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    并購(gòu)整合加速 即時(shí)配送趨熱 2022年物流科技復(fù)盤(pán)與預(yù)測(cè)

    2023年01月11日 15:32:58   來(lái)源:網(wǎng)經(jīng)社

      2022年,物流科技賽道可謂并驅(qū)爭(zhēng)先,融資、收購(gòu)、進(jìn)村、出海等動(dòng)作頻頻發(fā)生。電商物流、即時(shí)配送、跨境物流等細(xì)分領(lǐng)域也顯得格外熱鬧。

      行業(yè)并購(gòu)整合也在繼續(xù)。2021年10月29日,極兔速遞和百世集團(tuán)共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向,極兔擲68億收購(gòu)了百世國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)。到2022年5月,極兔和百世的網(wǎng)絡(luò)整合基本完成。

      同年 9 月,京東物流完成股權(quán)收購(gòu),最終合計(jì)持有德邦股份 71.93%的股權(quán)。德邦創(chuàng)始人退出管理,保持相對(duì)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。

      即時(shí)零售的存在感日益增強(qiáng)嗎,吸引互聯(lián)網(wǎng)巨頭的高度關(guān)注,京東、達(dá)達(dá)、阿里、拼多多、美團(tuán)加碼入局。

      據(jù)網(wǎng)經(jīng)社旗下電商大數(shù)據(jù)庫(kù)“電數(shù)寶”(DATA.100EC.CN)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2022年中國(guó)物流科技共發(fā)生17起融資事件,融資金額為10.1億元。而2021年,中國(guó)物流科技共發(fā)生74起融資,融資額共643.2億元。2022年數(shù)量、融資金額大幅下降。

      物流科技領(lǐng)域風(fēng)起云涌,將迎來(lái)怎樣的2023年?

      同城貨運(yùn)、即時(shí)配送等物流科技領(lǐng)域表現(xiàn)如何?

      無(wú)論是電商物流、還是第三方物流、即時(shí)物流等,物流行業(yè)的數(shù)字化和新型技術(shù),正在成為改變物流行業(yè)整體市場(chǎng)狀況的重要力量,也是當(dāng)前物流市場(chǎng)的重要轉(zhuǎn)型方向。

      特征一:“快遞進(jìn)村”再升級(jí) “下沉市場(chǎng)”業(yè)務(wù)爭(zhēng)奪戰(zhàn)

      2022年我國(guó)將基本實(shí)現(xiàn)建制村“村村通快遞”。根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),目前全國(guó)建制村快遞服務(wù)覆蓋率已達(dá)90%,每天1億多件快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出。

      網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)零售部高級(jí)分析師莫岱青表示,下沉市場(chǎng)仍然是拼多多、京東、阿里、抖音、快手等電商對(duì)陣的主要戰(zhàn)地。隨著一二線(xiàn)城市的市場(chǎng)趨于飽和,各大電商平臺(tái)迫切需要尋找增量市場(chǎng)。下城市場(chǎng)消費(fèi)場(chǎng)景成為重要的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。無(wú)論是農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)還是農(nóng)產(chǎn)品上行都依賴(lài)快遞的覆蓋程度,同時(shí)對(duì)電商打通“最后一公里”的服務(wù)也起到至關(guān)重要的作用。

      特征二:電商、快遞企業(yè)“合縱連橫”

      2022年,電商、快遞企業(yè)加速合作與整合。去年9 月,京東物流完成股權(quán)收購(gòu),最終合計(jì)持有德邦股份 71.93%的股權(quán)。德邦創(chuàng)始人退出管理,保持相對(duì)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。

      11月18日,京東物流(港交所股票代碼:2618)發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)。截至2022年9月30日的三季度,京東物流首次合并德邦股份(603056.SH)業(yè)績(jī),收入達(dá)357.71億元,同比增長(zhǎng)38.9%。

