隨著中國“智”造逐步走向世界,研發(fā)與創(chuàng)新的重要性日益凸顯。如何通過高性能計(jì)算(HPC)加速企業(yè)研發(fā)與創(chuàng)新成為企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的關(guān)鍵問題。8月23日,CCF全國高性能計(jì)算學(xué)術(shù)年會(CCF HPC China 2023)成功舉辦了“第二屆制造行業(yè)論壇”,吸引了來自汽車、手機(jī)、家電、工程機(jī)械等細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)的多位嘉賓參會。本次論壇由并行科技制造行業(yè)總監(jiān)顏偉擔(dān)任主席,賽力斯汽車CFD專家馮偉、毅睿科技技術(shù)總監(jiān)陳奕榮博士、中國汽研技術(shù)專家黃順巧、Altair企業(yè)計(jì)算部技術(shù)總監(jiān)王軼華、并行科技高級解決方案架構(gòu)師陳濱做了主題報(bào)告,分別從業(yè)務(wù)需求、行業(yè)趨勢、軟件生態(tài)、計(jì)算平臺等多方面闡述了HPC在研發(fā)業(yè)務(wù)中的價(jià)值。其中,超算混合場景下的彈性計(jì)算成為本次論壇的熱門話題。
CCF HPC China 2023第二屆制造行業(yè)論壇成功舉辦
北京并行科技股份有限公司制造行業(yè)總監(jiān)顏偉擔(dān)任論壇主席
賽力斯汽車CFD專家馮偉分享了《新能源汽車研發(fā)變革帶來CAE研發(fā)新挑戰(zhàn)》主題報(bào)告。賽力斯始創(chuàng)于1986年,是一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技型制造企業(yè),在三電技術(shù)、增程技術(shù)、電子電氣架構(gòu)和超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺(DE-i)方面處于領(lǐng)先地位。旗下AITO問界品牌,自2022年3月交付以來累計(jì)銷量已超10萬臺,這個(gè)速度在業(yè)界是前所未有的。市場對產(chǎn)品認(rèn)可的背后離不開賽力斯對質(zhì)量的嚴(yán)格把控以及對研發(fā)的持續(xù)投入。
賽力斯汽車CFD專家馮偉
馮偉提到,隨著近幾年新能源車企間的競爭加劇,新車研發(fā)面臨巨大挑戰(zhàn),性能要求逐漸提升,但產(chǎn)品的研發(fā)周期在縮短。為了應(yīng)對這些新的變化趨勢,賽力斯CAE未來將向?qū)W科集成化、優(yōu)化智能化、應(yīng)用多元化發(fā)展,對算力的需求也越來越大。目前,賽力斯與并行科技合作搭建了基于混合云的智能研發(fā)仿真平臺,借助彈性計(jì)算能力,CAE工程師實(shí)現(xiàn)了“夕發(fā)朝看”的工作模式。為了滿足未來更多車型的研發(fā)以及CAE的變革,賽力斯將加深與并行科技的合作,籌劃更大規(guī)模的彈性計(jì)算能力。馮偉表示,相比傳統(tǒng)自建集群模式,混合云業(yè)務(wù)更靈活,服務(wù)更及時(shí),用戶體驗(yàn)也更好。
汽車行業(yè)工程咨詢領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)毅?萍技夹g(shù)總監(jiān)陳奕榮博士分享了《新車開發(fā)流程縮短至4.5月面臨的風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對措施》主題報(bào)告。以往,燃油車新車工程設(shè)計(jì)周期一般是18個(gè)月,而新能源車企加入后,這一周期被縮短到了9個(gè)月,未來甚至有望達(dá)到驚人的4.5個(gè)月。對此,陳博士指出,4.5個(gè)月的快速開發(fā)流程需要高效的方法論、自動化,以及海量計(jì)算資源。新車開發(fā)周期的縮短會大幅擠壓仿真分析周期,造成單位時(shí)間內(nèi)仿真計(jì)算量暴漲。