中郵速遞易發(fā)力智慧物流 開啟物流行業(yè)新業(yè)態(tài)

　　智能化是2017年的物流行業(yè)最大的熱點，當(dāng)前物流的每一個環(huán)節(jié)幾乎都在向無人化、智能化和自動化發(fā)展。智慧物流的發(fā)展徹底改變了物流業(yè)的經(jīng)營體系，物流行業(yè)在變革的同時也蘊藏著巨大的機會，各種人工智能行業(yè)都將受益，智慧物流是一個新風(fēng)口，每一個環(huán)節(jié)都有望誕生獨角獸公司。在此背景下，中郵速遞易憑借在物流末端多年深耕，帶領(lǐng)行業(yè)開啟智慧物流時代，而其在寄件端的布局，也讓中郵速遞易成為了智慧物流的代名詞，為物流行業(yè)開啟了新的業(yè)態(tài)。

　　中郵速遞易發(fā)力物流兩端 構(gòu)建智慧物流布局

　　從2012年中郵速遞易推出第一臺智能快遞柜開始，其就為物流末端開啟了智慧物流之路。憑借智能快遞柜將智能終端與物流末端完美結(jié)合，中郵速遞易不僅解決了快遞末端“最后一公里”瓶頸，幫助物流降低成本，還獲得了用戶的大力支持!截至目前，中郵速遞易包裹投遞總量超過了13億，覆蓋220個城市。通過整合中國郵政的易郵柜，中郵速遞易智能快遞柜規(guī)模增至8.4萬組，成功實現(xiàn)全國大中小型的全量覆蓋的地域戰(zhàn)略布局。可以說在快遞末端的智慧物流布局上，中郵速遞易已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。

　　圖：中郵速遞易智能快遞柜 開啟智慧物流時代

　　但中郵速遞易并不滿足于此，并率先開啟了在物流行業(yè)寄件端的變革。在2017年，中郵速遞易正式推出了24小時自助寄件智能終端設(shè)備——小黃筒。據(jù)介紹，中郵速遞易小黃筒延續(xù)了郵政綠筒的“集約化配送”基因，同時又具有“智能化管理”，不僅在后臺數(shù)據(jù)、云計算處理、GPS定位等注入了數(shù)字智能化管理，在用戶的體驗操作、產(chǎn)品的自維護(hù)等都實現(xiàn)了智能化管理。并且大數(shù)據(jù)又能將用戶在物流配送上的需求、電商購物的需求以及對社區(qū)生活服務(wù)等方面的需求串在一起，為電商、社區(qū)O2O等賦能。憑借在物流兩端的創(chuàng)新布局，中郵速遞易已經(jīng)成為了智慧物流的代名詞。

　　中郵速遞易打造末端物流生態(tài)圈 開啟物流行業(yè)新業(yè)態(tài)

　　更值得一體的是，中郵速遞易打造的智慧物流網(wǎng)絡(luò)體系不止如此。除了小黃筒，中郵速遞易此前還攜手中國郵政在部分省份完成了社區(qū)內(nèi)的智能信包箱的鋪設(shè)，在原有的社區(qū)閑置的信報箱產(chǎn)品中作優(yōu)化升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。這意味著，中郵速遞易在勾畫出整個行業(yè)的智慧產(chǎn)業(yè)布局后，還將重新定義新的物流生態(tài)體系。

　　如今，智慧物流已經(jīng)成為物流行業(yè)的必由之路。中郵速遞易憑借其在物流兩端的布局，將物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)有效結(jié)合，并通過科學(xué)技術(shù)，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，形成基于智慧物流的大數(shù)據(jù)平臺。因此，可以想象，在未來中郵速遞易或?qū)⒋蛟斐鲆粋�基于智慧物流、鏈接各行業(yè)大數(shù)據(jù)的復(fù)雜生態(tài)圈，并在此基礎(chǔ)上誕生出全新的智慧物流體系，開啟物流行業(yè)的新業(yè)態(tài)。