【深度】非晶電機(jī)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯 商業(yè)化發(fā)展時(shí)機(jī)到來

　　高速電機(jī)具有轉(zhuǎn)速高、功率密度高、傳動(dòng)效率高、供電頻率高等特點(diǎn)，其鐵芯損耗增大，以硅鋼為鐵芯制造而成的硅鋼電機(jī)工作效率下降。

　　非晶電機(jī)，是定子鐵芯由非晶合金材料制造而成的一種電機(jī)。隨著技術(shù)進(jìn)步以及下游應(yīng)用領(lǐng)域拓寬，電機(jī)正在向著高頻、高速方向發(fā)展，傳統(tǒng)硅鋼電機(jī)由于損耗高，難以滿足發(fā)展需求。非晶合金具有高電阻率、高電磁性的特點(diǎn)，以其為材料制造而成的非晶電機(jī)，與傳統(tǒng)的硅鋼電機(jī)相比，具有損耗低、效率高的優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為電機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

　　應(yīng)用在電機(jī)領(lǐng)域的非晶合金一般采用鐵基非晶合金材料。高速電機(jī)具有轉(zhuǎn)速高、功率密度高、傳動(dòng)效率高、供電頻率高等特點(diǎn)，其鐵芯損耗增大，以硅鋼為鐵芯制造而成的硅鋼電機(jī)工作效率下降。非晶合金在高速工況下，單位鐵損與硅鋼相比可下降60%-80%，非常適合用來制造高速電機(jī)鐵芯。非晶電機(jī)可廣泛應(yīng)用于移動(dòng)電源發(fā)電機(jī)、電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、數(shù)控機(jī)床高速主軸電機(jī)等生產(chǎn)領(lǐng)域。

　　我國(guó)非晶合金行業(yè)發(fā)展日益成熟，為非晶電機(jī)規(guī)�；�生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我國(guó)非晶合金及其帶材生產(chǎn)商主要有云路股份、安泰科技、兆晶科技、中研非晶等，特別是在非晶合金帶材領(lǐng)域，云路股份在全球市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，市占率達(dá)到42%，位居第一。目前在我國(guó)，非晶合金在變壓器領(lǐng)域應(yīng)用比例較高，但非晶電機(jī)已經(jīng)成為非晶合金行業(yè)的研究熱點(diǎn)，未來應(yīng)用比例有望不斷上升。

　　從新能源汽車領(lǐng)域來看，非晶電機(jī)在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域擁有巨大發(fā)展?jié)摿�。�?qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，其性能影響動(dòng)力電池利用效率、汽車?yán)m(xù)航里程，若采用非晶電機(jī)，相同電池容量下汽車?yán)m(xù)航里程可提高30%以上。目前，我國(guó)以及全球范圍內(nèi)正在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，續(xù)航里程是制約電動(dòng)汽車應(yīng)用普及率快速提高的重要因素之一。由此來看，非晶電機(jī)在新能源汽車領(lǐng)域具有廣闊發(fā)展空間。

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2023-2027年中國(guó)非晶電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，與硅鋼電機(jī)相比，非晶電機(jī)技術(shù)難度較大，且早期非晶合金生產(chǎn)工藝不成熟，產(chǎn)量少、成本高。2010年前后，我國(guó)已經(jīng)研制出非晶電機(jī)樣機(jī)，但并未實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�生產(chǎn)。近幾年，我國(guó)非晶合金、非晶電機(jī)研制技術(shù)瓶頸快速突破，目前國(guó)內(nèi)已有多家企業(yè)生產(chǎn)出非晶電機(jī)，在無人機(jī)、壓縮機(jī)等領(lǐng)域成功應(yīng)用。

　　新思界行業(yè)分析人士表示，我國(guó)非晶電機(jī)商業(yè)化發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)到來。根據(jù)中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)非晶合金材料應(yīng)用分會(huì)公布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2022年，我國(guó)功率在2-50千瓦、轉(zhuǎn)速在4-12萬轉(zhuǎn)的高頻高速非晶電機(jī)年產(chǎn)量將超過60萬臺(tái)(套)。