京東快遞最快4小時達(dá)，順豐、菜鳥為何加碼這一市場？

　　隨著“反向海淘”成為電商新潮流，作為產(chǎn)業(yè)鏈支撐的快遞巨頭們也將服務(wù)“卷”向了就近的粵港澳大灣區(qū)。

　　10月17日，京東快遞官宣港澳服務(wù)全面升級，通過新設(shè)運營中心來為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┩�城快遞、港澳內(nèi)地互發(fā)互寄和送貨上門服務(wù)，其中香港同城快遞最快可實現(xiàn)4小時送達(dá)。

　　原本以香港為代表的跨境物流市場被國際三巨頭霸占，如今京東快遞官宣本地化升級，再加上順豐等龍頭密集布局，香港為何成為巨頭爭奪的重點市場呢?

　　港澳集運需要破局

　　過去，香港一直是內(nèi)地人的購物天堂，香港代購風(fēng)生水起，養(yǎng)活了一大批以此為生的從業(yè)者，包括護(hù)膚品、奢侈品等，“港貨”成為一種正品標(biāo)簽。

　　如今，情況開始發(fā)生改變。隨著內(nèi)地電商的蓬勃發(fā)展，從香港到內(nèi)地的“反向代購”、“反向海淘”成為趨勢，越來越多的香港人開始在內(nèi)地各大電商平臺搶購商品。

　　根據(jù)香港政府官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，電商銷售額占據(jù)香港零售業(yè)總銷售額的近10%，相比去年增長21%，成為電商增長最快的區(qū)域之一。

　　此外，Statista的數(shù)據(jù)預(yù)計，2023年香港電商市場收入將達(dá)到203億美元，用戶滲透率高達(dá)80.9%;約52.4%的香港市民每周會網(wǎng)購服務(wù)或產(chǎn)品。

　　由電商驅(qū)動的物流快遞行業(yè)，也隨之加速發(fā)展。

　　不過目前內(nèi)地進(jìn)入港澳的快遞以“集運”模式為主。所謂“集運”，就是香港用戶從多平臺多商家購買多件不同商品，通過集運方式將多個小批次商品，集中一起運輸。如此一來，既降低物流成本，又提升物流時效。但商品破損、頻繁丟件、收費標(biāo)準(zhǔn)不透明等問題長期存在。

　　億豹網(wǎng)獲悉，目前香港物流行業(yè)從業(yè)人數(shù)超10萬，但絕大部分服務(wù)于國際物流和跨境運輸，再加上高昂的人工、倉儲成本，末端人力短缺，一定程度上制約了香港本地快遞發(fā)展。

　　目前，內(nèi)地多家快遞企業(yè)紛紛加碼香港市場，大部分還是以“集運”模式為主，包括陸續(xù)推出的次日達(dá)服務(wù)，也是建立在“集運”模式基礎(chǔ)上。

　　對于新升級港澳快遞服務(wù)的京東快遞而言，如何利用發(fā)展契機(jī)，有別于目前香港快遞服務(wù)的差異化取勝，是搶占香港網(wǎng)購愛好者心智的關(guān)鍵。

　　內(nèi)地服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制

　　近年來，粵港貿(mào)易規(guī)模高速增長，根據(jù)海關(guān)總署廣東分署2022年發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，兩地貿(mào)易規(guī)模從1997年的2798.5億元人民幣增至2021年的1.17萬億元人民幣，年均增長6.1%，是1997年的約4倍。

　　這離不開逐步構(gòu)建起來的高效物流體系。作為內(nèi)地高品質(zhì)快遞服務(wù)的代表，京東快遞自然不能落后。

　　億豹網(wǎng)了解到，此次全面升級港澳快遞服務(wù)，京東快遞在港澳新增了多個運營中心。

　　同時，為進(jìn)一步縮短中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，京東快遞在香港的每個站點都集分揀中心與快遞站點等功能于一體，還配備了眾多半自動化操作設(shè)備，使得包裹在快遞站點內(nèi)即可完成分揀，整個送貨過程最快4個小時即可完成。

　　對于該時效水平，廣州市博士科技創(chuàng)新研究會會長、廣東省體制改革研究會執(zhí)行會長彭澎表示，京東快遞把“同城快遞最快4小時達(dá)”服務(wù)引入香港，大幅提升了香港快遞行業(yè)的發(fā)展水平，讓香港居民享受先進(jìn)快遞行業(yè)的服務(wù)效率。

