Hellobike再獲數(shù)億元B輪融資，共享單車(chē)的戰(zhàn)火怎么越燒越旺？

　　4月17日，億歐獲悉，共享單車(chē)平臺(tái)Hellobike已完成B輪數(shù)億元的融資，由成為資本領(lǐng)投，老股東跟投。本次融資將主要用于供應(yīng)鏈建設(shè)和人才擴(kuò)充。

　　2016年11月4日，億歐曾報(bào)道過(guò)Hellobike完成了A輪融資入局共享單車(chē)，并撰文《首發(fā)丨共享單車(chē)又有新入局者，Hellobike完成A輪融資》，文中提到，Hellobike致力于以科技的方式推動(dòng)出行方式便捷化。

　　Hellobike曾在接受億歐專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，Hellobike在兩個(gè)月內(nèi)完成了從設(shè)計(jì)到投放的全過(guò)程，以二三線(xiàn)城市為主。

　　在文中《半路轉(zhuǎn)戰(zhàn)共享單車(chē)，加速度的Hellobike讓市場(chǎng)更熱鬧了》，Hellobike合伙人李開(kāi)逐對(duì)共享單車(chē)發(fā)表了自己的觀點(diǎn)：

　　1)共享單車(chē)是一款高頻應(yīng)用，短途出行已成剛需;

　　2)相比于互聯(lián)網(wǎng)模式，共享單車(chē)的“造血能力”較為健康，訂單量、現(xiàn)金流、使用頻次等非常可觀，有望超過(guò)滴滴;

　　3)符合政府低碳環(huán)保、綠色出行的理念，在政策監(jiān)管上不會(huì)面臨“網(wǎng)約車(chē)”那樣的風(fēng)險(xiǎn);

　　4)用戶(hù)騎車(chē)不需要教育和培養(yǎng);

　　5)未來(lái)，共享單車(chē)會(huì)取代私人自行車(chē)，成為人們生活中的“水電煤”，與當(dāng)下的公關(guān)交通形成互補(bǔ)。

　　2017年1月12日，Hellobike再次獲GGV的 A+輪投資，不到半年時(shí)間，hellobike搭著熱度一路攀升，已融到億元B輪的規(guī)模，據(jù)Hellobike透露，目前Hellobike已經(jīng)入駐16個(gè)城市，投放70萬(wàn)輛單車(chē)，有1100萬(wàn)用戶(hù)注冊(cè)量，預(yù)計(jì)在2017年Hellobike進(jìn)入95-110座城市，投放車(chē)輛將達(dá)到500萬(wàn)輛。

　　就在前幾天，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人王興認(rèn)為，摩拜走的路是正確的，改變了整個(gè)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，點(diǎn)名直指ofo連接所有自行車(chē)的想法是錯(cuò)誤的，對(duì)于此事，ofo創(chuàng)始人戴威回應(yīng)到，從一開(kāi)始摩拜和ofo的戰(zhàn)略就有所不同，“沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，只是不同因素的思考”。

　　共享單車(chē)的戰(zhàn)火持續(xù)了近一年，關(guān)于共享單車(chē)的言論依然甚囂塵上，如今不斷有單車(chē)?yán)^續(xù)融資，未來(lái)是否衍變?yōu)槎嘧愣αι胁豢芍�，但這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的硝煙終有平息的那天。

　　本文作者郝秋慧，億歐專(zhuān)欄作者;微信：QVautumn(添加時(shí)請(qǐng)注明“姓名-公司-職務(wù)”方便備注);轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作者姓名和“來(lái)源：億歐”;文章內(nèi)容系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表億歐對(duì)觀點(diǎn)贊同或支持。

　　注：文章中所涉投融資額度來(lái)源于企業(yè)或相關(guān)機(jī)構(gòu)或公開(kāi)資料，億歐已經(jīng)盡量核實(shí)，不對(duì)融資額度做品牌背書(shū);歡迎各方監(jiān)督核實(shí)，如融資額度不實(shí)，歡迎向億歐舉報(bào)。