通用汽車超越福特成為美國第二大電動車制造商

　　通用汽車(GM)在2023年第三季度實現(xiàn)了重要突破，以32，000輛的電動車銷量超越福特，躍居美國市場第二位。根據(jù)《凱利藍皮書》數(shù)據(jù)，通用汽車的季度銷量比福特多出約8，600輛。

　　通用汽車財務(wù)和銷售傳播執(zhí)行總監(jiān)詹姆斯·凱恩表示，自公司推出Ultium專用電動平臺并與LG和三星SDI建立電池生產(chǎn)合資企業(yè)以來，銷量呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢。目前，通用汽車在北美的累計電動車銷量達37萬輛，其中美國市場占30萬輛。

　　然而，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的地位仍然無可撼動，自2008年以來的總銷量已突破500萬輛。值得注意的是，福特發(fā)言人丹·巴博薩仍堅稱福特是"僅次于特斯拉的美國第二大暢銷電動汽車品牌"，強調(diào)通用汽車是通過多個品牌的銷量總和才實現(xiàn)超越。

　　盡管取得進展，通用汽車已放棄此前設(shè)定的2025年年產(chǎn)100萬輛電動車的目標，原因是生產(chǎn)問題、充電設(shè)施不足和高利率等因素影響了市場增長。公司預(yù)計在今年年底開始實現(xiàn)電動車業(yè)務(wù)盈利。

　　與此同時，福特也面臨挑戰(zhàn)，其Model e部門因支出超過收入而蒙受巨額損失。公司已暫停F-150Lightning生產(chǎn)至明年，并取消了原計劃中的三排SUV項目，轉(zhuǎn)而寄希望于硅谷臭鼬工廠團隊開發(fā)的新一代平臺。

　　這場電動車市場的"爭二之戰(zhàn)"反映出傳統(tǒng)汽車制造商在電動化轉(zhuǎn)型過程中面臨的機遇與挑戰(zhàn)，而市場對電動車的需求降溫也迫使各大廠商不斷調(diào)整其發(fā)展策略。