【電商快評(píng)】美團(tuán)點(diǎn)評(píng)37億美元收購(gòu)摩拜單車(chē) 深化O2O生活服務(wù)電商領(lǐng)域布局

　　(電子商務(wù)研究中心訊)4月4日，美團(tuán)與摩拜聯(lián)合宣布，已經(jīng)簽署美團(tuán)37億美金全資收購(gòu)摩拜的協(xié)議。通過(guò)此次收購(gòu)，完成后，摩拜單車(chē)將保持品牌獨(dú)立和運(yùn)營(yíng)獨(dú)立，美團(tuán)支持摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)擔(dān)任現(xiàn)有職務(wù)，王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO， 胡瑋煒將繼續(xù)擔(dān)任總裁，夏一平將繼續(xù)擔(dān)任 CTO，美團(tuán)CEO王興將出任摩拜董事長(zhǎng)。對(duì)此，電子商務(wù)研究中心發(fā)布【電商快評(píng)】予以解讀。

　　美團(tuán)CEO王興表示：“摩拜是少有的真正的中國(guó)原創(chuàng)，是難得的有設(shè)計(jì)感的品牌，推動(dòng)綠色出行、低碳生活的普及，有著巨大的社會(huì)價(jià)值。感謝摩拜的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，他們不僅是智能共享單車(chē)的首創(chuàng)者，也成功將這一中國(guó)式創(chuàng)新輸出海外。美團(tuán)看好摩拜的發(fā)展和智能出行的未來(lái)，將全力支持摩拜繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)，并通過(guò)業(yè)務(wù)和場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)，為消費(fèi)者創(chuàng)造美好生活。”摩拜單車(chē)CEO王曉峰表示：“讓自行車(chē)回歸城市是摩拜的初心和愿景，而‘吃得更好、生活更好’是美團(tuán)的使命，兩家公司倡導(dǎo)的健康、美好生活理念殊途同歸。未來(lái)，摩拜和美團(tuán)將繼續(xù)以創(chuàng)造用戶價(jià)值為中心，不斷創(chuàng)造令人驚喜的用戶體驗(yàn)。”據(jù)電子商務(wù)研究中心(微信ID:i100ec)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，摩拜截至目前已完成10輪融資，融資金額達(dá)百億人民幣(不包括此次收購(gòu)金額)。涉及有愉悅資本、熊貓資本、創(chuàng)新工場(chǎng)、祥峰投資、紅杉資本中國(guó)、高瓴資本、騰訊、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼亞洲投資基金、華平投資、攜程、德太資本、永柏資本、富士康、工銀國(guó)際、交銀國(guó)際、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)等數(shù)十家投資方，其中騰訊是最大機(jī)構(gòu)股東。

　　美團(tuán)點(diǎn)評(píng)：收購(gòu)摩拜單車(chē) 布局大出行

　　今日凌晨，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興也表態(tài)稱，摩拜是少有的真正的中國(guó)原創(chuàng)，是難得的有設(shè)計(jì)感的品牌，有著巨大的社會(huì)價(jià)值，將和美團(tuán)一起開(kāi)創(chuàng)更輝煌的未來(lái)。此番言論足見(jiàn)摩拜的價(jià)值所在以及美團(tuán)點(diǎn)評(píng)對(duì)其的重視。

　　對(duì)此，電子商務(wù)研究中心共享經(jīng)濟(jì)、生活服務(wù)電商分析師陳禮騰表示，美團(tuán)在2017年底進(jìn)行了公司組織架構(gòu)升級(jí)，成立了到店、到家、旅行、出行四大LBS場(chǎng)景，全面布局大出行領(lǐng)域。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)與滴滴在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的“戰(zhàn)爭(zhēng)”已經(jīng)打響，此番收購(gòu)摩拜，多了共享單車(chē)場(chǎng)景入口，加上此前涉足的共享汽車(chē)等業(yè)務(wù)，進(jìn)一步完善與強(qiáng)化了美團(tuán)的在“大出行”板塊戰(zhàn)略布局，在大出行領(lǐng)域?qū)�抗滴滴、攜程等平臺(tái)有了更多的籌碼和底氣。

　　對(duì)此，電子商務(wù)研究中心特約研究員、湖北領(lǐng)匯律師事務(wù)所主任萬(wàn)玨律師指出，美團(tuán)收購(gòu)摩拜，對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)，是增添豐富用戶體驗(yàn)的場(chǎng)景，增加了用戶粘性，增加生活出行體驗(yàn)的一環(huán);對(duì)于摩拜來(lái)說(shuō)，可以打通與龐大美團(tuán)用戶的導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)同一APP內(nèi)轉(zhuǎn)化購(gòu)買(mǎi)率，應(yīng)該是一個(gè)雙贏的選擇，符合并購(gòu)的邏輯。但是，如何深入發(fā)掘用戶新的需求，持續(xù)改善用戶體驗(yàn)和激勵(lì)重復(fù)購(gòu)買(mǎi)，繼續(xù)保持龐大的訂單流量，需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)此次并購(gòu)的成功與否。

