5G確定性工業(yè)基站首商用,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)走上新高度李飛飛團隊前瞻性研究 多模態(tài)AI模型初顯空間智能AI終于邁過這道檻!Livekit 開源模型精準識別“你是否說完”!DeepSeek開源大模型開發(fā)者之一羅福莉?qū)⒓用诵∶?/a>廣汽詳解旗下首款復合翼飛行汽車 GOVY AirJet:最高飛行速度可達 250km/h清華大學聯(lián)合騰訊出品!ColorFlow:自動給黑白漫畫上色,保持角色一致性Adobe推新AI音頻具Sketch2Sound ,只需哼唱和模仿聲音就能創(chuàng)建音效家庭能源智聯(lián)自由 海辰儲能發(fā)布首套免安裝家庭微網(wǎng)系統(tǒng)HeroESOpenAI發(fā)布o3:AI 推理能力的重大突破,得分高達87.5%亞馬遜云科技推出Amazon Q Developer新功能小象超市,摸著美團外賣出海E Ink元太科技連三年入選道瓊可持續(xù)雙指數(shù)撬動6000億GTV后,抖音計劃偷襲美團大本營AGI Open Network(AON):賦能每個人創(chuàng)建、部署和貨幣化AI Agent貸款利率史上最低了嗎?東融教你看懂歷年啥水平“客服來電”有詐?抖音客服上線“驗證助手”助用戶識別詐騙OpenAI新模型GPT-5研發(fā)未達預期:成本高昂 效果不佳曝天馬打入果鏈:為蘋果HomePod供應LCD屏 每塊屏僅10美元曝OPPO或首發(fā)新款天璣次旗艦芯片 兩大子品牌Q2發(fā)力諾基亞攜手阿聯(lián)酋運營商e&,展示全球首個固網(wǎng)游戲端到端網(wǎng)絡(luò)切片方案
  • 首頁 > 產(chǎn)經(jīng)新聞頻道 > 汽車時代

    新能源車巨頭混戰(zhàn)APP

    2023年09月15日 17:29:03   來源:價值星球Planet

       近日,比亞迪上線了一款名為方程豹汽車的獨立APP,用于車主購車、出行等服務(wù)。

      據(jù)悉,方程豹汽車是比亞迪旗下的新能源汽車品牌。目前方程豹汽車APP可以為車主提供試駕、購車、定制車、車主交流等服務(wù),與國內(nèi)其他新能源汽車APP在功能上較為接近。

      值得注意的是,不久前,比亞迪官宣,比亞迪汽車APP/小程序正式升級為比亞迪王朝APP/小程序和比亞迪海洋APP/小程序,兩套系統(tǒng)獨立運營。

      不到一周時間,比亞迪已經(jīng)推出3款細分的獨立汽車APP,再加上更早前的比亞迪卡車APP,一個整車廠為何需要做這么多的APP?

      行業(yè)人士認為,推出這些產(chǎn)品的舉措背后,是為了給自家不同系列的車主提供更精細化的服務(wù)。

      “眼下比亞迪已經(jīng)積累了龐大的車主用戶群,如果全都集中到一個APP上,對運營和維護將是巨大壓力。通過車系和品牌分拆成新的APP后,可以減輕后臺壓力,也能更好的服務(wù)客戶,讓幾個子品牌能夠更好的發(fā)展。”上述人士透露。

      1、比亞迪全家桶

      目前比亞迪主營業(yè)務(wù)涵蓋汽車業(yè)務(wù)及相關(guān)產(chǎn)品、手機部件及組裝和其他業(yè)務(wù)三大類。其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)為公司核心業(yè)務(wù),2023年上半年占公司的營收比例高達80.28%。

      自2022年3月起停售燃油車之后,比亞迪幾乎將全部精力都用在了新能源車上。

      官網(wǎng)顯示,比亞迪在售車型包括王朝和海洋兩大系列,其中王朝系列包含漢、唐、秦、宋、元等車型,海洋系列包括海鷗、海豹、海豚、護衛(wèi)艦等車型。此外比亞迪還有兩個高端子品牌,騰勢和仰望。

