新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展,汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。
關(guān)注汽車行業(yè)最新動態(tài),深入剖析市場趨勢,零態(tài)LT特推出《車圈》欄目,以專業(yè)的視角,關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動態(tài)、各大車企的新品發(fā)布、技術(shù)革新以及市場表現(xiàn),通過對汽車行業(yè)進(jìn)行深度解讀,揭示背后的商業(yè)邏輯和市場規(guī)律,以及它們?nèi)绾胃淖兤囆袠I(yè)的格局,以及它們將如何影響人類的出行方式。
本文是該欄目09篇,聚焦國產(chǎn)豪華汽車?yán)硐肫,如何挑?zhàn)傳統(tǒng)BBA豪華車陣營,這背后,對整個行業(yè),又帶來什么了怎樣的深遠(yuǎn)影響。
“BBA”或許從未曾想到,有一天在中國市場這個組合會被打破;但這一切其實(shí)早就埋下伏筆:理想汽車CEO李想在兩年前就說過,BBA國產(chǎn)后的中大型SUV將降到50萬元以下。
而今,BBA不僅中大型SUV全面降價,在華的豪華汽車市場也被理想汽車攻陷:憑借理想L系列的熱銷,理想汽車連續(xù)8個月獲得20萬以上乘用車市場中國品牌銷量第一。理想L6超過奔馳GLC、奔馳C級、寶馬3系,成為超越BBA的暢銷車型,親自寫下了豪華車市場“BBAL”的神話。
但理想汽車似乎并不愿在此止步,于近日推出全系限時3年0息購車政策。該政策顯示,即日起至今年12月31日,消費(fèi)者定購理想汽車旗下車型并在年底完成交付提車,可享3年0息金融方案。這一舉,無疑是為國產(chǎn)豪華車大跨步前進(jìn)再打了一針強(qiáng)心劑,如果相關(guān)政策未來持續(xù),可預(yù)見BBA的牌面,可能就更難保住了。
這不禁令人疑惑,2015年才成立的新勢力理想汽車到底靠什么硬核的本領(lǐng),在豪華汽車陣營戰(zhàn)勝百年車企“BBA”?它推出的“0息”購車政策,對汽車市場又有什哪些重要意義?
1、BBA的現(xiàn)實(shí),向中國車企學(xué)習(xí)
通過近幾年的海外車展,人們發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象,那就是海外的汽車品牌開始仔細(xì)研究中國車了,甚至不乏有工程師拿出了尺子。
對BBA這樣的百年車企亦是如此,它們不得不面對正在被中國消費(fèi)者拋棄的現(xiàn)實(shí)。數(shù)據(jù)顯示,今年的前三季度,BBA在全球的銷量均出現(xiàn)了下滑,這讓不少媒體打出了“BBA賣不動了”的標(biāo)題。
中國一直是BBA在全球最大的單一市場,如今BBA銷量的下滑,最重要的原因就與中國汽車消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變密不可分。據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會統(tǒng)計(jì),10月中國新能源乘用車零售量達(dá)119.6萬輛,同比增長56.7%,新能源乘用車在國內(nèi)市場滲透率達(dá)52.9%,連續(xù)4個月超過50%。
面對如此龐大的新能源汽車市場需求,BBA近幾年也在著力進(jìn)行電動化發(fā)展,但它們的轉(zhuǎn)型主要還是以原來的品牌和車型為主。相比而言,國產(chǎn)豪華車品牌的新能源車型卻有著非常多的創(chuàng)新,如比亞迪、理想等新能源品牌,在汽車的互聯(lián)網(wǎng)化、智能化方面做出了諸多的創(chuàng)新。它們向市場推出了一批批符合中國消費(fèi)者的“高配置”產(chǎn)品,以此在同級別車型中逐步站上了主導(dǎo)位,切割走了原來屬于BBA的豪華車市場,并令其處于水深火熱之中。
中國的豪華車由誰來代表?這一題的答案正在清晰。以面向家庭用戶的豪華車產(chǎn)品為例,理想汽車就以同級別領(lǐng)先的產(chǎn)品“擊敗”了BBA。
相關(guān)車媒做出過對比,如花30~50萬元買SUV,消費(fèi)者能買到的BBA產(chǎn)品有寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L等,而花同樣的預(yù)算去買理想汽車,卻可以獲得更大的車身尺寸和充足的車內(nèi)空間。
有消費(fèi)者也曾發(fā)帖表明,理想汽車五座的L7,尺寸不僅可以完勝寶馬X3,甚至可以和寶馬X5的長軸距版持平。由此可見,理想汽車等新勢力品牌,對中國汽車市場的洞察是非常深刻的。
據(jù)易車研究院的最新研究報(bào)告,2023年我國中產(chǎn)家庭的購車行為有了顯著轉(zhuǎn)向,家庭化、舒適性、自駕游體驗(yàn)成為其購車的主要驅(qū)動因素,這或許正是理想汽車一直走家庭化用車戰(zhàn)略道路的原因。
從理想ONE以大六座的產(chǎn)品定義了先河開始,理想汽車的產(chǎn)品一直都保持著同級別領(lǐng)先配置的理念。目前,理想汽車有5款在售車型:中大型SUV理想L6、理想 L7,大型SUV理想L8、理想L9,全尺寸 MPV車型理想MEGA5款,每一款的車型空間都在同級別領(lǐng)先,都是按照契合家庭場景使用打造。
除了將配置作為殺手锏,國產(chǎn)豪華車企對當(dāng)下性價比消費(fèi)的趨勢也契合的非常緊密。前有比亞迪打出7.98萬的秦Plus,讓業(yè)界給出“掀桌子”的評價;如今理想汽車又提出了限時0息政策,何嘗不是再一次的“開先河”?
