6月24日,騰訊智慧出行舉辦線上年度新品發(fā)布會,發(fā)布了生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品TAI 3.0、全新一代自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim 2.0,以及汽車云數(shù)字營銷解決方案、智慧交通解決方案,從深度和廣度上展示了騰訊作為智慧出行行業(yè)共建者的價值。
騰訊副總裁鐘翔平在演講中介紹,“疫情”導(dǎo)致用戶行為發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的變化,也讓出行行業(yè)的數(shù)字化升級進入深化期,數(shù)字技術(shù)讓每個人、每輛車、每條路都成為“數(shù)字節(jié)點”,挖掘、發(fā)揮數(shù)字化價值,成為制勝關(guān)鍵,騰訊希望從智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、數(shù)字化營銷以及智慧交通等維度,助力合作伙伴給用戶提供安心、高效和讓人愉悅的出行服務(wù),“面對數(shù)字化競爭,騰訊希望助力所有車企、合作伙伴建設(shè)‘數(shù)字化護城河’。”
以下為演講全文:
出行朋友圈的合作伙伴、媒體朋友,還有線上的觀眾朋友:
大家上午好!歡迎來到騰訊智慧出行發(fā)布會。
我是騰訊鐘翔平。
今天,在這個充滿未來感的空間里,我們想跟大家一起,去感知和探索智慧的世界。
2020年的上半年,突發(fā)的疫情,打亂了大家正常的工作和生活節(jié)奏,也改變了很多人的習(xí)慣,比如戴口罩、保持社交距離。
這個過程中,互聯(lián)網(wǎng)就像一種催化劑,推動在線教育、在線辦公,線上社交、直播帶貨等新的工作和生活方式的變化。
這些習(xí)慣的改變,也可以看作是一種進化。這種進化,不僅發(fā)生在用戶層面,還帶來了在各行各業(yè)的改變。
比如,在出行領(lǐng)域,用戶習(xí)慣和需求的變化,也驅(qū)動了車、路等城市交通的各個要素的進化。數(shù)字技術(shù)讓每個人、每輛車、每條路都成為一個“數(shù)字節(jié)點”,構(gòu)成了未來智慧城市的關(guān)鍵要素。
這種進化,將給出行產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的變化呢?我想從人、車、路、和城市四個維度,來分享一下我的思考。
移動互聯(lián)網(wǎng)的普及,讓我們隨時隨地保持在線狀態(tài),在線生活也已經(jīng)成為一種主流生活方式。
例如,開會、購物、上課等原本需要移動去到一個地方才能完成的事情,現(xiàn)在都可以在線完成,或者線上預(yù)約、服務(wù)到家等,用更省時省力的形式來實現(xiàn)。
再比如在社交方面,我們發(fā)現(xiàn),年輕人注重社交效率,但又要保持自我的空間,甚至有不少年輕人會認為“直接打電話”是一種唐突的交流。大家習(xí)慣了各種無接觸的服務(wù),希望
收到個性化的服務(wù)推送,但又不喜歡被打擾。
但是,我們在不同的智能終端之間切換,線上服務(wù)的體驗往往會被切成碎片。比如,早起打開微信讀書正讀到一半,開車上班想繼續(xù)聽;手機里被推薦的歌單,在車機里卻不能同步,等等問題還在困擾著我們。
一方面,在線生活的方式在進化,另一方面,現(xiàn)有的產(chǎn)品服務(wù)和解決方案,還沒有很好滿足用戶需求。
如何保證服務(wù)的連續(xù)性和高效性,同時又不干擾用戶呢?這是值得思考的問題。
我們認為,解決問題的關(guān)鍵在于對用戶的理解。
在數(shù)字世界里,一個ID并非一串字符,而是由用戶在各個終端上的行為喜好拼接而成的,是一個完整的、鮮活且獨特的個體,需要被理解、被懂得,值得獨一無二的貼心服務(wù)。
每一個用戶的習(xí)慣和需求的變化,也最終匯集成為汽車產(chǎn)品和出行產(chǎn)業(yè)進化的動力。
今天線上也有很多主機廠商的朋友,也是我們探索產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和出行數(shù)字化的親密伙伴.
