日本汽車制造商日產(chǎn)汽車今日公布了名為“The Arc”的振興計劃,該公司將在未來兩年內(nèi)推出 30 款全新車型,其中 16 款車型將采用電氣化動力總成,剩余車型則為升級換代的燃油車。
計劃顯示,日產(chǎn)將在歐洲市場推出 6 款全新車型,并力爭到 2026 年時,旗下電動汽車在歐洲市場的銷量占比達(dá)到 40%。
IT之家注意到,日產(chǎn)汽車還計劃在 2026 年后顯著加快其電動化進(jìn)程,再推出 20 款混合動力、插電式混合動力和純電動車型。到 2026 年,日產(chǎn)預(yù)計其全球銷量中電動化汽車的占比將達(dá)到 40%,到 2030 年這一比例將進(jìn)一步提升至 60%。
降低電動車成本是日產(chǎn)“The Arc”計劃的重要一環(huán),他們計劃通過采用下一代電池技術(shù)以及全新的研發(fā)和生產(chǎn)工藝,使電動車價格與燃油車看齊。
和許多車企一樣,日產(chǎn)也將采用基于特定電動車架構(gòu)的“家族化”研發(fā)方式來降低成本。首款基于全新平臺打造的車型將在 2027 年上市,后續(xù)基于該平臺的車型研發(fā)周期將縮短四個月,成本也將減半。
平臺共享也將使日產(chǎn)能夠采用新的模塊化制造方式,將生產(chǎn)時間縮短 20%。日產(chǎn)還將攜手本田等合作伙伴進(jìn)行零部件的聯(lián)合采購,進(jìn)一步降低成本。
日產(chǎn)表示,他們將對現(xiàn)款 Ariya 電動 SUV 所使用的鎳錳鈷 (NMC) 電池進(jìn)行“大幅升級”,使其能量密度翻倍,充電時間縮短一半。此外,日產(chǎn)聲稱他們還將與下一代固態(tài)電池一同在 2028 年推出成本降低 30% 的磷酸鐵鋰 (LFP) 電池組。
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