可以說,如今國產(chǎn)豪華車品牌的每一個動作都牽動著BBA的神經(jīng),特別是這樣的消費(fèi)者福利政策,更能讓BBA等傳統(tǒng)品牌感到緊張,傳統(tǒng)BBA的產(chǎn)品性價比將一次又一次被拉低。
2、轉(zhuǎn)化用戶的關(guān)鍵,顛覆傳統(tǒng)豪華車體驗(yàn)
正如小米雷軍在微博中所說,BBA 確實(shí)有很多值得我們國內(nèi)廠商學(xué)習(xí),但大家也不要迷信 BBA,國產(chǎn)品牌正在全面崛起。
他提到的全面崛起,最直接的體現(xiàn)就是豪華車領(lǐng)域;在該領(lǐng)域,目前國產(chǎn)新勢力車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)火力覆蓋,百萬級有仰望U8,八十萬級有小米SU7 Ultra,五十萬級有理想MEGA。
對當(dāng)下的中國消費(fèi)者而言,“選擇豪華的品牌,還是選擇豪華的體驗(yàn)?”這已不再是一個問題。特別是在智能駕駛技術(shù)風(fēng)起云涌的今天,真正擁有豪華車體驗(yàn)感的智能駕駛汽車,才是“民心所向”。
今年7月,甲子光年智庫發(fā)布的《2024自動駕駛行業(yè)研究報(bào)告》就表示,有54%的汽車消費(fèi)者將智能化水平列為購車時考量的關(guān)鍵因素,更先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)、更智能的座艙環(huán)境以及更個性化的駕駛樂趣,對年輕消費(fèi)者很有吸引力。
對理想汽車而言也是如此,智能駕駛體驗(yàn)是其轉(zhuǎn)化用戶的關(guān)鍵,更是其銷量增長的重要引擎。在老用戶端,截至11月15日,理想汽車智能駕駛累計(jì)里程已經(jīng)達(dá)到26.7億公里,其中 NOA累計(jì)里程達(dá)到14.4億公里,AD Max用戶NOA里程占智駕總里程90%。
在新用戶端,自7月中旬無圖NOA推送以來,理想汽車門店NOA試駕占比增長近3倍。許多新用戶表示明顯感知到無圖NOA的絲滑體驗(yàn),“當(dāng)開始了這一功能,車輛就可以在城市中按照導(dǎo)航路徑實(shí)現(xiàn)自動切換車道、自主超車、繞行障礙、自適應(yīng)巡航等,讓我擁有了真正的豪華車的體驗(yàn)感。”理想車主張先生表示:我們都應(yīng)該為豪華的科技體驗(yàn)買單,而不是為豪華的品牌宣傳買單。
談到豪華的科技,令許多理想汽車用戶信服的是,其品牌在業(yè)界確實(shí)具備領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。了解智駕技術(shù)的人都清楚,目前全球只有兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的One Model端到端,一家是特斯拉,另外一家則是理想汽車;這意味著,從全球范圍看,理想已經(jīng)站上智駕第一梯隊(duì)。
11月28日,理想汽車再推重磅技術(shù),實(shí)行了基于端到端+VLM的“車位到車位”一鍵智駕推送。據(jù)了解,這一產(chǎn)品體驗(yàn)?zāi)壳笆侨蚴准疑宪嚒6鴮掖问装l(fā)關(guān)鍵智駕技術(shù),恰恰說明理想汽車不僅真正顛覆了傳統(tǒng)豪華車的體驗(yàn),還以自身技術(shù)實(shí)力不斷為國產(chǎn)品牌樹立樣板。
在車輛乘坐方面,理想汽車的智能駕駛座艙也在徹底顛覆傳統(tǒng)豪華車的體驗(yàn),這也是許多BBA用戶轉(zhuǎn)頭選擇理想汽車的根本原因。背靠自研的大模型Mind GPT,目前理想智能座艙不僅可以感知智能,甚至可以實(shí)現(xiàn)“認(rèn)知智能和強(qiáng)推理能力”。其11月新推送的OTA6.5,就能夠根據(jù)用戶的一句話就生成專屬應(yīng)用。