在過去的一段時間里,我們把一些原本線下的出行服務(wù),用數(shù)字化的方式轉(zhuǎn)移到了線上,給用戶帶來了生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新服務(wù)。
在這樣的數(shù)字世界里一起沖浪,相信來自汽車廠商的朋友們都有很多感觸,歡迎大家跟我們彈幕互動。
先來分享一下我們的觀察。今年四月份開始,車市銷量回歸正常水平,在客觀環(huán)境非常嚴峻的情況下,產(chǎn)品力、品牌力強的車型,也體現(xiàn)出了更強的市場恢復(fù)能力。
觀察近兩年的車市數(shù)據(jù),我們發(fā)現(xiàn),中國汽車市場首次購車用戶的年齡在不斷降低,預(yù)算和所選車型級別卻逐漸走高;市場銷量中換購的比例也在不斷提升。
隨著汽車市場的成熟,用戶對汽車的產(chǎn)品價值也有了更多元的要求,特別是對智能網(wǎng)聯(lián)的需求也在不斷提升。
其中以95后用戶為代表的群體,對智能化的需求最高。他們是互聯(lián)網(wǎng)原生一代,是掀動市場變革的動力。他們希望將移動互聯(lián)網(wǎng)的信息接觸習(xí)慣移植上車,希望更加貼近本我的出行和生活方式。
在市場需求推動汽車產(chǎn)品升級的同時,數(shù)字技術(shù)的演進,也賦予了汽車感知和智慧,讓汽車從交通工具向智能終端進化,具有了交互和服務(wù)的能力。這也是我們認為汽車數(shù)字化升級的核心所在。
購車的時候人們常說,買車也是買服務(wù)。從車開出交付中心之后,車主服務(wù)才剛剛開始。
手機端的App、小程序能讓品牌跟用戶建立更加緊密的聯(lián)系,車機端的微信車載版、小場景服務(wù)等也給用戶提供了移動互聯(lián)網(wǎng)時代非常熟悉的在線生活方式,云端的大腦也能讓車企的CRM體系更高效的運轉(zhuǎn)。
這是我們理解的用戶服務(wù)的核心能力,包括認識和理解用戶,與用戶的連接和溝通,為用戶連接廣泛的服務(wù)生態(tài),以及貫穿全生命周期的云端處理能力。
今天我們即將發(fā)布的騰訊車聯(lián)TAI 3.0,我們也希望把它打造成為一個車載云端的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,具備以上四種核心服務(wù)能力。
有了在線溝通和服務(wù)的工具,車主能夠在有需要的時候,及時感受到被服務(wù)的感覺,在用車或者不用車的時候,都能夠感受到與這個汽車品牌的情感聯(lián)系。
這是我們希望幫助車企為用戶創(chuàng)造的價值,也希望助力車企去建設(shè)這條數(shù)字化護城河。
車的智能化,最終目標是解放雙手,讓我們在出行空間中,享受服務(wù),感知世界。這樣的目標,依賴于車和路的智能化,車路協(xié)同、自動駕駛的實現(xiàn)。
騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實驗室正在進行5G-V2X的研究,通過路測攝像頭感知行人、車流等信息,傳輸給智能網(wǎng)聯(lián)汽車,輔助車輛的精準駕駛決策。
今天我們的發(fā)布會,也將重點展示騰訊在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)投入和成果。結(jié)合我們自身的AI、云計算、大數(shù)據(jù)處理、游戲引擎能技術(shù)優(yōu)勢,我們希望成為自動駕駛領(lǐng)域的數(shù)字化工具箱和加速器。
在真實數(shù)據(jù)和游戲技術(shù)的雙擎驅(qū)動下,我們?yōu)樽詣玉{駛測試打造了一個與真實世界無限接近的數(shù)字孿生世界。
今天即將要發(fā)布的騰訊自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim2.0版本,以更低成本、更高效率的形式,助力合作伙伴加速自動駕駛量產(chǎn)落地。屏幕前的觀眾朋友,可以期待等會不一樣的體驗。
等到自動駕駛真正落地實現(xiàn)的時候,我們才可以在車里徹底解放雙手,享受車內(nèi)服務(wù)空間,更好的去探知世界。
智能化的車和路,是城市智能交通的核心元素。公共交通的治理,同樣隨著新基建的加速而不斷進化。
騰訊在這個方面也做了很多工作。今年疫情期間,基于微信小程序的乘車碼服務(wù),增加了
乘車登記碼功能,和地鐵車廂擁堵情況查詢,方便公共交通的調(diào)度和管理,為城市交管部門提供了重要的幫助。
截止目前,全國已經(jīng)有130多個城市的公交、地鐵、索道、輪渡等公共交通系統(tǒng)開通了乘車碼服務(wù),用戶數(shù)超過1.3億。
城市交通的智慧化升級,就好比擁有了云端大腦和數(shù)字底座,可以提升公共道路、交通樞紐的運營效率,為道路管理部門提供科學(xué)的決策依據(jù),助力智慧城市的不斷進化。
無論是人、車、路還是交通,進化的目的都是為了更好的適應(yīng)未來。讓社會、讓合作伙伴、讓用戶都能收獲到新的價值,是騰訊投身產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的使命,也是我們面向數(shù)字世界的美好期待。
我們提供的日復(fù)一日的服務(wù),用戶也許會習(xí)以為常,但有可能某一次貼心的服務(wù)推送,也會讓你眼前一亮,特別難忘。希望我們在數(shù)字世界中做出的努力,都能回饋到現(xiàn)實的生活中來,讓大家能夠體驗到安心、高效和讓人愉悅的出行服務(wù)。
騰訊智慧出行希望與所有合作伙伴共同進化,創(chuàng)造出行新價值。
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