　　未來(lái)暢想：美團(tuán)攜手摩拜共同走向融合化、國(guó)際化

　　另一方面，摩拜單車(chē)的成長(zhǎng)不得不說(shuō)堪稱奇跡。自2015年創(chuàng)立至今，摩拜單車(chē)已成長(zhǎng)為擁有超過(guò)2億用戶、每天提供超過(guò)3000萬(wàn)次騎行的全球領(lǐng)先互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)，創(chuàng)造了一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)奇跡。

　　對(duì)此，電子商務(wù)研究中心主任曹磊指出，而加入美團(tuán)后，摩拜將成為美團(tuán)到店、到家、旅行各場(chǎng)景的最佳“連接器”和全新用戶流量“入口”，為用戶提供更加完整的閉環(huán)消費(fèi)體驗(yàn);美團(tuán)豐富的吃喝玩樂(lè)消費(fèi)場(chǎng)景，也將為摩拜用戶帶來(lái)更為豐富、便捷的服務(wù)。二者相互協(xié)同，可以想象，短距離出行用摩拜單車(chē)、長(zhǎng)距離出行可以用美團(tuán)打車(chē)、看電影可以用貓眼、旅游可以用美團(tuán)旅行…美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已經(jīng)遍布用戶生活的方方面面，一個(gè)APP就能解決日常的吃、喝、玩、樂(lè)。

　　除了中國(guó)本土市場(chǎng)的深度布局，實(shí)際上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)早就開(kāi)啟了國(guó)際化之路。2018年1月18日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)剛剛完成對(duì)印度尼西亞最大生活服務(wù)平臺(tái)Go-Jek 5000萬(wàn)美金的投資。2018年2月8日，印度最大的外賣(mài)平臺(tái)Swiggy完成了1億美元融資，該融資由國(guó)際投資機(jī)構(gòu)Naspers領(lǐng)投，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)參投。

　　美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興曾指出，上天、入地、全球化是未來(lái)科技企業(yè)發(fā)展的主要方向。在2017年金磚國(guó)家工商論壇上，王興也認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)方案可能比美國(guó)經(jīng)驗(yàn)和美國(guó)方案，對(duì)發(fā)展中國(guó)家更具有借鑒意義。事實(shí)上，中國(guó)企業(yè)的商業(yè)模式已經(jīng)成為了全球新興市場(chǎng)的學(xué)習(xí)典范，這正是中國(guó)企業(yè)走向全球的最好時(shí)機(jī)。

　　巧合的是，摩拜也在國(guó)際化道路上頗有建樹(shù)。據(jù)電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2017年底，摩拜單車(chē)的海外布局涉及新加坡、英國(guó)曼徹斯特、索爾福德、日本福岡、日本札幌、意大利佛羅倫薩、米蘭、泰國(guó)曼谷、英國(guó)倫敦伊靈、馬來(lái)西亞、美國(guó)華盛頓、澳大利亞、荷蘭鹿特丹、澳大利亞悉尼等多個(gè)國(guó)家地區(qū)。此番收購(gòu)也為美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的國(guó)際化打開(kāi)了新的窗口。

　　新時(shí)代中國(guó)原創(chuàng)走向全球，正密集發(fā)生到單車(chē)外賣(mài)等高科技領(lǐng)域。相信在二者的互補(bǔ)下，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的全球化探索之路將越走越遠(yuǎn)。

　　離不開(kāi)的AT：頻頻收購(gòu)背后的“巨頭之爭(zhēng)”

　　對(duì)此，電子商務(wù)研究中心共享經(jīng)濟(jì)、生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認(rèn)為，從近期的幾輪巨額互聯(lián)網(wǎng)收購(gòu)不難看出，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)最終走向大都是阿里系與騰訊系之間的競(jìng)爭(zhēng)。騰訊愿意美團(tuán)收購(gòu)摩拜，一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)很可能是阿里和螞蟻金服95億美元收購(gòu)了餓了么，收購(gòu)餓了么之后的阿里在末端配送服務(wù)上有了新的突破，那么騰訊必將給予反擊，美團(tuán)在城市中的短物流配送能力，是騰訊“新零售”戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)。助力美團(tuán)獲得更好的發(fā)展，使其能與阿里的口碑、餓了么進(jìn)行對(duì)抗。

　　陳禮騰進(jìn)一步指出，阿里和騰訊對(duì)于共享單車(chē)的布局明顯是為了線下流量，完善支付、信用等場(chǎng)景。騰訊一直都是摩拜背后的支持者也是天使投資人，但摩拜跟騰訊自身的業(yè)務(wù)互補(bǔ)性并不強(qiáng)，騰訊只是把摩拜當(dāng)作一個(gè)移動(dòng)支付入口。ofo與哈羅單車(chē)對(duì)于阿里的意義也不外乎如此。(文/電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)部O2O助理分析師陳禮騰)