除了產(chǎn)品體驗(yàn)的升維,“智能駕駛終生免費(fèi)”的政策,也是眾多理想汽車用戶對品牌忠誠的原因;對比其他豪華車品牌,理想汽車推出了智能駕駛終身免費(fèi)的政策,給更多用戶帶來切實(shí)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和智駕體驗(yàn)。2024年全年,理想汽車大版本車機(jī)系統(tǒng)OTA的推送高達(dá)每月一次,僅在近三個月,它們就升級了185項(xiàng)新增及優(yōu)化功能。
而今,理想汽車推出限時0息政策,無疑也是品牌為用戶提供豪華車體驗(yàn)的一項(xiàng)有力舉措。以產(chǎn)品力為基礎(chǔ),以技術(shù)力為依傍,以服務(wù)精神為上層建筑,只有這樣的國產(chǎn)豪華車品牌才能實(shí)現(xiàn)真正的可持續(xù)發(fā)展,讓消費(fèi)者感到:豪華車的豪華體驗(yàn)感,應(yīng)該體現(xiàn)在每一個細(xì)節(jié)之中。
3、2025總攻打響,為市場注入一針強(qiáng)心劑
時值年末,理想汽車為市場再注入了一針強(qiáng)心劑,推出了限時0息政策,此政策一出業(yè)界多有討論,認(rèn)為是其2025年在豪華汽車陣營向老大哥們發(fā)起總攻的關(guān)鍵措施。毫無疑問,如今,理想汽車等本土汽車品牌的崛起,不僅形成了對BBA等德系品牌形成強(qiáng)有力的競爭,日系品牌也在市場的洗牌中逐漸被邊緣化。
面對新能源浪潮,傳統(tǒng)汽車巨頭對中國市場的掌控力在不斷變?nèi),特別是隨著系列“普惠”政策的落地,國產(chǎn)豪華車對消費(fèi)市場的占領(lǐng)之勢將會更加明顯。“2025年,將是車企的生死之戰(zhàn)”,這一預(yù)言已經(jīng)成為行業(yè)的普遍共識。
在此關(guān)鍵局勢下,理想汽車推出限時0息政策,顯然是非常及時的。不乏業(yè)界分析認(rèn)為,這是2025年理想汽車在豪華車陣營向老大哥們發(fā)起總攻的關(guān)鍵舉措。
從多方面來看,理想汽車限時0息政策的推出也都有著積極的意義。其一,今年國家千億補(bǔ)貼以舊換新消費(fèi),關(guān)鍵方向就是促進(jìn)消費(fèi)者汽車換新;在此之下理想汽車為消費(fèi)者提供更多的優(yōu)惠措施,對促消費(fèi)無疑也有非常積極的作用。
其二,過去消費(fèi)者一直被分期購車的高利息困擾,如今理想汽車作為豪華車品牌,能夠帶頭推出0息政策,對許多有購車剛需的用戶而言,也是非常大的利好。
其三,“普惠”政策對品牌自身也是一個良好的形象標(biāo)簽。為消費(fèi)者推出減壓的購車政策,可以為理想汽車品牌帶來更正面的印象,這對其站穩(wěn)“BBAL”身位,及形成穩(wěn)固的國產(chǎn)豪華車品牌龍頭地位,也都有很好地幫助。
從國產(chǎn)汽車崛起角度來看,理想汽車不僅給出質(zhì)價比還給出性價比,也對行業(yè)發(fā)展起到積極促進(jìn)作用。一方面,我們國產(chǎn)汽車在豪華陣營有了一個強(qiáng)力的對仗海外品牌的企業(yè),另外一方面,也為車企提供了一個“讓百姓享受國產(chǎn)汽車福利”的樣板。
4、結(jié)語
總體而言,面對即將到來的關(guān)鍵之年,理想汽車這次政策的推出,切實(shí)讓利給消費(fèi)者,促進(jìn)國產(chǎn)豪華汽車普及化,這樣的初心非常值得鼓勵,這也是行業(yè)里目前普遍應(yīng)用的品牌+用戶雙贏的一個思路。
對企業(yè)長期發(fā)展而言,得到消費(fèi)者的心永遠(yuǎn)是最關(guān)鍵的一步棋,理想汽車這一步走的真誠且精彩?梢灶A(yù)見,即將到來的2025年,對國產(chǎn)豪華車能否徹底站穩(wěn)腳跟,能否走向全球都至關(guān)重要,相信已大跨步彎道超車的理想汽車,定能夠憑借出色的產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力,獲得更廣闊的市場和無限的機(jī)遇。
作者|安輿
出品|零態(tài)LT(ID:LingTai_LT)
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