　　除了在時效方面提升服務(wù)能力之外，京東快遞在港澳服務(wù)方面，還增加了更多人性化的創(chuàng)新設(shè)計。

　　比如，考慮到白領(lǐng)白天收貨取件不方便等因素，特地為此消費群體提供晚間的送貨服務(wù)，首次將內(nèi)地的夜間派送、送貨上門等高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)帶到香港，送貨時間最晚延長至晚上22點。

　　另外，考慮到快遞信息保護(hù)問題，京東快遞也將在香港、澳門全面推行“微笑面單”，利用技術(shù)手段從包裹生成時即部分隱藏用戶的手機(jī)號信息，以笑臉代替，能夠有效保護(hù)消費者隱私。

　　在億豹網(wǎng)看來，京東快遞之所以能夠別開生面，跳出港澳集運模式，是基于京東物流多年來在技術(shù)、人才網(wǎng)絡(luò)、資金資源方面積累的豐富經(jīng)驗，有底氣亦有實力對港澳快遞服務(wù)實現(xiàn)創(chuàng)新升級。

　　自其2007年成立以來，即將送貨上門作為寄遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也是在2010年率行業(yè)之先推出211限時達(dá)服務(wù)。如今，經(jīng)過十多年沉淀之后，即使是在大促期間，超過95%區(qū)縣已經(jīng)實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)，更有超300個城市最快實現(xiàn)分鐘級收貨。

　　對于網(wǎng)購消費者而言，在下單之后，快遞速度越快越得人心。

　　京東快遞此次全面升級港澳快遞服務(wù)，能夠?qū)⒃趦?nèi)地積累了十余年的服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制，既滿足了消費者對于速度的需求體驗，又滿足了商家對于寄遞服務(wù)的升級，能夠為港澳當(dāng)?shù)氐纳碳铱蛻籼峁┩�城快遞、港澳內(nèi)地互寄等多元快遞服務(wù)。

　　更為重要的是，基于京東國際與零售的商流訂單支撐，京東快遞的港澳服務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)全鏈路打通，其消費體驗將更加順滑、完整。

　　探索大灣區(qū)錨定全球布局

　　全球化戰(zhàn)略是各快遞巨頭的必經(jīng)之路。作為粵港澳大灣區(qū)的重要城市，無論金融配套還是經(jīng)濟(jì)體量始終走在國際前列的香港，是京東物流基礎(chǔ)設(shè)施布局的核心城市，也是鏈接內(nèi)地與海外的關(guān)鍵區(qū)域。

　　實際上，京東物流國際業(yè)務(wù)已在香港布局超過五年。

　　目前，京東物流在香港擁有多個自營倉、協(xié)同倉，能夠為客戶提供B2B/B2C倉配一體服務(wù)以及本地純配等基礎(chǔ)服務(wù)，以及多項增值服務(wù)，例如為品牌提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，針對大品牌商、電商物流等提供定制化的物流解決方案，還可以提供倉內(nèi)加工、送貨進(jìn)倉、保價、退貨等服務(wù)。

　　億豹網(wǎng)認(rèn)為，雖然香港不是京東物流國際化的起點，但是布局香港市場對于京東物流國際化而言意義非凡。

　　當(dāng)下，京東物流在全球擁有90個海外倉、保稅倉、直郵倉，業(yè)務(wù)遍及各大洲。此次加碼香港市場，既是對京東物流末端服務(wù)穩(wěn)定性的考驗，也是其全球業(yè)務(wù)夯實基礎(chǔ)的關(guān)鍵。

　　作為主打服務(wù)品質(zhì)的快遞企業(yè)，面對香港市場的新考驗，京東物流一方面需要履行行業(yè)龍頭企業(yè)的職責(zé)，做好領(lǐng)頭羊的示范作用，給港澳居民帶去全新的服務(wù)體驗。

　　另一方面，更需要肩負(fù)起推動粵港澳、內(nèi)地等三地貿(mào)易往來的責(zé)任，不僅僅是做好物流服務(wù)，而更需要發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的作用，幫助當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)和商家轉(zhuǎn)型升級，為大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　放眼整個大灣區(qū)，京東物流自2015年起，已先后布局廣州、東莞三座亞洲一號智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成智能物流新基建“三足鼎立”之勢。

　　億豹網(wǎng)相信，能夠?qū)��?nèi)地高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)復(fù)制至香港的京東物流，也能基于香港的服務(wù)挑戰(zhàn)，將高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)進(jìn)一步復(fù)制至全球市場，這對于京東物流來說，將是一個非常大的想象空間。