還能再漲23%!AI寵兒NVIDIA成大摩明年首選AMD FSR 4.0將與RX 9070 XT顯卡同步登場羅永浩細紅線最新進展,暫別AR,迎來AI Jarvis構(gòu)建堅實數(shù)據(jù)地基,南京打造可信數(shù)據(jù)空間引領(lǐng)數(shù)字城市建設(shè)下單前先比價不花冤枉錢 同款圖書京東價低于抖音6折日媒感慨中國電動汽車/智駕遙遙領(lǐng)先:本田、日產(chǎn)、三菱合并也沒戲消委會吹風機品質(zhì)檢測結(jié)果揭曉 徠芬獨占鰲頭 共話新質(zhì)營銷力,2024梅花數(shù)據(jù)峰會圓滿落幕索尼影像專業(yè)服務(wù) PRO Support 升級,成為會員至少需注冊 2 臺 α 全畫幅相機、3 支 G 大師鏡頭消息稱vivo加碼電池軍備競賽:6500mAh 旗艦機+7500mAh中端機寶馬M8雙門轎跑車明年年初將停產(chǎn),后續(xù)無2026款車型比亞迪:2025 款漢家族車型城市領(lǐng)航智駕功能開啟內(nèi)測雷神預(yù)告2025年首次出席CES 將發(fā)布三款不同技術(shù)原理智能眼鏡realme真我全球首發(fā)聯(lián)發(fā)科天璣 8400 耐玩戰(zhàn)神共創(chuàng)計劃iQOO Z9 Turbo長續(xù)航版手機被曝電池加大到6400mAh,搭驍龍 8s Gen 3處理器普及放緩 銷量大跌:曝保時捷將重新評估電動汽車計劃來京東參與榮耀Magic7 RSR 保時捷設(shè)計預(yù)售 享365天只換不修國補期間電視迎來換機潮,最暢銷MiniLED品牌花落誰家?美團旗下微信社群團購業(yè)務(wù)“團買買”宣布年底停運消息稱微軟正與第三方廠商洽談,試圖合作推出Xbox游戲掌機設(shè)備
  • 首頁 > 產(chǎn)經(jīng)新聞頻道 > 業(yè)界新聞

    滴滴與能鏈殺紅眼的加油市場 究竟有多大?

    2021年05月14日 10:20:48   來源:螳螂財經(jīng)(TanglangFin)

      2020年疫情防控期間,“螳螂財經(jīng)”所在地長沙油價一路跌至3.7元/升,自2020年11月至2021年4月,油價迎來一波十連漲,F(xiàn)在油價重回7元時代,車主加油從“加滿”又開始變成了“加兩百”。

    1.jpg

      如今在疫情平穩(wěn)而經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)的形勢下,能源賽道又開始群雄逐鹿。盡管能源消費市場目前態(tài)勢還不明朗,誰能搶占頭把交椅仍未可知,但平靜湖面下暗流涌動,仿佛回到當年打車軟件涌現(xiàn)的前一夜。

      一、“故伎重演”,互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)又盯著能源市場了

      2020年中國社會零售總額39.2萬億,其中3萬億為能源消費。隨著碳達峰、碳中和目標明確,交通領(lǐng)域碳中和成為焦點,基于公安部交管局權(quán)威預(yù)測我國將在2021年6月汽車保有量的預(yù)設(shè)下,我國汽車無論是加油或是充電,均表達出對能源需求的渴望;在多重紅利的疊加效應(yīng)下,中國的“互聯(lián)網(wǎng)+能源”市場空間被快速打開。

      “螳螂財經(jīng)”清楚,隨著各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭試探性的布局與運作,在目前國家政策與互聯(lián)網(wǎng)尋覓新賽道的雙重推動下,“互聯(lián)網(wǎng)+能源”必然成為眾多巨頭側(cè)目的萬億級黃金賽道。

      而隨著阿里、百度、華為、小米以及更多巨頭入局造車,能源作為生態(tài)鏈最核心的一環(huán),這個市場將會迎來更大爆發(fā)。現(xiàn)在活躍的就有老牌選手國企“三桶油”、“阿里”“能鏈”、“小桔”三類巨頭,專注加油垂直行業(yè)的“平安好車主”、“佰付美”以及“螞蟻智行”等選手。