      今年4月舉辦的上海車展上,比亞迪更是攜旗下王朝、海洋、騰勢、仰望品牌集體亮相,發(fā)布多款新品,忙得不可開交。被媒體戲稱為帶著“全家桶”參展。

      比亞迪還加快出海步伐。就在前幾日,比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、海豚、騰勢D9等車型亮相慕尼黑車展,通過多款車型加強在歐洲市場的布局。其中,比亞迪宣布海豹也在歐洲上市。

      目前,比亞迪的乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等50多個國家和地區(qū),躋身多個市場熱銷前列,*海外乘用車生產(chǎn)基地也在泰國奠基。

      這些舉措助力比亞迪銷量持續(xù)上升。最新財報顯示,比亞迪2023上半年共實現(xiàn)新能源車銷量125.6萬輛,同比增長95.8%。2023年Q2單車毛利為3.72萬元,同比增長10%;單車歸母凈利潤為0.97萬元。

      中郵證券預測,2023年,比亞迪全年汽車銷量有望突破250萬輛。上述研報還預測稱,年內(nèi)比亞迪還將推出海鷗、海獅、護衛(wèi)艦05、驅(qū)逐艦07、仰望U8、F品牌*車型等多款新品,有望為公司貢獻持續(xù)增量。

      2、直銷體系催生的APP

      值得注意的是,比亞迪在深耕“硬件”多年,形成垂直一體化生產(chǎn)優(yōu)勢之后,開始逐漸拓展“軟件”能力圈,將眼光瞄準用戶運營。

      如今通過自有APP進行用戶運營已逐漸成為車企的共識,車企幾乎都有自己的APP,如傳統(tǒng)品牌寶馬的“My BMW”、奧迪的“一汽奧迪”、上汽大眾的“上汽大眾”、吉利的“吉利汽車”等;新能源車企“蔚小理”也都有以自己名字命名的APP,埃安、問界、極氪等也先后上線了APP。

      從APP使用的用戶量級來看,比亞迪APP以432.6萬的活躍用戶量位居汽車行業(yè)榜首(2022年12月數(shù)據(jù)),而“蔚小理”等造車新勢力則排在十名開外。

      圖源:QuestMobile

      造成這個現(xiàn)象的原因還是與汽車的交付量有關(guān)。僅以新能源車數(shù)據(jù)為例,截至2022年底,蔚來累計交付289556輛車,而比亞迪2022年底累計交付新能源車337萬輛。

      進一步查看各APP的滲透率可以發(fā)現(xiàn),比亞迪以1.22的滲透率*全行業(yè)。

      至于為什么非要每家企業(yè)都研發(fā)一款APP,主要還是因為新能源車企的銷售體系與傳統(tǒng)車企不同。

      一般來說,新能源車以直銷體系為主,特斯拉、蔚來、理想等均選取了全面直營模式,傳統(tǒng)燃油車的代理人電銷、網(wǎng)銷和4S店為主的銷售模式很大程度上被簡化了。

      所以新能源車需要給車輛宣傳和消費者問詢等提供一個載體,同時也需要一個載體來了解消費者訴求和進行后市場服務(wù)。

      對于車主而言,一款APP除了能滿足車主之間的交流、提問和互幫互助之外,還可以實現(xiàn)挪車、預約保養(yǎng)、救援等應急需求以及保險、理賠等服務(wù),可以說省去了很多往返于家和店的時間。

      圖源:部分車企相關(guān)APP

      如海外Tesla這類主機廠商就將Tesla APP做成了一個“一條龍”式的服務(wù)軟件。在這個APP中,車主除了可以實時查看車輛相關(guān)信息外,還可以預約各種服務(wù)以及購買軟件和升級配件。