      網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員陳虎東認(rèn)為,德邦在2018年正式進(jìn)軍大件快遞,可以說(shuō)是在60公斤以下的大件快遞中殺出一條血路,由此將零擔(dān)和快遞的聯(lián)系在一起。其實(shí)包含零擔(dān)快遞在內(nèi)的快運(yùn)市場(chǎng),物流市場(chǎng)等等諸多模式,做起來(lái)都不容易,收購(gòu)遠(yuǎn)比自身做要好一些。這幾年快運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,紅利逐漸降低,所以京東收購(gòu)德邦,整合德邦業(yè)務(wù),也在情理之中。這似乎也告訴我們,供應(yīng)鏈形成的壁壘確實(shí)有紅利期,無(wú)自身商流的快運(yùn)市場(chǎng),終究都會(huì)被整合,寡頭的時(shí)代,或許會(huì)提前到來(lái)。

      9月19日,京東方面宣布,京東快遞近期接入抖音電商“音需達(dá)”服務(wù),將為抖音用戶(hù)提供送貨上門(mén)等配送服務(wù)。

      網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級(jí)分析師莫岱青表示,物流快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,通達(dá)系、順豐、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)不惜犧牲一些利潤(rùn)去換取市場(chǎng),同時(shí),極兔發(fā)展迅速,以及豐網(wǎng)搶占電商市場(chǎng)份額。賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈,因此對(duì)于京東、阿里等電商來(lái)說(shuō),在物流方面需要不斷開(kāi)拓資源,獨(dú)立創(chuàng)新去帶動(dòng)更多客戶(hù)群體,實(shí)現(xiàn)持續(xù)“造血循環(huán)”。

      特征三:即時(shí)配送成巨頭加碼方向

      即時(shí)零售成各巨頭加碼方向,京東、達(dá)達(dá)開(kāi)創(chuàng)即時(shí)零售,美團(tuán)有美團(tuán)閃購(gòu)、美團(tuán)買(mǎi)菜,阿里有盒馬、淘鮮達(dá)、天貓超市等,拼多多發(fā)力24小時(shí)同城配。同時(shí),隨著即時(shí)零售市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇,加上市場(chǎng)空間大,越來(lái)越多的參與者會(huì)進(jìn)入進(jìn)來(lái)。

      4月19日,拼多多開(kāi)始在北上廣深招募有能力24小時(shí)內(nèi)配送的商家,以水果品類(lèi)為主。與此同時(shí),鮮花、低溫奶、蛋糕品類(lèi)商家也可以在拼多多申請(qǐng)同城配,平臺(tái)將為其貼標(biāo)引流。

      12月5日晚間,達(dá)達(dá)、順豐同城、閃送相繼宣布與抖音生活服務(wù)達(dá)成合作,為餐飲商家提供同城配送解決方案。

      網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員陳虎東認(rèn)為,“時(shí)效性”是即時(shí)零售最基本的要求,從本質(zhì)來(lái)看,時(shí)效性在很大程度上取決于物品的品質(zhì)要求。例如,外賣(mài)平臺(tái)的餐飲類(lèi),生鮮電商平臺(tái)的生鮮類(lèi),以及鮮花電商的鮮花類(lèi)(目前這三大類(lèi),也是即時(shí)物流業(yè)務(wù)承運(yùn)商品的主要門(mén)類(lèi)),這些產(chǎn)品本身就具有時(shí)效性要求,所以自然需要通過(guò)即時(shí)配送的形式,將商品迅速送達(dá)消費(fèi)者手中。

      “即時(shí)零售是快消品中的一種零售方式,本質(zhì)上還是滿(mǎn)足了時(shí)效性的要求,因?yàn)槭强煜罚梢詮那爸脗}(cāng)直接送到客戶(hù)手中,承接的運(yùn)力是快遞小哥,所以這種運(yùn)力非常靈活,也非常便捷,和整車(chē)運(yùn)輸差別很大。尤其是在疫情期間,我們都看到了作為城市最后一公里運(yùn)力的快遞員群體的支撐作用。所以即時(shí)零售模式的開(kāi)拓,以其靈活性和時(shí)效性,成為各大電商巨頭紛紛關(guān)注的方向。”陳虎東進(jìn)一步補(bǔ)充道。

      特征四: 跨境物流資本角逐 巨頭持續(xù)加碼

      3月28日,小商品城擬投資24.44億建跨境電商物流園;4月22日,亞馬遜投資10億美元“輸血”物流開(kāi)放Prime;4月28日,賽維時(shí)代入局加碼物流;5月6日,Shopify宣布21億美元收購(gòu)物流服務(wù)商Deliverr。而在投融資方面,3月31日,無(wú)憂(yōu)達(dá)完成數(shù)億元A輪融資;6月6日,運(yùn)去哪宣布收購(gòu)跨境電商物流服務(wù)商COPE等。

