曝比亞迪計(jì)劃為所有車型標(biāo)配智駕 包含10萬元級(jí)入門級(jí)車型

　　據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪正加速推進(jìn)自主研發(fā)智能駕駛技術(shù)，計(jì)劃將基礎(chǔ)智能駕駛功能普及至入門級(jí)車型。

　　據(jù)悉，比亞迪在全集團(tuán)范圍內(nèi)征調(diào)員工以加強(qiáng)自研智駕部門，顯示出集團(tuán)對(duì)智能駕駛技術(shù)發(fā)展的高度重視。

　　比亞迪的智能化部門近期也經(jīng)歷了頻繁變動(dòng)，年初整合智駕、智艙成立智能化研究院，年中又成立了“天璇”“天狼”開發(fā)部，全力沖刺自研智駕方案的落地。

　　目前，這兩個(gè)部門已合并，比亞迪正在大力征調(diào)其他部門員工，推動(dòng)全系車型標(biāo)配智駕，顯示出比亞迪集中力量突破智能化技術(shù)的決心。

　　比亞迪內(nèi)部提出，希望明年能將高階智駕(高速NOA級(jí))功能下放到10萬元級(jí)的車型上。

　　按照計(jì)劃，比亞迪將從騰勢、仰望旗下車型配備的天神之眼智駕系統(tǒng)量產(chǎn)開始。

　　除了全棧自研的智駕系統(tǒng)外，比亞迪也在開展與英偉達(dá)、地平線以及黑芝麻等主要計(jì)算平臺(tái)的智駕研發(fā)合作。

　　其中英偉達(dá)的Drive Orin平臺(tái)因其成熟度最高，成為比亞迪內(nèi)部團(tuán)隊(duì)投入精力最多的平臺(tái)。

　　基于Orin N的自研算法最快可能在11月量產(chǎn)上車，這將成為比亞迪智駕自研量產(chǎn)的首個(gè)突破。

　　目前，仰望U8、騰勢N7、漢EV、宋L EV、海獅07 EV、海豹等車型都推出了搭載天神之眼高階智駕的版本，而騰勢N9、唐L等車型也將很快推出。

　　這意味著今年比亞迪20萬元以上的主銷車型大部分都帶有高階智駕的版本。