在高峰期,需要數(shù)萬核心算力,而國內(nèi)大部分車企自建的HPC集群算力不夠,難以承載這一計(jì)算需求。通過與并行科技的合作,毅?萍紝(shí)現(xiàn)了2天完成全車碰撞安全和車身剛度、模態(tài)多學(xué)科優(yōu)化(MDO)的分析,而這項(xiàng)工作在歐美需要長達(dá)45天才能完成。在毅?萍嫉膶@夹g(shù)和并行科技的算力網(wǎng)絡(luò)雙向加持下,新車開發(fā)流程得以加速,未來汽車設(shè)計(jì)的新途徑已經(jīng)展現(xiàn)。
中國毅?萍技夹g(shù)總監(jiān)陳奕榮博士
近年來,國產(chǎn)轎車越來越美觀,燃油車油耗越來越低,電動車?yán)m(xù)航里程越來越長,這些進(jìn)步都與空氣動力學(xué)和汽車造型設(shè)計(jì)相關(guān),體現(xiàn)了運(yùn)動美學(xué)和功能美學(xué)的完美融合。中國汽研風(fēng)洞中心作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車空氣動力學(xué)性能測試技術(shù)服務(wù)商,為主機(jī)廠提供全天候的風(fēng)阻、風(fēng)噪和環(huán)境艙測試,每年有上百輛新車在這里進(jìn)行風(fēng)洞測試。在本次論壇上,中國汽研技術(shù)專家黃順巧做了《中國汽研風(fēng)洞數(shù)字化平臺建設(shè)進(jìn)展與展望》主題報(bào)告,分享了中國汽研當(dāng)前風(fēng)洞數(shù)字化平臺的設(shè)計(jì)理念和應(yīng)用場景。該風(fēng)洞數(shù)字化平臺是由中國汽研自主研發(fā),其“數(shù)值風(fēng)洞”按照“實(shí)體風(fēng)洞”1:1建模,可以實(shí)現(xiàn)“風(fēng)阻”、“風(fēng)噪”一鍵式仿真計(jì)算,模擬計(jì)算結(jié)果與實(shí)體風(fēng)洞測試結(jié)果吻合度高。未來通過“數(shù)值風(fēng)洞”的應(yīng)用,可以大量節(jié)省“實(shí)體風(fēng)洞”的測試時(shí)間和成本。
“數(shù)值風(fēng)洞”入駐并行智造云
黃順巧提到,中國汽研與并行科技合作多年,“數(shù)值風(fēng)洞”軟件目前正與并行科技開展測試工作。后續(xù)產(chǎn)品正式上線后,新用戶只需要在并行智造云上簡單的注冊,即可馬上獲得上萬核心的并發(fā)計(jì)算能力。已經(jīng)使用了并行科技混合云方案的車企可以無縫使用“數(shù)值風(fēng)洞”軟件。
中國汽車工程研究院股份有限公司黃順巧
Altair是全球領(lǐng)先的CAE軟件廠商之一,其產(chǎn)品涵蓋了結(jié)構(gòu)、運(yùn)動、流體、熱管理、電磁學(xué)和高性能計(jì)算等多個(gè)領(lǐng)域。Altair計(jì)算部技術(shù)總監(jiān)王軼華以《Altair云端CAE仿真一體機(jī)助力企業(yè)降本增效》為題,分享了Altair在服務(wù)客戶中發(fā)現(xiàn)的問題。用戶在采購CAE軟件后并不能馬上用起來,還需要結(jié)合硬件、調(diào)度等其他部件,同時(shí),自建HPC集群對用戶來講非常復(fù)雜且建設(shè)周期特別長。針對這些問題,Altair推出了“CAE軟件+硬件資源+調(diào)度系統(tǒng)+技術(shù)服務(wù)”的整體打包方案,使仿真平臺工具一步到位,讓用戶能夠?qū)W⒆约旱臉I(yè)務(wù)。
Altair企業(yè)計(jì)算部技術(shù)總監(jiān)王軼華
王軼華表示:“Altair云上一體機(jī)方案可幫助汽車企業(yè)利用數(shù)字孿生、智能模型,以及仿真、HPC和AI的融合,來提升綜合的競爭實(shí)力。利用并行科技的優(yōu)勢,將Altair軟件產(chǎn)品與并行科技的算力資源整體打包給用戶,為用戶提供正版軟件和彈性計(jì)算資源。結(jié)合雙方在行業(yè)內(nèi)積累多年的技術(shù)服務(wù)能力,給到用戶‘開箱即用’的產(chǎn)品和‘保姆式’服務(wù),進(jìn)一步幫助企業(yè)降本增效。”