      同時Tesla APP還提供投保、續(xù)保、理賠等一站式服務(wù)。一位新能源車從業(yè)者告訴我們,由于新能源車與傳統(tǒng)燃油車存在很大差異,所以早期很多保險企業(yè)并不愿意承保新能源車,Tesla通過將車險整合的形式解決了很多車主投保難、理賠難的問題。

      “而且將保險整合入自有新能源車APP和車輛內(nèi)部生態(tài),通過閉環(huán)的服務(wù)體系推動用戶投保與續(xù)保未來將成為新的發(fā)展方向,而這也將很大程度改變未來新能源車續(xù)保的格局,甚至有可能改寫盈利模式。”一位券商分析師透露。

      未來隨著車險自主定價進一步放松、車險費用渠道壓降,代理人潛在讓利空間縮窄,APP、網(wǎng)絡(luò)直銷比重將有望進一步上升,也讓車企在APP上“汽車后市場”有更大發(fā)揮空間。

      3、醉翁之意不在酒

      隨著新能源車產(chǎn)業(yè)鏈越來越透明,疊加“降價大戰(zhàn)”,新能源車企確實需要拓展更多盈利可能性。

      比如一部分車企開始在軟件服務(wù)上“掘金”。據(jù)Electrek報道,截至2019年特斯拉通過出售FSD(Full Self-Driving,完全自動駕駛選裝包)獲得的收入已經(jīng)超過了10億美元。

      無獨有偶,2023年上半年小鵬汽車以Xpilot為代表的“服務(wù)與其他”營收為11.6億元,較2022年同期上升21.4%,大幅拉高了公司整體的毛利率。

      還有一部分車企從汽車后市場入手。目前傳統(tǒng)燃油車存在多樣化的美容和維修需求,我國汽車后市場相對分散于不同渠道,汽車后市場利潤占比僅為30%,遠低于成熟國家汽車后市場利潤占比70%。

      而隨著新能源車勢力的生產(chǎn)、銷售、維修等一系列新能源車生態(tài)日益成熟、市場份額逐步穩(wěn)定,其必將更好利用自身龐大的銷售與維修網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢,更為提升其盈利能力。

      根據(jù)巨量算數(shù)相關(guān)預測,預計在2022到2025年期間,汽車后市場中新能源汽車獨有的三電系統(tǒng)維保市場規(guī)模的年復合增長率將達到37%,遠高于其他項目的增速。

      而作為汽車后市場的重要版圖之一,新能源車險成為眾多車企重點布局方向。

      Tesla很早就在美國成立保險公司,自營保險業(yè)務(wù)、開發(fā)與銷售保險產(chǎn)品來實現(xiàn)增值業(yè)務(wù)收入。2016年開始先后在澳大利亞、中國香港以及美國加州啟動了InsureMyTesla計劃,推出了專屬于特斯拉用戶的車險服務(wù)。2020年8月份,特斯拉在上海注冊了特斯拉保險經(jīng)紀公司,注冊資本5000萬元,這家公司的成立可以說是特斯拉在中國保險行業(yè)的起點。

      國內(nèi)主機廠商很大程度上難以獲得保險經(jīng)營牌照,也與其長期發(fā)展目標不符,所以主機廠商+險企成為最常見的合作模式。

      圖源:安信證券

      傳統(tǒng)車企中,東風集團早在2004年就成立武漢東風保險經(jīng)紀有限公司,是以合資形式進入保險經(jīng)紀領(lǐng)域較早的車企。此外廣汽集團、一汽集團、上汽集團等也通過成立合資企業(yè)的形式加碼保險經(jīng)紀。

      造車新勢力中,2018年小鵬汽車以獨資的形式成立廣州小鵬汽車保險代理有限公司,正式進入保險領(lǐng)域。2022年,蔚來汽車、比亞迪新能源和理想汽車先后成立保險經(jīng)紀公司(其中理想是通過收購的形式實現(xiàn)的),標志著國內(nèi)頭部的新能源車企業(yè)均已完成布局。

