EVCARD瞄準(zhǔn)共享行業(yè)智行場(chǎng)景，優(yōu)化車(chē)型備戰(zhàn)2020

　　近幾年，共享經(jīng)濟(jì)是眾多資本關(guān)注的風(fēng)口，在經(jīng)歷了諸多共享汽車(chē)如雨后春筍般瘋狂冒出之后，國(guó)內(nèi)的共享行業(yè)似乎迎來(lái)了冷靜期。根據(jù)MobTech研究院于11月6日發(fā)布《2019 Q3汽車(chē)分時(shí)租賃行業(yè)洞察》顯示，汽車(chē)方式租賃行業(yè)資本遇冷，2019Q3僅2筆融資，資本收緊后勢(shì)必有一批企業(yè)由于資金問(wèn)題被迫離場(chǎng)，但這并不意味著共享行業(yè)即將傾覆。

　　在報(bào)告中，我們可以發(fā)現(xiàn)2019年下半年整體用戶規(guī)模小幅回升，滴滴、阿里、寶能等巨頭玩家也紛紛入局，整體市場(chǎng)仍為增量市場(chǎng)，未來(lái)依舊有較大的增長(zhǎng)空間。經(jīng)歷了2018年的殘酷洗牌，目前EVCARD、GoFun依然穩(wěn)居前列。究其原因在于整個(gè)市場(chǎng)已然從簡(jiǎn)單粗獷的擴(kuò)張來(lái)到了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的階段，資本越發(fā)在頭部企業(yè)集中。在2019年年初，EVCARD就提出了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，力圖通過(guò)細(xì)分用戶群、深挖用戶需求、提升用戶體驗(yàn)擴(kuò)大市場(chǎng)口碑。

　　回顧EVCARD 2019年的種種舉措，能夠察覺(jué)其在精細(xì)化運(yùn)營(yíng)上的決心和果斷。一方面，EVCARD基于用戶7:2:1的出行需求，針對(duì)性的上線了別克VELITE6，滿足了70%用戶的個(gè)性化出行需求，在車(chē)型的續(xù)航、用車(chē)空間等方面更貼合用戶的切實(shí)需要，著重發(fā)力于短途出行，提高了共享汽車(chē)的使用率;另一方面，為了解決用戶因?yàn)椴煌�的用�?chē)時(shí)長(zhǎng)產(chǎn)生的資費(fèi)痛點(diǎn)，EVCARD新增時(shí)長(zhǎng)套餐，用戶可選擇1小時(shí)以上的任意時(shí)長(zhǎng)套餐，用車(chē)時(shí)長(zhǎng)更自由。通過(guò)優(yōu)化的用戶體驗(yàn)，EVCARD巧妙地提高了用戶黏性和忠誠(chéng)度，穩(wěn)穩(wěn)地駐扎在了共享行業(yè)大浪淘沙的浪潮中。

　　不難看出，所謂的共享行業(yè)寒冬反而促使了行業(yè)內(nèi)有實(shí)力、有能力的頭部企業(yè)不斷優(yōu)化更迭，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，這種“淘汰”對(duì)整個(gè)行業(yè)無(wú)疑是十分有利且必要的。類(lèi)似于EVCARD這類(lèi)洞悉了行業(yè)發(fā)展方向的企業(yè)，通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)在浪潮中站穩(wěn)了腳步，頗有些殺出重圍的意味。

　　除此之外，面對(duì)2020年的汽車(chē)市場(chǎng)，EVCARD車(chē)型上面也做好了充足的準(zhǔn)備。2018年底，EVCARD上線車(chē)內(nèi)空間更大、續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)的榮威Ei5，擴(kuò)充了用戶家庭出游的出行場(chǎng)景，2019年，基于用戶7：2：1的短途出行、商務(wù)出行、個(gè)性化出行需求比例，EVCARD又在全國(guó)范圍內(nèi)上線了別克VELITE6，滿足了70%用戶的出行需求。這些車(chē)在續(xù)航里程、快速充電、后備箱空間等多方面進(jìn)行了提升，贏得了眾多用戶好評(píng)。2020年，EVCARD將繼續(xù)發(fā)力于提供個(gè)性化的、高品質(zhì)的用車(chē)服務(wù)，通過(guò)不斷地布局智行交通，提供更多的、更便捷的用車(chē)體驗(yàn)。