AITO問界新M7系列發(fā)布即交付，售24.98-32.98萬元

　　9月12日，AITO問界新M7系列正式上市。作為一款集大智慧、大空間、超安全于一身的豪華智駕中大型SUV，問界新M7將為消費者帶來全新的出行體驗。發(fā)布會現(xiàn)場，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“我們在AITO問界新M7系列上重金投入五個億，用了扎實的材料、最好的技術，讓它不僅成為‘智能座艙天花板’，還是‘智能駕駛天花板’，更是‘智能安全天花板’!在看不見和看得見的地方，為用戶帶來了比遙遙領先更領先的極致體驗!”

　　“雙智”持續(xù)遙遙領先，全國智駕都能開

　　問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)[1]，率先實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。預計在今年12月，城區(qū)智駕領航輔助(城區(qū)NCA)[2]將實現(xiàn)全國都能開、越開越好開的智駕體驗。HUAWEI ADS 2.0自2023年4月發(fā)布以來，在AI訓練集群上構建了豐富的場景庫，每天深度學習1000萬+km，持續(xù)優(yōu)化迭代智能駕駛算法和場景策略。截至2023年9月數(shù)據(jù)，長距離NCA領航MPI(Miles Per Intervention，平均接管里程)高達200km，城市高架匯入?yún)R出成功率高達99%+，可靠程度堪比“老司機”。

　　優(yōu)異智駕體驗的背后，問界新M7配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27個感知硬件，配合高性能計算平臺和華為自研擬人化算法，實現(xiàn)對動靜態(tài)目標(含異形物體[3])的全場景和全天候感知。其中，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV(Bird Eye View，鳥瞰圖)感知能力基礎上，升級業(yè)界首創(chuàng)的GOD(General Obstacle Detection，通用障礙物檢測網(wǎng)絡)2.0網(wǎng)絡，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類精細識別(如區(qū)分救護車、警車等)，識別率高達99.9%[4];RCR 2.0(Road Cognition & Reasoning，道路拓撲推理網(wǎng)絡)實現(xiàn)導航地圖和現(xiàn)實世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多傳感器融合感知能力，問界新M7還具備可見即可泊的智慧泊車能力，并支持園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。

　　鴻蒙智能座艙更流暢、更好玩，超級桌面帶來更多手機應用，手機“碰一碰”可實現(xiàn)接續(xù)追劇、游戲等應用流轉;手機航拍也能流轉到座艙屏幕，讓全家一起在車中“坐覽世界”。小藝智慧語音即使在信號不好時，也可以離線語音導航，還能實現(xiàn)語音操控拍照隨時分享，無需下車即可支付等便捷體驗。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空間場景新玩法，華為平板即掛即連，實現(xiàn)多設備聯(lián)動，智能座艙秒變個人創(chuàng)作室、多人會議室、兒童書房，魔力空間靈活切換，打造“移動的全屋智能”。

　　全方位煥新升級，超大空間無與倫比

　　問界新M7充分考慮家庭出行需求，大五座擁有同級領先的車內有效空間，長度達到3338mm，每個座位都很寬敞。后備箱縱深1100mm，標準容積可達686L，輕松容納12個20英寸登機箱[5]。在二排座椅放倒與后備箱連通后，最大縱深拓展至2051mm，可形成1619L[6]的裝載空間，輕松容納30個20英寸行李箱，并可切換2米大床等多種模式，輕松實現(xiàn)雙人躺平，配合后備箱52L儲物暗格，極致的空間效率滿足了家庭用車的裝載需求，無論是一個人的遠方、兩個人的浪漫、還是一家人的幸福，都能輕松裝下。

　　問界新M7享六座布局更靈活，給用戶更多選擇。前、中、后三排整體空間達到2605mm，六座與四座模式都擁有寬敞的車內空間。全車滿座出行，仍有1.1米的大后備箱，188L標準容積能放下4個20英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓展至775L，可同時容納4個28英寸的行李箱，輕松滿足多場景用車需求。

　　主動被動雙保險，雙超安全更可靠

　　被動安全不懼意外，主動安全避免意外，物理安全與智能安全雙倍保險，成就問界新M7系列雙超安全。被動安全方面，問界新M7車身結構匹配開模，重新改造焊裝產(chǎn)線，更安全、更可靠。全車潛艇級熱成型鋼占比24.4%[7]、高強鋼和鋁合金占比80.6%[8]，全面優(yōu)于現(xiàn)售50萬級豪華品牌主流車型。同時引入CBS(Composite Body Solutions，復合車身解決方案)[9]復合車身材料，有效提高車身剛度和碰撞安全性。此外，新車全系標配八個安全氣囊、前排雙預緊安全帶，基于更多真實場景驗證，為用戶提供全方位駕乘安全保障。

　　主動安全方面，問界新M7不怕事、更能避事。HUAWEI ADS 2.0主動安全能力持續(xù)進化，首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)，實現(xiàn)前向、側向和后向全向防碰撞能力，全方位守護才是真安全。AEB(Automatic Emergency Braking，自動緊急制動)最高剎停時速提升至90km/h[10]，可減少90%[11]因注意力不集中和路況復雜造成的交通事故，主動安全能力業(yè)內持續(xù)領先。

