科技加碼快遞行業(yè) 中郵速遞易讓快遞業(yè)“跑”得越來(lái)越快

　　近年來(lái)，隨著科技的不斷發(fā)展，中國(guó)物流業(yè)也發(fā)生了顯著的變化，科技的加碼，在讓快遞行業(yè)整體效率提升的同時(shí)，也讓用戶的使用體驗(yàn)得到了提升�？梢哉f(shuō)，智能化已經(jīng)涵蓋了快遞行業(yè)的各個(gè)方面，尤其是在物流兩端，因?yàn)橹朽]速遞易智能快遞柜等智能終端的投入，持續(xù)加碼快遞行業(yè)，也讓快遞業(yè)“跑”的越來(lái)越快。

　　中郵速速遞易借助科技加碼物流末端，為快遞行業(yè)賦能

　　效率對(duì)于快遞業(yè)是至關(guān)重要的存在，但人力成本過(guò)高、配送效率過(guò)低的問(wèn)題始終是快遞行業(yè)的發(fā)展困境。因此，在2012年，中郵速遞易就正式推出第一臺(tái)智能快遞柜，以科技力量解決物流末端“最后一公里”派送痛點(diǎn)，并獲得了業(yè)內(nèi)外的普遍認(rèn)可。截止目前，中郵速遞易已服務(wù)超過(guò)7000萬(wàn)的用戶，覆蓋220個(gè)城市。通過(guò)整合中國(guó)郵政易郵柜，中郵速遞易智能快遞柜規(guī)模增至8.4萬(wàn)組，成功實(shí)現(xiàn)全國(guó)大中小型的全量覆蓋的地域戰(zhàn)略布局。不過(guò)顯然，作為智能快遞柜的領(lǐng)軍企業(yè)，中郵速遞易已經(jīng)不再滿足于最后一公里了，如何將與用戶的距離從一公里的位置進(jìn)一步縮小成為了中郵速遞易的下一個(gè)目標(biāo)。

　　圖：中郵速遞易智能快遞柜 借助科技賦能快遞末端

　　2017年11月，中郵速遞易就宣布聯(lián)合中國(guó)郵政集團(tuán)在中郵速遞易快遞柜中推出便民服務(wù)——中郵速遞易智能信包箱，將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎(chǔ)設(shè)施信報(bào)箱進(jìn)行升級(jí)，成為集收包裹、信件、報(bào)紙等為一體的智能信包箱。相比較智能快遞柜解決的是“最后一公里”派送痛點(diǎn)，智能信包箱解決的則是物流最先和最后10米的配送難題。

　　中郵速遞易引領(lǐng)寄件端變革，開(kāi)啟物流行業(yè)新篇章

　　值得注意的是，中郵速遞易不僅在物流末端不斷創(chuàng)新，對(duì)于寄件端的變革，中郵速遞易也早已率先邁出了第一步。在2017年，中郵速遞易就正式推出了24小時(shí)自助寄件智能終端設(shè)備——小黃筒。小黃筒通過(guò)引入更多的科技元素，不僅解決了物流行業(yè)寄件端收費(fèi)不規(guī)范的痛點(diǎn)，同時(shí)又具有“智能化管理”，不僅在后臺(tái)數(shù)據(jù)、云計(jì)算處理、GPS定位等注入了數(shù)字智能化管理，在用戶的體驗(yàn)操作、產(chǎn)品的自維護(hù)等都實(shí)現(xiàn)了智能化管理。并且大數(shù)據(jù)又能將用戶在物流配送上的需求、電商購(gòu)物的需求以及對(duì)社區(qū)生活服務(wù)等方面的需求串在一起，為電商、社區(qū)O2O等賦能。憑借在物流兩端的創(chuàng)新布局，中郵速遞易持續(xù)創(chuàng)新，使用科技為物流兩端加速，讓快遞業(yè)“跑”的越來(lái)越快。

　　在當(dāng)下，科技已經(jīng)成為物流行業(yè)不可或缺的一部分，隨著科技水平的不斷提升與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的持續(xù)進(jìn)行，科技的加碼也必將會(huì)給物流行業(yè)帶來(lái)新的變革。而中郵速遞易也正是找準(zhǔn)這一痛點(diǎn)，通過(guò)借助科技元素對(duì)物流兩端的布局，不斷為物流行業(yè)效率的提升賦能，開(kāi)啟物流行業(yè)新的篇章。