      網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)B2B與跨境電商部高級(jí)分析師張周平表示,2022年中國(guó)跨境電商物流雖受疫情及跨境電商行業(yè)的影響,在發(fā)展上備受挫折。但跨境物流作為跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分,扮演著跨境電商“最后一公里”的重要角色,廣闊的發(fā)展前景也備受巨頭及資本市場(chǎng)的關(guān)注。2022年順友物流、元倉(cāng)海外倉(cāng)、鴨嘴獸、驛瑪科技、拓威天海、海管家、無(wú)憂(yōu)達(dá)、道刻智能、運(yùn)無(wú)界等跨境物流企業(yè)獲得融資,其中包括:鴨嘴獸、無(wú)憂(yōu)達(dá)、海管家獲得超億元的大額融資。

      “隨著跨境電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展,給跨境物流的發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。當(dāng)前跨境電商物流賽道仍具有較大的市場(chǎng)發(fā)展前景。但競(jìng)爭(zhēng)者眾多,各家都愈在該市場(chǎng)分走一杯羹。像縱騰集團(tuán)、遞四方、燕文物流、運(yùn)去哪、環(huán)世物流等都已在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地,但市場(chǎng)龐大且分散,也給更多的新進(jìn)入者帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。”張周平稱(chēng)。

      特征五:同城貨運(yùn)平臺(tái)處于亂象中

      同城貨運(yùn)這一年來(lái)處于亂象中,在整頓、約談等中度過(guò)。1月,交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)滿(mǎn)幫、貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、快狗打車(chē)等4家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司進(jìn)行約談。同月,上海市交通執(zhí)法部門(mén)聯(lián)合公安交警部門(mén),集中約談了“滴滴貨運(yùn)”“貨拉拉”“快狗”三家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。

      2月,交通委執(zhí)法總隊(duì)對(duì)滴滴貨運(yùn)、快狗打車(chē)、貨拉拉三家平臺(tái)進(jìn)行約談,明確要求平臺(tái)對(duì)在滬經(jīng)營(yíng)的注冊(cè)車(chē)輛全面復(fù)核,確保車(chē)輛人員信息的真實(shí)性,禁止無(wú)資質(zhì)車(chē)輛及人員進(jìn)入平臺(tái),以及制定違規(guī)車(chē)輛清退計(jì)劃。

      8月,交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)滿(mǎn)幫集團(tuán)、貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、快狗打車(chē)4家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒式約談。

      11月,交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室近日對(duì)貨拉拉公司進(jìn)行約談,對(duì)滿(mǎn)幫集團(tuán)、滴滴貨運(yùn)、快狗打車(chē)3家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司進(jìn)行提醒。

      對(duì)此,網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰認(rèn)為,在經(jīng)歷早期的燒錢(qián)攬客、扎堆上市之后,同城貨運(yùn)平臺(tái)面臨著盈利問(wèn)題遲遲難以解決,這也導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)亂象叢生。這一年來(lái),互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)公司因隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則、上漲會(huì)員費(fèi),誘導(dǎo)惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),超限超載非法運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題涉嫌侵害從業(yè)人員合法權(quán)益,引發(fā)貨車(chē)司機(jī)普遍不滿(mǎn)和社會(huì)廣泛關(guān)注,也因此被國(guó)家及地方監(jiān)管部門(mén)約談。但隨著數(shù)字化技術(shù)的升級(jí),企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力的不斷提高,以及市場(chǎng)監(jiān)管的不斷規(guī)范,同城貨運(yùn)行業(yè)會(huì)迎來(lái)良性發(fā)展。

      特征六:物流供應(yīng)鏈全程可視化科技加速落地

      今年“6·18”電商大促中,京東物流宣布“三位一體”供應(yīng)鏈技術(shù)全面升級(jí),倉(cāng)運(yùn)配等全鏈路預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率均值超95%。