      在各自發(fā)力的現(xiàn)在,我們需要對賽道的時間線有一個梳理。

      2016年2月,滴滴小桔加油有了第一筆訂單,對外宣布成立小桔加油;同年團油成立;

      2017年,馬云宣布將會加入能源賽道,建立無人加油站(至今未實現(xiàn))。

      2018年,滴滴成立小桔充電,快電上線。就在滴滴傳出遞交IPO申請的當天,能鏈召開了發(fā)布會,發(fā)布能源數(shù)字化方案和全新品牌廣告。

      2019年7月8日,滴滴出行合并小桔加油、小桔充電,成立小桔能源事業(yè)部。

      2020年,阿里進入跑馬圈地流程,但由于進入過晚而沒有強力宣傳和資金注入,速度明顯緩慢。

      以上可以看到,在2020年以前,能源行業(yè)的速度很慢,巨頭看到的基本是完善自身拼圖,不將能源消費市場作為自己的第一目標,而是作為場景和未來拼圖,暫時存放在現(xiàn)有平臺。

      但是,到了2020年就完全變了,經(jīng)濟出現(xiàn)震蕩,小油站開始入不敷出,因此迫切需要一條全新的拉新渠道,能鏈、小桔加油等平臺此時進入視野,一拍即合大家抱團取暖。而且又恰逢能源政策調(diào)整,這讓巨頭們看到了一次可以讓企業(yè)估值實現(xiàn)跨越的機會,因此各方步伐在2021年加速。

      2020年末,滴滴加油GMV超過300億。

      2021年3月能鏈宣布完成新一輪2億美元戰(zhàn)略融資,截至目前團油聚合了全國1800座城的超過2.3萬家加油站;快電覆蓋70萬根充電樁,合作伙伴包括特來電、星星充電等新能源運營商。

      2021年4月滴滴出行旗下“小桔加油”正式更名為“滴滴加油”,經(jīng)過五年的發(fā)展,滴滴加油已累計合作中石油、中石化、殼牌、BP等優(yōu)質(zhì)油站伙伴,覆蓋全國300余座城市的7000余座加油站,為超過1700萬的各類車主提供過便宜、方便、可靠的加油服務(wù)。

      與此同時,小桔充電已累計合作國網(wǎng)、南網(wǎng)、比亞迪、BP等近1000家合作伙伴,覆蓋全國100余座核心城市,自建2000余座高體驗、高規(guī)格的小桔充電站,同時鏈接超過7萬臺快充樁。

      預(yù)計2021年7月滴滴赴美正式上市,為滴滴赴美IPO預(yù)估值預(yù)破千億的另一塊重大籌碼。

      二、互聯(lián)網(wǎng)科技站姿不同,三桶油是攻還是守?

      在互聯(lián)網(wǎng)科技公司一番猛如虎的操作下,小型油站擁有更多帶著“互聯(lián)網(wǎng)”標簽。在擁有更多流量后,小型油站也有了更具操作性的組合優(yōu)惠,這樣便能為用戶帶來實惠。這看似雙方利好的未來,又必然會遇到傳統(tǒng)能源巨頭的狙擊。

    IMG_256

      “螳螂財經(jīng)”看到,基于互聯(lián)網(wǎng)對于能源行業(yè)的滲透還處在增速的過程中,三桶油的重點從對資源的管控轉(zhuǎn)變?yōu)榕c傳統(tǒng)造車大廠合作和對新能源基層服務(wù)的開發(fā)上,試圖通過這種改變完成對互聯(lián)網(wǎng)巨頭流量的反“壟斷”,實現(xiàn)從生產(chǎn)到報廢全過程中全程捆綁。

      1、中石油押注線下,想做更精準服務(wù)。

      中石油明確與一汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方在互聯(lián)網(wǎng)汽車及新能源汽車領(lǐng)域合作,加強新能源汽車研發(fā)和應(yīng)用推廣;雙方的合作包括充電業(yè)務(wù)在加油站的試點和推廣。中石油將在重點城區(qū)及高速公路新建或增設(shè)電動汽車充電站及天然氣加氣站,在產(chǎn)業(yè)鏈上支持一汽集團新能源汽車研發(fā)制造和應(yīng)用推廣。

