消息稱廣汽自研智駕迎來(lái)新進(jìn)展：納入原 Waymo 技術(shù)骨干，無(wú)圖 NOA 進(jìn)入量產(chǎn)階段

　　據(jù)雷峰網(wǎng)《新智駕》昨天報(bào)道，廣汽研究院近日引入了一名 Waymo 背景的技術(shù)人才，擬發(fā)力自動(dòng)駕駛端到端的研發(fā)。

　　這名技術(shù)人才此前已經(jīng)在 Waymo 任職超 5 年，以院級(jí)專家的職稱加入廣汽研究院，歸屬于廣汽研究院的智駕技術(shù)部，目前正搭建端到端團(tuán)隊(duì)。

　　報(bào)道稱，廣汽研究院另一智駕團(tuán)隊(duì) X Lab 近期也取得了階段性自研成果：不久前該團(tuán)隊(duì)的無(wú)圖純視覺(jué)智駕方案已經(jīng)跑通 Demo，擬對(duì)項(xiàng)目結(jié)題。接下來(lái)，X Lab 的無(wú)圖 NOA 方案將邁入量產(chǎn)階段。

　　廣汽智駕體系原來(lái)主要由三部分組成：

　　廣汽研究院的智駕技術(shù)部承擔(dān)量產(chǎn)及部分自研工作

　　廣汽研究院的 X Lab 則專攻純視覺(jué)路線的自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｗ匝?/p>

　　廣汽研究院與智駕方案供應(yīng)商禾多科技建立了深度合作關(guān)系，禾多為智駕技術(shù)部的智駕量產(chǎn)與自研提供輔助

　　而據(jù)IT之家此前報(bào)道，近期亦有消息稱，禾多科技與廣汽集團(tuán)推進(jìn)的重組方案遭遇變數(shù)，禾多資金鏈已非常緊張。受此影響，禾多正解散數(shù)據(jù)、研發(fā)等大部分核心部門，暫停研發(fā)活動(dòng)。