寧愿損失20億美元，福特也要再砍電動(dòng)車業(yè)務(wù)

　　由于福特電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，福特宣布調(diào)整了他們的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，取消推出全電動(dòng)三排座SUV，此舉可能讓福特?fù)p失約19億美元。

　　除了取消已經(jīng)推遲的三排座電動(dòng)SUV，福特還決定進(jìn)一步推遲一款新一代電動(dòng)皮卡的發(fā)布，并將用于電動(dòng)汽車的資金占比從原來(lái)的40%減少到30%。此外，福特在周三還宣布他們將調(diào)整電池采購(gòu)計(jì)劃，以降低成本。

　　這些行動(dòng)相當(dāng)于福特的首席執(zhí)行官Jim Farley在電動(dòng)化戰(zhàn)略上的進(jìn)一步退縮。四年前他接手公司時(shí)，曾加速推進(jìn)福特向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，但由于電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，福特在增加產(chǎn)量時(shí)產(chǎn)生了巨額成本，這導(dǎo)致福特預(yù)計(jì)電動(dòng)車部門今年虧損高達(dá)55億美元。

　　取消SUV計(jì)劃，專注商用車與新皮卡

　　福特原計(jì)劃推出一款全電動(dòng)的三排座SUV，但現(xiàn)在決定取消這一計(jì)劃。這一調(diào)整預(yù)計(jì)將導(dǎo)致公司損失約19億美元，其中包括約4億美元的非現(xiàn)金資產(chǎn)減記。這些資產(chǎn)原本是為生產(chǎn)這款電動(dòng)SUV而準(zhǔn)備的。此外，公司還將承擔(dān)未來(lái)幾個(gè)季度可能產(chǎn)生的高達(dá)15億美元的額外費(fèi)用。

　　雖然SUV計(jì)劃被擱置，但福特計(jì)劃在2026年于俄亥俄州推出一款全新的全電動(dòng)商用貨車。隨后，在2027年，公司將推出兩款全新的皮卡車型。其中一款為中型皮卡，其設(shè)計(jì)平臺(tái)由曾負(fù)責(zé)特斯拉Model Y的前工程主管主導(dǎo);另一款則為下一代電動(dòng)皮卡，計(jì)劃在田納西州生產(chǎn)，較原計(jì)劃推遲了兩年。

　　面對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求放緩，福特決定增加混合動(dòng)力車型的產(chǎn)量，認(rèn)為這些車型更受消費(fèi)者歡迎。同時(shí)，福特計(jì)劃在其下一款三排座SUV中采用混合動(dòng)力技術(shù)，以滿足市場(chǎng)需求。

　　另外，為降低成本，福特還重新調(diào)整了美國(guó)的電池采購(gòu)計(jì)劃。公司計(jì)劃于2026年在密歇根州開(kāi)始生產(chǎn)一種成本更低的磷酸鐵鋰(LFP)電池。這將是美國(guó)首家LFP電池廠，福特預(yù)計(jì)這些電池將使消費(fèi)者獲得高達(dá)7500美元的稅收抵免。不過(guò)，去年年底福特已將該工廠的計(jì)劃產(chǎn)能削減了近一半。

　　Farley表示，未來(lái)由這種LFP電池驅(qū)動(dòng)的中型皮卡將在使用成本上帶來(lái)重大改變，將比傳統(tǒng)燃油車或混合動(dòng)力車更便宜、更經(jīng)濟(jì)。

　　盡管電動(dòng)汽車部門的表現(xiàn)不盡如人意，F(xiàn)arley對(duì)公司的新戰(zhàn)略充滿信心。他表示：“我們?cè)谧龀鲞@個(gè)決定之前做了大量的功課，以確保這是正確的計(jì)劃。我對(duì)此非常有信心。”

　　Farley還強(qiáng)調(diào)，福特對(duì)新電動(dòng)車型的態(tài)度非常明確：“如果這些車第一年不盈利，我們就不會(huì)批準(zhǔn)生產(chǎn)。”

　　福特預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車部門今年將虧損高達(dá)55億美元。公司計(jì)劃在明年上半年更新其電動(dòng)化戰(zhàn)略，屆時(shí)可能會(huì)有更多具體的盈利時(shí)間表。

　　在福特宣布這些調(diào)整后，周三隔夜公司股價(jià)曾一度上漲超過(guò)2.7%，但隨后漲幅收窄。截至周二收盤，福特今年的股價(jià)累計(jì)下跌了12%。