、賁tellantis上周四公布了其上半年業(yè)績,利潤較去年同期接近腰斬,引發(fā)股價暴跌;②該公司高管稱,將對虧損的品牌進行削減,而上半年虧了8000多萬歐元的瑪莎拉蒂成為分析師們最不看好的對象。
7月30日訊 上周四,汽車巨頭Stellantis公布了上半年業(yè)績。報告稱,上半年該集團凈利潤為56億歐元,較去年同期下降了48%。
Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares在一份聲明中指出,公司的很多問題源于美國業(yè)務,在汽車庫存水平、制造問題和銷售策略上都犯了傲慢的錯誤。
他還提到,Stellantis正在采取措施解決美國業(yè)務利潤率低和庫存過高的問題,此外,該集團將毫不猶豫地削減其產(chǎn)品組合中表現(xiàn)不佳的品牌。
這一言論在周末不斷發(fā)酵,不少汽車業(yè)內(nèi)人士都在猜測CEO所謂的“削減”會從哪些地方開刀。目前,該集團擁有包括菲亞特、標致、吉普在內(nèi)的14個汽車品牌,而這些通過不斷收購而歸屬于Stellantis的產(chǎn)線一度被視為該集團光明未來的基石。
注:集團旗下14個品牌,來源:公司官網(wǎng)
Tavares顯然已經(jīng)轉(zhuǎn)變了對這些品牌的看法,聲稱如果它們無法賺錢就會被關閉,Stellantis無法承受不賺錢的品牌。
從Stellantis公布的財報來看,只有瑪莎拉蒂給出了具體的財務數(shù)據(jù),而其在報告中稱,上半年該品牌經(jīng)調(diào)整后營業(yè)虧損達到8200萬歐元。這也讓很多業(yè)內(nèi)人士不太看好它的未來。
漂泊的瑪莎拉蒂
一些分析師表示,瑪莎拉蒂可能成為Stellantis的出售目標。此外,藍旗亞(Lancia)、DS和阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)這些品牌也有很大風險面臨停產(chǎn)。而有一些品牌則有著大而不能倒的問題,比如吉普、公羊和菲亞特。
Stellantis首席財務官Natalie Knight似乎也忍不住爆料,暗示瑪莎拉蒂可能會在某個時候被收購。她的原話是“未來某個時候,Stellantis可能會考慮哪里是瑪莎拉蒂的最佳歸宿”。
截至6月,瑪莎拉蒂累計售出6500輛汽車,與去年上半年相比,交付量下降了50%以上。其在產(chǎn)品發(fā)布方面繼續(xù)前景黯淡,除了明年有望推出的電動MC20外,其他車型很難在2027年前面市。
而自1914年成立以來,瑪莎拉蒂先后被意大利實業(yè)家阿道夫·奧爾西、汽車公司雪鐵龍、德·托馬索、克萊斯勒、菲亞特和法拉利收購或持股,直到2021年其才被合并后成立的Stellantis納入麾下。
多次輾轉(zhuǎn)的經(jīng)歷也意味著瑪莎拉蒂在被重新出售時,可能面臨找不到買家的窘境,尤其是當全球車企都在為電動汽車轉(zhuǎn)型而絞盡腦汁、一分錢掰成兩分花的當下。
從整個行業(yè)的角度來看,自2008年通用汽車在美國政府的主導下關閉了Pontiac和土星品牌以來,汽車行業(yè)幾乎沒有出現(xiàn)過重大品牌停產(chǎn)的情況。Stellantis的警告無疑對整個行業(yè)來說都是一個令人戚戚的消息。
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