日產(chǎn)計(jì)劃未來(lái)兩年推出 30 款新車(chē)，加速電動(dòng)化進(jìn)程

　　日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)汽車(chē)今日公布了名為“The Arc”的振興計(jì)劃，該公司將在未來(lái)兩年內(nèi)推出 30 款全新車(chē)型，其中 16 款車(chē)型將采用電氣化動(dòng)力總成，剩余車(chē)型則為升級(jí)換代的燃油車(chē)。

　　計(jì)劃顯示，日產(chǎn)將在歐洲市場(chǎng)推出 6 款全新車(chē)型，并力爭(zhēng)到 2026 年時(shí)，旗下電動(dòng)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比達(dá)到 40%。

　　IT之家注意到，日產(chǎn)汽車(chē)還計(jì)劃在 2026 年后顯著加快其電動(dòng)化進(jìn)程，再推出 20 款混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型。到 2026 年，日產(chǎn)預(yù)計(jì)其全球銷(xiāo)量中電動(dòng)化汽車(chē)的占比將達(dá)到 40%，到 2030 年這一比例將進(jìn)一步提升至 60%。

　　降低電動(dòng)車(chē)成本是日產(chǎn)“The Arc”計(jì)劃的重要一環(huán)，他們計(jì)劃通過(guò)采用下一代電池技術(shù)以及全新的研發(fā)和生產(chǎn)工藝，使電動(dòng)車(chē)價(jià)格與燃油車(chē)看齊。

　　和許多車(chē)企一樣，日產(chǎn)也將采用基于特定電動(dòng)車(chē)架構(gòu)的“家族化”研發(fā)方式來(lái)降低成本。首款基于全新平臺(tái)打造的車(chē)型將在 2027 年上市，后續(xù)基于該平臺(tái)的車(chē)型研發(fā)周期將縮短四個(gè)月，成本也將減半。

　　平臺(tái)共享也將使日產(chǎn)能夠采用新的模塊化制造方式，將生產(chǎn)時(shí)間縮短 20%。日產(chǎn)還將攜手本田等合作伙伴進(jìn)行零部件的聯(lián)合采購(gòu)，進(jìn)一步降低成本。

　　日產(chǎn)表示，他們將對(duì)現(xiàn)款 Ariya 電動(dòng) SUV 所使用的鎳錳鈷 (NMC) 電池進(jìn)行“大幅升級(jí)”，使其能量密度翻倍，充電時(shí)間縮短一半。此外，日產(chǎn)聲稱(chēng)他們還將與下一代固態(tài)電池一同在 2028 年推出成本降低 30% 的磷酸鐵鋰 (LFP) 電池組。