      雙方將建立聯(lián)合實驗室,加大潤滑油后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)力度,探討成立符合中國國情和發(fā)動機要求的內(nèi)燃機油品規(guī)格。雙方達成合作后,中石油還將依托加油站“人-車-生活”驛站的定位功能,為一汽旗下車輛量身定制專屬汽車后市場服務(wù)產(chǎn)品。

      2、中石化則押注純電業(yè)務(wù),提升自身契合度。

      早在2015年7月,中國石化北京石油公司與北汽新能源公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將充分利用北京石油加油站網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)充換電站,搭建全方位的充電、換電服務(wù)平臺,不僅為電動出租車提供換電服務(wù),還為純電動汽車用戶提供充電服務(wù)。

      中石化將根據(jù)電動汽車推廣進程進行充換電站的配套建設(shè),全力打造北京市充換電站群,不斷完善充換電站的配套設(shè)施,提供形式多樣的充換電結(jié)算方式。同時利用加油站網(wǎng)絡(luò),為北汽新能源提供展示平臺,提供新車銷售、維修、保養(yǎng)等服務(wù)。

      3、中海油心灰意冷,等待下一個契機。

      而中海油,則在初期表現(xiàn)出了不成功便成仁的態(tài)度,時任中海油能源經(jīng)濟研究院戰(zhàn)略研究室主任單聯(lián)文在接受媒體采訪時甚至表示:“就算做犧牲品,也要朝新能源方向探索。”

      而目前中海油卻因為2006年至2019年的13年間,除去2012年盈利993萬元外,其他年份均處于虧損而主動擱置新能源方向探索,轉(zhuǎn)而繼續(xù)開始對清潔能源的研究與發(fā)展,等待屬于自己的下一個契機。

      成品油本身有“高頻剛需”的特點,燃油成本本身就是困擾商用車和出租車等企業(yè)的頭號問題,但同時出行市場和物流時長也呈現(xiàn)出極度碎片化的格局;車隊也好,出租車公司也罷,他們就急需一個新的平臺去整合零散的加油站,進而拿到成品油更優(yōu)惠的價格以及隨時能找到隸屬于平臺的加油站實現(xiàn)充電或補充,從而節(jié)省成本。

      “螳螂財經(jīng)”認為,對于目前形成的格局,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所整合的車主以及小型油站,最終形成天秤的兩端,使之兩端均有議價權(quán),隨著邊際效應(yīng)成本的下降,幾方效益均能得到提升。

      在這種大背景下,三桶油正在推動自身的變革,對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的滲透實際也產(chǎn)生了巨大的影響,經(jīng)營空間有限,線下地推成本極高,消費補貼巨大,這些都是現(xiàn)實問題。

      二是在小型民營油站全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)平臺的情況下,情況總體良好,就像一條小小的魚塘連通了一條“水渠”,活化了整個魚池,而不是仍然分散死守自己的位置。

      互聯(lián)網(wǎng)巨頭的滲透對于目前擁有強大“供應(yīng)鏈”的三桶油似乎還不構(gòu)成具體威脅,但危機可能已經(jīng)悄然出現(xiàn),“供應(yīng)鏈”、“產(chǎn)業(yè)鏈”、“上下游”再強大,也總有一天會被復(fù)制和超越,所以三桶油和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)目前最需要爭取的,就是用戶本身。

      三、用戶反復(fù)橫跳,互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)流“油”還得留人

      從目前各方角力的形式與用戶態(tài)度來看,絕大部分用戶是樂于見到此種現(xiàn)象;從以往經(jīng)驗來看,與用戶貼的如此近的高消費頻次行業(yè)一旦有互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的關(guān)注,那么迎面而來的將會是價格戰(zhàn)、高補貼以及“人頭費”。

      可以看到,現(xiàn)在同一加油站,滴滴和團油的價格差距就比較大,差距高達16元,這與團油廣告內(nèi)容“用團油省大錢”明顯不符;但深入研究其背后的邏輯可以明顯看出,團油有返現(xiàn)手段,加油后返還的加油金滿300可提現(xiàn),明顯是要刺激用戶長期駐守與高頻使用,但如果平臺規(guī)則邊話或幾次加油才有目前返還的現(xiàn)金池,那用戶是否叛變將變得不可控。

      從人性的角度來看滴滴加油直接減免的這種去套路化補貼,可能在看更被消費者喜歡。

    9e31b2e19fa2f075fe082845d350fd7

    e612d21376a99a090adc82ec18b7991

      (左邊為滴滴加油,右邊為團油)

