汽車業(yè)集體吃瓜：Stellantis考慮關(guān)閉虧損品牌 瑪莎拉蒂或成首選對象

　�、賁tellantis上周四公布了其上半年業(yè)績，利潤較去年同期接近腰斬，引發(fā)股價(jià)暴跌;②該公司高管稱，將對虧損的品牌進(jìn)行削減，而上半年虧了8000多萬歐元的瑪莎拉蒂成為分析師們最不看好的對象。

　　7月30日訊  上周四，汽車巨頭Stellantis公布了上半年業(yè)績。報(bào)告稱，上半年該集團(tuán)凈利潤為56億歐元，較去年同期下降了48%。

　　Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares在一份聲明中指出，公司的很多問題源于美國業(yè)務(wù)，在汽車庫存水平、制造問題和銷售策略上都犯了傲慢的錯(cuò)誤。

　　他還提到，Stellantis正在采取措施解決美國業(yè)務(wù)利潤率低和庫存過高的問題，此外，該集團(tuán)將毫不猶豫地削減其產(chǎn)品組合中表現(xiàn)不佳的品牌。

　　這一言論在周末不斷發(fā)酵，不少汽車業(yè)內(nèi)人士都在猜測CEO所謂的“削減”會從哪些地方開刀。目前，該集團(tuán)擁有包括菲亞特、標(biāo)致、吉普在內(nèi)的14個(gè)汽車品牌，而這些通過不斷收購而歸屬于Stellantis的產(chǎn)線一度被視為該集團(tuán)光明未來的基石。

　　注：集團(tuán)旗下14個(gè)品牌，來源：公司官網(wǎng)

　　Tavares顯然已經(jīng)轉(zhuǎn)變了對這些品牌的看法，聲稱如果它們無法賺錢就會被關(guān)閉，Stellantis無法承受不賺錢的品牌。

　　從Stellantis公布的財(cái)報(bào)來看，只有瑪莎拉蒂給出了具體的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，而其在報(bào)告中稱，上半年該品牌經(jīng)調(diào)整后營業(yè)虧損達(dá)到8200萬歐元。這也讓很多業(yè)內(nèi)人士不太看好它的未來。

　　漂泊的瑪莎拉蒂

　　一些分析師表示，瑪莎拉蒂可能成為Stellantis的出售目標(biāo)。此外，藍(lán)旗亞(Lancia)、DS和阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)這些品牌也有很大風(fēng)險(xiǎn)面臨停產(chǎn)。而有一些品牌則有著大而不能倒的問題，比如吉普、公羊和菲亞特。

　　Stellantis首席財(cái)務(wù)官Natalie Knight似乎也忍不住爆料，暗示瑪莎拉蒂可能會在某個(gè)時(shí)候被收購。她的原話是“未來某個(gè)時(shí)候，Stellantis可能會考慮哪里是瑪莎拉蒂的最佳歸宿”。

　　截至6月，瑪莎拉蒂累計(jì)售出6500輛汽車，與去年上半年相比，交付量下降了50%以上。其在產(chǎn)品發(fā)布方面繼續(xù)前景黯淡，除了明年有望推出的電動MC20外，其他車型很難在2027年前面市。

　　而自1914年成立以來，瑪莎拉蒂先后被意大利實(shí)業(yè)家阿道夫·奧爾西、汽車公司雪鐵龍、德·托馬索、克萊斯勒、菲亞特和法拉利收購或持股，直到2021年其才被合并后成立的Stellantis納入麾下。

　　多次輾轉(zhuǎn)的經(jīng)歷也意味著瑪莎拉蒂在被重新出售時(shí)，可能面臨找不到買家的窘境，尤其是當(dāng)全球車企都在為電動汽車轉(zhuǎn)型而絞盡腦汁、一分錢掰成兩分花的當(dāng)下。

　　從整個(gè)行業(yè)的角度來看，自2008年通用汽車在美國政府的主導(dǎo)下關(guān)閉了Pontiac和土星品牌以來，汽車行業(yè)幾乎沒有出現(xiàn)過重大品牌停產(chǎn)的情況。Stellantis的警告無疑對整個(gè)行業(yè)來說都是一個(gè)令人戚戚的消息。