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    騰訊未來交通戰(zhàn)略新內(nèi)涵 打造持續(xù)進(jìn)化的交通生命體

    2021年10月21日 11:15:53   來源:中文科技資訊

      交通,強(qiáng)國之基,現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要地帶,正迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。伴隨著新基建加速落地到千行百業(yè),數(shù)字孿生、自動駕駛、智能交通等產(chǎn)品與服務(wù)也以前所未有的速度進(jìn)入到大眾的視線,交通領(lǐng)域的數(shù)字化進(jìn)程被極大加速,數(shù)字化是未來智慧交通發(fā)展的基石,是交通建設(shè)、管理、運(yùn)營、服務(wù)智能化的必要條件。隨著數(shù)字化技術(shù)深入應(yīng)用到智慧交通領(lǐng)域,也促使眾多新技術(shù)新觀念匯聚到交通領(lǐng)域,使其成為一個創(chuàng)新高地。

      在10月18日舉辦的2021第六屆華南智能交通論壇上,一眾行業(yè)資深專家和企業(yè)高管就“交通智能化”這一命題發(fā)表了諸多真知灼見,思想火花激烈碰撞。作為大力投入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的騰訊如何看待交通領(lǐng)域所出現(xiàn)的轉(zhuǎn)型升級趨勢?面對市場需求萬千變化,騰訊自身的產(chǎn)品與理念又是如何保持高效進(jìn)化?大會上,騰訊交通平臺產(chǎn)品部總經(jīng)理蘇奎峰做了精彩發(fā)言。

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      他認(rèn)為,數(shù)據(jù)驅(qū)動是推進(jìn)智能交通演進(jìn)的重要方向,只有數(shù)據(jù)這一形式才能實現(xiàn)物理世界與數(shù)字世界的孿生融合、無縫互通,虛擬即為現(xiàn)實。借助數(shù)字孿生、云計算、人工智能、邊緣計算等新技術(shù),面向交通的“以人為本”才能更好凸顯。他注意到,數(shù)據(jù)驅(qū)動交通技術(shù)演進(jìn),并觸達(dá)管理和用戶,同時通過數(shù)字化手段從物理世界中反饋數(shù)據(jù),從而建立了具有自我迭代能力的閉環(huán)系統(tǒng),這一系統(tǒng)一定意義上具備了某種生命特征,保持自我迭代方能成就更好的智能交通體,產(chǎn)業(yè)界需要盡快抓住當(dāng)下這個變革窗口期。同時他強(qiáng)調(diào),所有的管理措施都一定要讓老百姓有感知有獲得感,產(chǎn)業(yè)界須持續(xù)提供伴隨式精心服務(wù),讓人們預(yù)見未來交通的無限可能。

      交通之變的核心本質(zhì)是4種體驗的提升

      自新中國成立以來,我國交通運(yùn)輸事業(yè)快速進(jìn)步,在市場經(jīng)濟(jì)的帶動下,城鎮(zhèn)化迎來新局面,城市人口迅速膨脹,汽車保有量與日俱增,這給我國的交通系統(tǒng)帶來了巨大壓力。在傳統(tǒng)的“鐵公機(jī)”基建飽和之后,如何優(yōu)化交通系統(tǒng)的管理運(yùn)營、滿足大眾持續(xù)提升的出行需求成為行業(yè)思考的問題。國家提出交通強(qiáng)國,正是這種背景下的應(yīng)有之義。

      蘇奎峰指出,交通的核心本質(zhì)就是提供安全、便捷、高效、綠色的出行體驗。一些重要政策文件早已先鮮明地指出,到2035年,我國將基本建成交通強(qiáng)國,便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)將基本形成,人民滿意度明顯提高,支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng)。

      而已經(jīng)持續(xù)高速進(jìn)步了幾十年的我國交通事業(yè)在現(xiàn)階段有哪些鮮明特點(diǎn)?蘇奎峰提到,目前交通領(lǐng)域主要發(fā)生的變化可以概括為“四新”:新網(wǎng)絡(luò)、新需求、新融合與新方式。

      網(wǎng)絡(luò)層面,一系列重要的規(guī)劃文件要求國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、有效覆蓋縣級節(jié)點(diǎn),到2035年,交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化率達(dá)到90%,需要構(gòu)建物理實體的交通網(wǎng)絡(luò),同樣也需要構(gòu)建一張與之對應(yīng)的數(shù)字孿生網(wǎng)絡(luò),兩者相互作用而成一套立體網(wǎng)絡(luò)。需求層面,目前大眾的出行呈現(xiàn)高品質(zhì)、多樣化、個性化特點(diǎn),貨運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入“高價值、小批量、時效強(qiáng)”的全球高速流動階段。融合層面,交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展,交通與物流、旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,區(qū)域交通一體化融合發(fā)展,各類交通大數(shù)據(jù)實時融合發(fā)展。方式層面,整個交通事業(yè)正圍繞“安全、智慧、綠色、共享”構(gòu)建新的發(fā)展模式。

