剝離榮耀、整合汽車與消費(fèi)業(yè)務(wù)，華為的自救之道能奏效嗎？

　　最近華為，很忙。忙著召開發(fā)布會(huì)，帶來(lái)可能是最后旗艦機(jī)型的Mate40系列。此外，華為還忙于從精神層面不斷為自己“打氣”，并試圖喚起業(yè)界和大眾的同理心和共情。就像在Mate40系列國(guó)內(nèi)發(fā)布會(huì)上，華為發(fā)布年度品牌大片《在一起就可以》。通過(guò)這部大片，余承東強(qiáng)調(diào)華為遭受不公正待遇，但會(huì)憑借打倒、堅(jiān)韌不拔的“胡楊”精神，堅(jiān)持下去。

　　但華為其實(shí)很清楚，僅憑精神層面的堅(jiān)持無(wú)法擺脫困境。因此，華為還在以更為具體的策略來(lái)自救，并采取更符合自身利益和市場(chǎng)走向的行動(dòng)。傳言已久的華為旗下榮耀出售方案，在11月17日由30多家供應(yīng)鏈合作伙伴來(lái)共同接盤。此外，華為還在將汽車業(yè)務(wù)與消費(fèi)者業(yè)務(wù)進(jìn)行整合�？磥�(lái)，華為是下定決心要沖出困境了。

　　剝離榮耀后再發(fā)力，華為自救不停歇

　　目前華為，站在懸崖邊上。面對(duì)美國(guó)政府的封鎖和制裁，華為一招走錯(cuò)，就有可能滿盤皆輸。華為最大的目標(biāo)既簡(jiǎn)單又清晰，就是“活下來(lái)”。為此，華為展開積極的自救舉措。

　　華為扔下的首個(gè)重磅炸彈，是剝離榮耀。雖然榮耀是一個(gè)潛力較為巨大的資產(chǎn)，但為了“活下來(lái)”，華為可以做出任何犧牲。畢竟只有保持根基，才有望在未來(lái)浴火重生。而華為通過(guò)出售榮耀，讓自己獲得了喘息之機(jī)。這讓華為獲得了海量資金，支持其大規(guī)模采購(gòu)零部件和原材料，也能面對(duì)洶涌而至的5G建設(shè)潮。從這個(gè)角度看，華為未來(lái)面對(duì)莫測(cè)的發(fā)展局勢(shì)時(shí)會(huì)更從容。

　　除了剝離榮耀外，華為還從“修煉內(nèi)功”方面對(duì)自身進(jìn)行革新。最直接的表現(xiàn)，就是華為在對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并。據(jù)多位接近華為高層的知情人士處獲悉，華為消費(fèi)者BG正在與智能汽車解決方案BU進(jìn)行整合，總負(fù)責(zé)人是華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東。換句話說(shuō)，華為汽車業(yè)務(wù)要和消費(fèi)者業(yè)務(wù)“抱團(tuán)取暖”。背后原因，或是華為希望通過(guò)在汽車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，來(lái)對(duì)沖消費(fèi)者業(yè)務(wù)的下滑。

　　自救不停歇，就是華為如今的真實(shí)寫照。為了“活下來(lái)”，我們真的能夠看到華為有多么努力。

　　兩大業(yè)務(wù)互CALL，碰撞出更多可能

　　美國(guó)管理學(xué)大師、《第五項(xiàng)修煉》作者彼得·圣吉曾說(shuō)，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，你的組織唯一可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就是比對(duì)手更好更快的學(xué)習(xí)能力。”華為作為多年來(lái)迅猛發(fā)展的科技巨頭，顯然在內(nèi)部組織及業(yè)務(wù)整合方面深諳其道。汽車業(yè)務(wù)與消費(fèi)者業(yè)務(wù)整合，就是華為將內(nèi)部?jī)纱笾匾獦I(yè)務(wù)擰成一股繩并玩轉(zhuǎn)互CALL。

　　事實(shí)上，早在Mate40系列國(guó)內(nèi)發(fā)布會(huì)上，華為就已經(jīng)給出了暗示。明明是手機(jī)發(fā)布會(huì)，卻在結(jié)尾帶來(lái)智能汽車解決方案品牌HI。據(jù)了解，華為HI帶來(lái)全棧汽車解決方案，包含1個(gè)計(jì)算和通信架構(gòu)、5大通信系統(tǒng)以及30多個(gè)智能化部件。而且華為的汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)做出了一定成績(jī)，比如Hicar已合作了超過(guò)150款車型，明年裝車量預(yù)計(jì)將達(dá)到500萬(wàn)臺(tái)。

　　華為很清楚，汽車是5G網(wǎng)絡(luò)落地后，首個(gè)實(shí)現(xiàn)商用價(jià)值的傳統(tǒng)載體，必須要盡快搶占先機(jī)。而隨著汽車業(yè)務(wù)的繼續(xù)發(fā)展，其將讓華為開辟出一個(gè)繼電腦、手機(jī)之后的全新流量入口——汽車。在此基礎(chǔ)上，汽車業(yè)務(wù)還能與消費(fèi)者業(yè)務(wù)產(chǎn)生深度聯(lián)動(dòng)，碰撞出更多可能，演繹出更多精彩。借此，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)也有望止住低迷之勢(shì)，重?zé)ㄐ律��?/p>

　　華為的野望：以三張“王牌”制勝未來(lái)

　　雖然身處困境，但華為卻展現(xiàn)出臨危不亂的特質(zhì)。其一步步行動(dòng)，通過(guò)剝離榮耀、整合業(yè)務(wù)等化解危機(jī)，并展現(xiàn)出更大的野望。

　　就目前來(lái)看，華為已經(jīng)在打出三張“王牌”，分別為HMS、HI以及鴻蒙系統(tǒng)。借助這三張“王牌”，華為在竭力規(guī)避自身在硬件層面的軟肋，并將系統(tǒng)、生態(tài)等方面的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。而且華為很顯然在聯(lián)合更多合作伙伴，共同把蛋糕做大，以攫取更大利益。

　　這樣看來(lái)，華為能夠以三張“王牌”制勝未來(lái)。我們看到，處在關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)的華為，正在一點(diǎn)點(diǎn)露出自己的獠牙。(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)