      用戶經(jīng)歷“補貼大戰(zhàn)”后通常會選擇一個平臺作為長期使用,而其余的平臺將作為備選項,這就需要培育用戶的支付習(xí)慣、占據(jù)用戶眼球以及配合更多優(yōu)惠活動;從以往的經(jīng)驗來看,用戶是否會選擇賽道內(nèi)某一平臺作為第一選擇,其中最關(guān)鍵的是覆蓋率、補貼的通知是否到位,用戶方便使用以及使用時是否能及時用平臺補貼。

      從各個選手之前的履歷上來分析,滴滴有其中最強大的用戶培養(yǎng)體系,利用資本力量從那場花樣百出的網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)中登上頂峰,坐上頭把交椅;

      很現(xiàn)實的一個的數(shù)據(jù),滴滴曾在與uber的對抗中,2014年僅1年的時間僅給用戶的補貼就高達40億人民幣,最終打敗uber成為贏家。

      目前高頻使用加油App的車主主要以80、90后車主為主力,這批用戶沒有所謂的品牌忠誠感,哪個平臺能為消費者每升油多省下3毛錢,用戶便愿意選擇誰作為短時間內(nèi)主要的消費平臺。

      我們有理由相信能源+互聯(lián)網(wǎng)的這場戰(zhàn)役中滴滴也將擁有亮眼表現(xiàn)。

      “螳螂財經(jīng)”目前來看,混亂的互聯(lián)網(wǎng)加油必須面對的大問題:

      其中之一就是賽道已經(jīng)變得清晰,三桶油的改革正在穩(wěn)步推進,鑒于目前的能源市場混亂局面,三桶油現(xiàn)在控制著中國60%的加油站,為超過1.7億的車主提供服務(wù),在這樣強大的線下支撐下,建立起不計成本的網(wǎng)點,是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要攻克的一座大山。

      第二,部分民營加油站選擇自立門戶,多方聯(lián)合直接與大中型煉油廠合作,開展以價格戰(zhàn)為主導(dǎo)的營銷,并借助自身對用戶的影響,靈活多段位地調(diào)整銷售策略;最好的一位就是“和順石油”,隨著和順石油作為民營油站上市第一股的上市,可以預(yù)感還有更多的同類民營油站品牌會追隨和順的腳步,走出這一步。

      互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在兩端受限的情況下如何能夠有所突破將會是重點,沒油沒實體的下一階段,又將如何應(yīng)對各方傾軋,走出自己的路。

      但可以肯定的是,這個市場的擴大,將加快能源數(shù)字化變革,受益的還是整個行業(yè)。

      文章內(nèi)容僅供閱讀,不構(gòu)成投資建議,請謹慎對待。投資者據(jù)此操作,風險自擔。

    即時

    新聞

    明火炊具市場:三季度健康屬性貫穿全類目

    奧維云網(wǎng)(AVC)推總數(shù)據(jù)顯示,2024年1-9月明火炊具線上零售額94.2億元,同比增加3.1%,其中抖音渠道表現(xiàn)優(yōu)異,同比有14%的漲幅,傳統(tǒng)電商略有下滑,同比降低2.3%。

    企業(yè)IT

    重慶創(chuàng)新公積金應(yīng)用,“區(qū)塊鏈+政務(wù)服務(wù)”顯成效

    “以前都要去窗口辦,一套流程下來都要半個月了,現(xiàn)在方便多了!”打開“重慶公積金”微信小程序,按照提示流程提交相關(guān)材料,僅幾秒鐘,重慶市民曾某的賬戶就打進了21600元。

    3C消費

    華碩ProArt創(chuàng)藝27 Pro PA279CRV顯示器,高能實力,創(chuàng)

    華碩ProArt創(chuàng)藝27 Pro PA279CRV顯示器,憑借其優(yōu)秀的性能配置和精準的色彩呈現(xiàn)能力,為您的創(chuàng)作工作帶來實質(zhì)性的幫助,雙十一期間低至2799元,性價比很高,簡直是創(chuàng)作者們的首選。

    研究

    中國信通院羅松:深度解讀《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系

    9月14日,2024全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析專題論壇在沈陽成功舉辦。