      騰訊智慧交通的排兵布陣:堅持用戶為本、科技向善

      在發(fā)展交通這項偉大的事業(yè)上面,騰訊的使命與愿景是什么?用戶為本、科技向善。

      蘇奎峰指出,騰訊一直致力于幫助客戶構(gòu)建面向C端的可信賴服務(wù),以提升交通效率、降低事故發(fā)生率為己任,助力客戶構(gòu)筑數(shù)字化行業(yè)生態(tài),因為整個交通是生態(tài)體系,基座非常大,涉及面非常廣,單打獨(dú)斗的思路是不可取的,騰訊將用自身的能力去幫助客戶,與客戶共同構(gòu)建支撐多方的生態(tài)體系。

      當(dāng)前,騰訊未來交通的戰(zhàn)略框架已經(jīng)有了新的內(nèi)涵:即打造全感知、強(qiáng)計算、慧決策、泛觸達(dá)、自優(yōu)化的交通生命體。而這種框架的本質(zhì)是連接各類服務(wù)對象、載運(yùn)工具、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境,實現(xiàn)全天候全周期的感知,并通過對實時數(shù)據(jù)的匯聚分析,借助數(shù)字孿生手段搭建時空一體的計算框架,強(qiáng)化交通的計算能力,實現(xiàn)強(qiáng)計算。這一戰(zhàn)略框架還將助力交通管理者開展動態(tài)實時監(jiān)測,提升交通運(yùn)輸?shù)臎Q策分析和協(xié)同運(yùn)行能力,實現(xiàn)慧決策,通過多屏、多網(wǎng)、多平臺和多用戶,讓有效的交通信息按需精準(zhǔn)傳遞到每一個用戶,實現(xiàn)泛觸達(dá)。此外,系統(tǒng)還將對服務(wù)信息進(jìn)行實時反饋,實現(xiàn)可進(jìn)化。

      騰訊一直認(rèn)為,數(shù)據(jù)是構(gòu)建物理世界到數(shù)字世界閉環(huán)管理的關(guān)鍵。具體在交通場景下,數(shù)據(jù)底座是什么?具體價值作用如何體現(xiàn)?蘇奎峰表示,交通數(shù)據(jù)底座匯聚了時空大數(shù)據(jù),主要包括多源空間、感知、業(yè)務(wù)等動/靜數(shù)據(jù),形成了標(biāo)準(zhǔn)化的同一時空數(shù)據(jù)基底,同時構(gòu)建了數(shù)據(jù)能力平臺,通過接入-治理-存儲-融合-計算-服務(wù)-共享,實現(xiàn)對交通時空全息數(shù)據(jù)的歸一表達(dá)、統(tǒng)一管理、循環(huán)流動。在支撐交通行業(yè)應(yīng)用層面,交通數(shù)據(jù)底座集數(shù)據(jù)、算法、算力、工具鏈、服務(wù)API為一體,實現(xiàn)助力生態(tài)協(xié)同合作,支撐交通一張圖、一張網(wǎng)、一平臺架構(gòu)的規(guī)劃-管理-運(yùn)營-服務(wù)應(yīng)用,將推動形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通體系。

      在現(xiàn)階段,新基建的浪潮席卷各行業(yè),高速公路的智慧化建設(shè)面臨前所未有的好時機(jī)。但是感知手段單一、建設(shè)和維護(hù)成本高、難以形成大范圍覆蓋、用戶觸達(dá)能力弱、無法形成有效的管控誘導(dǎo)閉環(huán)等一直是行業(yè)的共同挑戰(zhàn)與痛點(diǎn)。

      依托于領(lǐng)先行業(yè)的云計算、大數(shù)據(jù)、AI、5G、數(shù)字孿生、車路協(xié)同等核心技術(shù),基于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)底座,騰訊已經(jīng)升級了“云、邊、端”全鏈路服務(wù),旨在實現(xiàn)高速智慧化升級,實現(xiàn)全過程的數(shù)字化管控、全天候的安全通行、全方位的用戶服務(wù)。

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      蘇奎峰指出,作為一家互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè),騰訊在智慧高速領(lǐng)域具備明顯的數(shù)據(jù)優(yōu)勢。比如,騰訊已經(jīng)打造內(nèi)涵豐富的數(shù)據(jù)底座,集合了WeMap時空數(shù)據(jù)、騰訊大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、高速業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同數(shù)據(jù)等,利用這些豐富的大數(shù)據(jù)可以挖掘宏觀交通特征,如路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的合理性分析,人流的熱力分布、特定區(qū)域的車流變化。此外,基于雷達(dá)+視頻+ETC多源數(shù)據(jù)融合技術(shù),實現(xiàn)全網(wǎng)車道級車輛實時軌跡追蹤,支持微觀實時交通狀態(tài)計算和精準(zhǔn)預(yù)測,宏觀和微觀的有機(jī)融合,為交通運(yùn)行態(tài)勢、安全、規(guī)劃治理和管控提供完整的技術(shù)支撐。