      對于主機廠商而言,攜手保險公司發(fā)力新能源車險首先意味著能獲得更多收入,按照2030年新能源車險保費5131億元的體量和15%的銷售渠道費率來做測算,潛在業(yè)務(wù)市場體量為770億元。

      其次還可以完善生態(tài)閉環(huán),為用戶提供更好體驗。將保險納入新能源車生態(tài)圈,保險與后續(xù)保修、理賠等后汽車業(yè)務(wù)高度銜接與綁定,將有助提升用戶體驗,實現(xiàn)便捷化一站式服務(wù)。

      再加上新能源車主集中于年輕群體(30歲以下車主占比超過35%),對于線上化操作接受度更高;車載系統(tǒng)及配套APP的深度嵌入及生態(tài)融合,也將使得新能源車險線上化成為大勢所趨。參考海外經(jīng)驗,美國49%人群更愿意通過線上渠道購買車險,中國還不到39%,仍有一定提升空間。

      長安汽車北京新興快馬4S店店員告訴價值星球,自己所在店內(nèi)同時銷售燃油車和新能源車,現(xiàn)在通過“長安汽車APP”預約保養(yǎng)維修的客戶越來越多。

      “有些客戶打電話來咨詢續(xù)保事宜,我們在解答后也會指導他們在線上操作。據(jù)我觀察,現(xiàn)在直接在線上續(xù)保的客戶能占到一半。”該店員說。

      安信證券在研報中指出,對于主機廠商而言,新能源保險銷售收入和服務(wù)費有望成為主機廠商重要收入貢獻來源之一。對于消費者而言,多樣化、生態(tài)化、差異化的新能源保險產(chǎn)品也將更好為其提供服務(wù)。對于保險公司而言,新能源保險市場潛力巨大,攜手主機廠商融入新能源車生態(tài)圈將有助于改善客戶體驗、提升客戶粘性。

      長安汽車4S店店員也透露,現(xiàn)在店內(nèi)銷售汽車的利潤極薄,再加上很多互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺的沖擊,維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù)也不再像之前那樣順利。而由于消費者對4S店的信任,很多車主仍然愿意在店內(nèi)購買車險,現(xiàn)在車險等金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為店里的重要收入來源。

      文章內(nèi)容僅供閱讀,不構(gòu)成投資建議,請謹慎對待。投資者據(jù)此操作,風險自擔。

    即時

    新聞

    明火炊具市場:三季度健康屬性貫穿全類目

    奧維云網(wǎng)(AVC)推總數(shù)據(jù)顯示,2024年1-9月明火炊具線上零售額94.2億元,同比增加3.1%,其中抖音渠道表現(xiàn)優(yōu)異,同比有14%的漲幅,傳統(tǒng)電商略有下滑,同比降低2.3%。

    企業(yè)IT

    重慶創(chuàng)新公積金應用,“區(qū)塊鏈+政務(wù)服務(wù)”顯成效

    “以前都要去窗口辦,一套流程下來都要半個月了,現(xiàn)在方便多了!”打開“重慶公積金”微信小程序,按照提示流程提交相關(guān)材料,僅幾秒鐘,重慶市民曾某的賬戶就打進了21600元。

    3C消費

    華碩ProArt創(chuàng)藝27 Pro PA279CRV顯示器,高能實力,創(chuàng)

    華碩ProArt創(chuàng)藝27 Pro PA279CRV顯示器,憑借其優(yōu)秀的性能配置和精準的色彩呈現(xiàn)能力,為您的創(chuàng)作工作帶來實質(zhì)性的幫助,雙十一期間低至2799元,性價比很高,簡直是創(chuàng)作者們的首選。

    研究

    中國信通院羅松:深度解讀《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系

    9月14日,2024全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析專題論壇在沈陽成功舉辦。