      網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員陳虎東表示,物流供應(yīng)鏈全程可視化科技正在加速落地。通過(guò)將整合訂單管理(OMS)、運(yùn)輸管理(TMS)、倉(cāng)儲(chǔ)管理(WMS)、預(yù)約管理(AMS)、供應(yīng)鏈控制塔(SCCT)的云解決方案打通,或者實(shí)現(xiàn)部分管理環(huán)節(jié)的有效協(xié)同,從而實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈全程可視化的管理,這也是2022年物流科技的重要特征,眾多物流科技公司和物流供應(yīng)鏈公司正在這一領(lǐng)域加速布局。

      物流科技行業(yè)走向

      走向一:物流行業(yè)與低碳技術(shù)相結(jié)合

      2022年618期間,快遞行業(yè)首個(gè)綠色減碳線(xiàn)上互動(dòng)社區(qū)——菜鳥(niǎo)綠色家園向商家開(kāi)放,與菜鳥(niǎo)聯(lián)手推動(dòng)快遞包裝回收。綠色家園是菜鳥(niǎo)打造的面向億萬(wàn)快遞消費(fèi)者的線(xiàn)上綠色減碳陣地。菜鳥(niǎo)“回箱計(jì)劃”覆蓋到全國(guó)31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市) 的315個(gè)城市近10萬(wàn)個(gè)菜鳥(niǎo)驛站,每年可回收上億個(gè)快遞紙箱。

      物流行業(yè)與低碳技術(shù)相結(jié)合。物流行業(yè)的配送車(chē)輛,新能源車(chē)輛的使用正在逐步鋪開(kāi)。新能源汽車(chē)作為低碳技術(shù)的一種重要的應(yīng)用設(shè)備,正在物流行業(yè)加速淘汰傳統(tǒng)的燃油車(chē)輛,成為物流市場(chǎng)一支重要的配送組成力量。

      走向二:AI成為物流供應(yīng)鏈行業(yè)的重要場(chǎng)景應(yīng)用技術(shù)

      京東“產(chǎn)業(yè)AI”使物流更高效。京東物流在全國(guó)超25個(gè)城市投用的400余輛智能快遞車(chē),成為京東供應(yīng)鏈末端配送的重要支撐力量;在京東物流亞洲一號(hào)智能產(chǎn)業(yè)園地狼機(jī)器人倉(cāng)內(nèi),揀貨員與機(jī)器人“地狼”分工明確,這種“人機(jī)協(xié)作”模式有效提升揀貨效率達(dá)3倍以上。

      陳虎東表示,AI成為物流供應(yīng)鏈行業(yè)的重要場(chǎng)景應(yīng)用技術(shù)。物流場(chǎng)景正在成為AI爭(zhēng)奪的下一個(gè)市場(chǎng),AI所具有的數(shù)據(jù)分析、方案優(yōu)化、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、場(chǎng)景模式設(shè)定等等能力,正在應(yīng)用在物流領(lǐng)域,涵蓋了物流領(lǐng)域的多種場(chǎng)景,例如配送、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀等等。AI技術(shù)或有可能改變或者顛覆目前物流行業(yè)的作業(yè)方式和運(yùn)營(yíng)模式。

      走向三:物流數(shù)字化正在成為推動(dòng)物流行業(yè)變革的重要方向

      在陳虎東看來(lái),物流數(shù)字化正在成為推動(dòng)物流行業(yè)變革的重要方向。2022年可以說(shuō)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)呼聲較高的年份,國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,物流供應(yīng)鏈行業(yè)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),物流運(yùn)營(yíng)模式加速創(chuàng)新迭代。

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    明火炊具市場(chǎng):三季度健康屬性貫穿全類(lèi)目

    奧維云網(wǎng)(AVC)推總數(shù)據(jù)顯示,2024年1-9月明火炊具線(xiàn)上零售額94.2億元,同比增加3.1%,其中抖音渠道表現(xiàn)優(yōu)異,同比有14%的漲幅,傳統(tǒng)電商略有下滑,同比降低2.3%。

    企業(yè)IT

    重慶創(chuàng)新公積金應(yīng)用,“區(qū)塊鏈+政務(wù)服務(wù)”顯成效

    “以前都要去窗口辦,一套流程下來(lái)都要半個(gè)月了,現(xiàn)在方便多了!”打開(kāi)“重慶公積金”微信小程序,按照提示流程提交相關(guān)材料,僅幾秒鐘,重慶市民曾某的賬戶(hù)就打進(jìn)了21600元。

    3C消費(fèi)

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