      “以人為中心”是騰訊的服務(wù)理念,也因此,在智慧高速解決方案中,騰訊借由在C端觸達(dá)上的優(yōu)勢可以做更多深入細(xì)致的工作。比如,借助路側(cè)感知獲取的精準(zhǔn)車輛位置,以微信出行入口、騰訊地圖、車機(jī)等多種方式為用戶觸點(diǎn),打通人、車、路數(shù)字鏈路,實現(xiàn)高速場景下交通出行信息的精準(zhǔn)推送,“所有的管理措施都一定要讓老百姓有感知有獲得感,并持續(xù)提供伴隨式精心服務(wù)”。

      數(shù)據(jù)驅(qū)動交通仿真,數(shù)字孿生帶來智能交通新開局

      一直以來,如何更加準(zhǔn)確、及時地預(yù)測未來交通情況,推演交通突發(fā)事件或交通管控措施對交通運(yùn)行情況的影響,都是困擾整體交通行業(yè)的難題。而突破此難題,對于交通規(guī)劃、交通治理、出行服務(wù)、 物流運(yùn)輸均具有非常重要的意義。

      在面對城市交通復(fù)雜局面時,數(shù)字孿生成為騰訊預(yù)測未來交通的最優(yōu)解之一。

      騰訊的數(shù)字孿生技術(shù)從感知、實時互動到仿真推演和輔助決策,整個鏈條是打穿的。其以大量現(xiàn)實世界的真實數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),對虛擬世界進(jìn)行盡可能精確的建模。從路側(cè)傳感器,從網(wǎng)聯(lián)車智能終端、手機(jī)等移動設(shè)備,每天都會有大量的交通數(shù)據(jù)匯集,對數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、管理、清洗和標(biāo)注,形成有效的數(shù)據(jù)資源,經(jīng)過分析挖掘以及可視化后行程精準(zhǔn)決策,再以靈活方便的形式進(jìn)行主動推送,助力用戶安全愉悅出行。

      數(shù)據(jù)顯示,“智慧交通小程序”云端實時發(fā)布到智能網(wǎng)聯(lián)汽車,交通信息實時觸達(dá),增強(qiáng)用戶安全駕駛,已覆蓋1000+萬車輛。

      數(shù)字孿生作為高價值密度的領(lǐng)域,未來一定是各家必爭之地。蘇奎峰的觀點(diǎn)是,數(shù)字孿生的價值可以總結(jié)為三大維度,分別是:對過去,沉淀數(shù)據(jù),復(fù)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營過程,用于分析總結(jié);對當(dāng)下,實時動態(tài)感知物理世界,反映孿生對象當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài);對未來,實現(xiàn)基于現(xiàn)實數(shù)據(jù)的即刻推演,為決策或控制提供支撐。

      而當(dāng)前騰訊構(gòu)建的數(shù)字孿生,可以進(jìn)行城市級別的仿真,進(jìn)行高并發(fā)的自動駕駛測試。這樣的能力同樣也可以用來推演面向未來的智慧交通解決方案。

      在大會現(xiàn)場,蘇奎峰還介紹了數(shù)字孿生技術(shù)在智慧高速場景下的一些案例演示,可實現(xiàn)的效果是車道級主動交通管控。比如當(dāng)面臨大雨、濃霧或者黑夜等惡劣交通條件時,采用該方案的車輛可以利用雷達(dá)實時感知車輛周圍動態(tài)交通環(huán)境,采用數(shù)字孿生技術(shù)復(fù)現(xiàn)動態(tài)交通流,基于精準(zhǔn)的車輛位置信息實現(xiàn)周邊場景的精準(zhǔn)推送,包括行中擁堵路段直播展示、路況直播地圖、惡劣天氣安全提醒、實時交通信息發(fā)布、行人預(yù)警等。目前,這一技術(shù)已經(jīng)在多個城市落地并取得良好成果。

      蘇奎峰最后強(qiáng)調(diào),騰訊將堅持根據(jù)客戶需求解決問題,一切以用戶價值為依歸。目前騰訊的技術(shù)能力已經(jīng)滲透到交通的各個場景,還將繼續(xù)構(gòu)建能力開放、平臺開放和服務(wù)開放的生態(tài)體系,支持更多生態(tài)伙伴開發(fā)更多應(yīng)用場景,在解決社會交通問題的同時,還將與汽車、交通、能源各方聯(lián)動,實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和等目標(biāo)。

      文章內(nèi)容僅供閱讀,不構(gòu)成投資建議,請謹(jǐn)慎對待。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)。

    [No. X001-2]
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