　　大車舒適也好開，全家出行都舒服

　　問界新M7聚焦家庭出行場景，全面優(yōu)化駕乘體驗。大五座標配全新“棉花糖”座椅，10層舒適疊層設計，發(fā)泡總厚度100mm;標配4個座椅的通風、加熱與按摩功能，每個座椅都如頭等艙般舒適。通過小藝智慧助手，可語音開啟主副駕雙排小憩功能。享六座采用全新零重力座椅，讓用戶在乘坐時可卸下疲憊，仿佛置身于太空艙中，帶來極致的舒適享受與放松體驗。此外，問界新M7還配備了前后雙空調箱、17個空調出風口、后排空調觸控大屏、全自動舒享電動踏板[12]等領先舒適配置。更健康的“零甲醛”座艙，讓全家人隨時享受健康舒適的出行體驗。

　　駕控體驗方面，問界新M7升級HUAWEI DATSTM 2.0(Dynamic Adaptive Torque System，動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng))與前后懸雙FSD(Frequency Selective Damping，頻率選擇性阻尼)可變阻尼減震器，駕乘更穩(wěn)更平順。問界新M7搭載HUAWEI DriveONE增程電驅平臺，四驅版百公里加速4.8s[13]，動力性能同級領先。在滿油滿電CLTC工況下，問界新M7綜合續(xù)航1300km[14]，純電續(xù)航240km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km[15]，實現(xiàn)了超長續(xù)航與超低能耗。此外，主動進氣格柵與更低的車身高度，讓問界新M7擁有0.298Cd的超低風阻系數(shù);配合全新智能增程技術，智能識別使用工況與環(huán)境，合理分配增程器與電機之間的使用策略，動力更好續(xù)航更長，靜音更優(yōu)能耗更低。

　　作為25萬級智駕豪華中大型SUV，問界新M7樹立了細分市場智價比“天花板”形象。問界新M7系列官方指導價為：M7 Plus五座后驅版24.98萬元、M7 Plus五座四驅版28.48萬元、M7 Max五座智駕版30.98萬元;M7 Plus六座后驅版26.98萬元，M7 Max六座智駕版32.98萬元。

　　本次上市發(fā)布會，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東為成都車展期間的小訂用戶舉辦交車儀式，問界新M7做到了上市發(fā)布即交付，大幅縮減了用戶下訂后的等待周期，提升消費者的購車與用車體驗。

　　即刻下訂問界新M7系列，能夠享受33,000元購車權益[16]。同時浙江區(qū)域問界新M7已到店，歡迎品鑒選購!消費者可以在華為商城、浙江華為授權體驗店和浙江區(qū)域AITO用戶中心咨詢預定。

　　[1] HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)相關功能，為問界新M7系列Max智駕版獨有

　　[2] 計劃2023年Q4 支持，需行駛在有清晰道路邊界的結構化道路上

　　[3] GAEB(異形障礙物自動緊急制動)全稱為 GOD (General Obstacle Detection) Automatic Emergency Braking，HUAWEI ADS 在一定速度下支持對行人、汽車、騎行人等白名單以外的一定尺寸異形障礙物的識別和緊急制動。主動安全功能僅起到輔助作用，不能代替駕駛員操控，駕駛員需時刻保持必要的注意義務，并根據(jù)周邊環(huán)境及時予以干預

　　[4] 部分功能需OTA升級支持，請以實際產(chǎn)品交付為準

　　[5] 測量方法符合GB/T19514-2004/ISO3832

　　[6] 后備箱容積測量方法符合 GB/T19514-2004/ISO3832，僅適用于五座版

　　[7] 熱成型鋼指抗拉強度 ≧ 1300MPa鋼材。24.4% 為熱成型鋼總重/白車身骨架重量(不含開閉件)占比

　　[8] 高強度鋼涵蓋高強度鋼、先進高強鋼、超高強度鋼、熱成型鋼等鋼種;抗拉強度為 300MPa-2000MPa;

　　80.6% 為高強度鋼和鋁合金總重/白車身骨架重量(不含開閉件)占比

　　[9] CBS(Composite Body Solutions)是一種混合材料的結構加強技術，不僅可以在不過度增加質量的前提下提高車身剛性，還可以改善整車NVH性能

　　[10] 數(shù)據(jù)來源于第三方媒體評測

　　[11] 此為基于統(tǒng)計數(shù)據(jù)的預測值

　　[12] 電動踏板需選裝

　　[13] 4.8s為四驅版的百公里加速實測值

　　[14] 1300km續(xù)航為后驅版滿油滿電CLTC綜合工況總續(xù)航里程;車輛實際續(xù)航在實際道路行駛中，受不同環(huán)境溫度、行駛路況、駕駛習慣及操作、電池使用壽命等客觀因素影響而有差異

　　[15] 5.6L/100km為CLTC工況熱機油耗

　　[16] 首銷期于2023年10月7日截止