力的、為用戶喜愛的業(yè)務(wù)，這就不能稱為戰(zhàn)略，而是執(zhí)拗。

　　曾強(qiáng)說：我覺得汽車可能對賈總來說是一種誘惑，尤其是對這個年齡的男人�，F(xiàn)在看樂視的七個生態(tài)叫一個品牌，都是樂視系。但我認(rèn)為樂視汽車不應(yīng)該叫樂視，它會拖垮這個體系，而且汽車目前的反哺性并不強(qiáng)。

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