技術(shù)推動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 中郵速遞易搭建智慧物流生態(tài)

　　剛過去的2017年被稱為人工智能元年，隨著網(wǎng)絡(luò)零售迅猛發(fā)展而勃興的物流業(yè)，當(dāng)下也正在經(jīng)歷一場(chǎng)智慧化與科技化轉(zhuǎn)型的時(shí)代變革。某種程度上說，“智慧物流”的產(chǎn)業(yè)版圖已然展開。其中，中郵速遞易作為智慧物流的代表，通過布局物流兩端，以智能終端已搭建起了智慧物流生態(tài)。

　　中郵速遞易全面布局物流末端，已成智慧物流代名詞

　　據(jù)了解，自2012年中郵速遞易正式推出第一臺(tái)智能快遞柜，將智能終端的普及率和物流末端進(jìn)行完美結(jié)合，此后就為物流末端開啟了智慧物流之路。截至2017年12月底，中郵速遞易已服務(wù)超過7000萬的用戶，包裹投遞總量超過了13億，覆蓋220個(gè)城市。通過整合中國郵政的易郵柜，中郵速遞易智能快遞柜規(guī)模增至8.4萬組，成功實(shí)現(xiàn)全國全量覆蓋的地域戰(zhàn)略布局。而中郵速遞易智能快遞柜的推出不僅解決了物流派送“最后一公里”瓶頸，更助力快遞企業(yè)降低成本，以及協(xié)助電商成功舉辦了節(jié)日慶典。

　　不過，中郵速遞易顯然不滿足于“最后一公里”變革，其還把目光放到了“最先10米”和“最后10米”，并攜手中國郵政在部分省份完成了社區(qū)內(nèi)的智能信包箱的鋪設(shè)，在原有的社區(qū)閑置的信報(bào)箱產(chǎn)品中作優(yōu)化升級(jí)，成為集收包裹、信件、報(bào)紙等為一體的智能信包箱。憑借在物流末端的全面布局，中郵速遞易已經(jīng)成為了智慧物流的代名詞。

　　圖：中郵速遞易變革“最后100米”，推出的智能信報(bào)箱

　　中郵速遞易率先變革寄件端，推出小黃筒

　　更值得一提的是，中郵速遞易還率先開啟了在物流行業(yè)寄件端的變革。在2017年，中郵速遞易正式推出了24小時(shí)自助寄件智能終端設(shè)備——小黃筒。據(jù)悉，目前在寄件端仍是等快遞員上門取件或用戶自己去快遞網(wǎng)點(diǎn)寄件等傳統(tǒng)方式為主流。再加上各家快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，同一個(gè)包裹，選用不同的快遞，價(jià)格也相差巨大，這些都是快遞行業(yè)亟需解決的一大用戶痛點(diǎn)，而中郵速遞易小黃筒就很好地解決了這一痛點(diǎn)。同時(shí)中郵速遞易小黃筒的誕生也意味著，中郵速遞易通過智能終端完成了物流兩端的布局，搭建起來了智慧物流生態(tài)。

　　近年來，智慧物流已成為物流行業(yè)快速發(fā)展的主要助力。其體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)作特點(diǎn)的需求，即強(qiáng)調(diào)信息流與物質(zhì)流快速、高效、通暢地運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低社會(huì)成本，提高生產(chǎn)效率，整合社會(huì)資源。在此種情況下，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等應(yīng)用，打造智慧物流生態(tài)已刻不容緩，而中郵速遞易一直走在行業(yè)前列，已完成了智慧物流生態(tài)的搭建，并推動(dòng)了物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。