法拉利首款純電車型明年底亮相，CEO稱不會使用磷酸鐵鋰電池

　　法拉利首款純電動車型已完成數(shù)千公里的道路測試，公司首席執(zhí)行官貝內(nèi)德托・維尼亞(Benedetto Vigna)承諾，這款車將以“正確的方式”打造，確保車主能夠“獲得極大的樂趣”。

　　這家意大利超級跑車制造商尚未透露其首款純電動車型的具體細節(jié)，但維尼亞確認，該車將于明年年底亮相，并于 2026 年上市銷售。

　　最近曝光的諜照顯示，其測試車使用了基于瑪莎拉蒂 Levante 的車身，這為最終量產(chǎn)車型的外觀提供了一些線索。不過，這款車最終是否會與 Levante 的外形相似還有待觀察。

　　值得注意的是，法拉利曾使用瑪莎拉蒂的 SUV 作為首款 Purosangue 原型車的基礎(chǔ)，而最終量產(chǎn)的 Purosangue 與 Levante 有著顯著不同，盡管兩者都是高底盤車型且擁有后排座椅。

　　法拉利可能會通過將電池組的重量集中在底盤上，來模擬其燃油車型的出色動態(tài)性能，就像其目前的車型采用中置前置或中置后置發(fā)動機布局一樣。維尼亞表示，他預(yù)計新款電動車將同時吸引現(xiàn)有法拉利客戶和該品牌的科技愛好者新客戶。

　　他補充道：“沒有固定的模式。人們購買法拉利是因為駕駛法拉利能獲得極大的樂趣，而不是因為 A、B、C、D 或任何單一因素。這是一系列因素的結(jié)合。當(dāng)我們制造電動車時，我們會以正確的方式生產(chǎn)。請記住，我們已經(jīng)有原型車行駛了數(shù)千公里，而且我們公司擁有非常合格的客戶：測試車手。我們的第一批客戶是測試車手。他們駕駛過很多車，可以輕松地在不同車型之間進行比較，所以這對我們來說是一個重要的參考指標。”

　　路透社最近的一份報告稱，法拉利新款電動車的售價將為 50 萬美元(IT之家備注：當(dāng)前約 364 萬元人民幣)起，并且第二款電動車型已經(jīng)在開發(fā)中。維尼亞對此表示“驚訝”，并拒絕確認任何細節(jié)。他補充道：“我們是在發(fā)布前一個月確定汽車價格的。”

　　法拉利純電車型將在其位于馬拉內(nèi)羅的新能源工廠 E-building 生產(chǎn)，該工廠將于 2025 年 1 月投產(chǎn)，初期將生產(chǎn) Purosangue 和 SF90 車型，隨后于 2026 年加入純電車型生產(chǎn)線。

　　維尼亞表示，法拉利未來將提供內(nèi)燃機、混合動力和電動車型，但堅持認為這些車型之間的銷售比例不會由銷售或生產(chǎn)目標決定，而是由客戶需求決定。

　　此外，法拉利還將自主生產(chǎn)電動車核心零部件，以確保產(chǎn)品的差異化和長期服務(wù)能力。電池方面，維尼亞稱法拉利將從多個供應(yīng)商采購電池組，但明確表示不會采用磷酸鐵鋰電池。