Altair UnlimitedTM——構(gòu)建一站式云端研發(fā)平臺
并行科技高級解決方案架構(gòu)師陳濱分享了以《打造企業(yè)為中心的彈性計(jì)算平臺—并行智造云》為題的報(bào)告。并行科技已經(jīng)服務(wù)企業(yè)客戶十余年,幫助多家中國500強(qiáng)企業(yè)自建HPC集群,并在中國車企中落地了第一個(gè)超算混合云項(xiàng)目。早期的超算混合云方案是在云端租賃固定的計(jì)算資源,除了服務(wù)器不在自建機(jī)房、一次性固定資產(chǎn)投入變成分期付款,其他形式與自建集群基本一樣,還不能實(shí)現(xiàn)彈性計(jì)算,缺乏專業(yè)的軟件和服務(wù)團(tuán)隊(duì),這個(gè)時(shí)期可稱為超算混合云1.0時(shí)代。
北京并行科技股份有限公司高級解決方案架構(gòu)師陳濱
陳濱表示,并行智造云是專為企業(yè)級業(yè)務(wù)場景打造的超算混合云彈性計(jì)算平臺,底層硬件根據(jù)企業(yè)常用應(yīng)用軟件的運(yùn)行特征特別選型,結(jié)合并行科技多年的集群建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整體性能優(yōu)化。相比常規(guī)自建集群,同樣成本下,并行智造云計(jì)算速度更快。為了保護(hù)用戶數(shù)據(jù)的安全性,并行智造云采用“云端只做計(jì)算不存用戶數(shù)據(jù)”的作業(yè)流程,從系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)上解決了數(shù)據(jù)安全問題。為了保證彈性計(jì)算服務(wù)質(zhì)量,并行科技將傳統(tǒng)的硬件SLA提升到以用戶滿意度為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),提供了“用戶不滿意即可無理由申訴(申訴后則不收費(fèi))”、“作業(yè)排隊(duì)時(shí)間超過24小時(shí)不收費(fèi)”等服務(wù)承諾,類似于網(wǎng)購的“7天無理由退貨”服務(wù)承諾,讓企業(yè)用戶沒有后顧之憂。并行智造云“萬核秒彈”讓超算混合云進(jìn)入到2.0時(shí)代,借助并行智造云優(yōu)勢,用戶可快速獲得10萬+核心的計(jì)算能力。
此外,并行智造云還集成了并行科技自主開發(fā)的ParaCloud企業(yè)版—超算混合云門戶系統(tǒng),它能實(shí)現(xiàn)自建集群與并行智造云混合調(diào)度,用戶可優(yōu)先使用自建集群,自建集群資源不足時(shí)再使用并行智造云。ParaCloud企業(yè)版還能與企業(yè)內(nèi)部的用戶認(rèn)證打通,具備前后處理與求解計(jì)算一體化、Windows工作站與Linux集群數(shù)據(jù)互通、混合云場景下數(shù)據(jù)傳輸優(yōu)化、圖形交互式/批量計(jì)算等功能。
ParaCloud企業(yè)版——用戶門戶
第二屆制造行業(yè)論壇的成功舉辦,為HPC的管理者和使用者搭建了溝通交流的“橋梁”,擴(kuò)大了彼此的“朋友圈”,實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新想法與前沿理念的交流與互動。這將有效推動新技術(shù)、新趨勢、新產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的深度融合,進(jìn)一步幫助制造企業(yè)研發(fā)降本增效。
撰稿:李新鵬
編輯:吳海宇
審核:高旭洲
審核發(fā)布:胡永利
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