福特電動(dòng)汽車(chē)及軟件業(yè)務(wù)去年虧損 51 億美元

　　福特汽車(chē) 2024 年在電動(dòng)汽車(chē)及軟件業(yè)務(wù)上虧損 51 億美元(當(dāng)前約 370.95 億元人民幣)，較前一年的 47 億美元(當(dāng)前約 341.86 億元人民幣)繼續(xù)擴(kuò)大。面對(duì)行業(yè)寒冬，這家老牌車(chē)企預(yù)計(jì)今年虧損可能進(jìn)一步攀升至 55 億美元(當(dāng)前約 400.04 億元人民幣)。

　　美國(guó) CNBC 報(bào)道稱，福特第四季度及全年財(cái)報(bào)優(yōu)于華爾街預(yù)期，但其對(duì)未來(lái)的預(yù)警引發(fā)關(guān)注。公司將面臨的挑戰(zhàn)定義為“市場(chǎng)逆風(fēng)”，暴露出其電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型仍任重道遠(yuǎn)。不過(guò)值得欣慰的是，旗下 Model e 部門(mén)通過(guò)優(yōu)化節(jié)省了 14 億美元(當(dāng)前約 101.83 億元人民幣)成本。

　　傳統(tǒng)燃油車(chē)業(yè)務(wù)仍是福特的現(xiàn)金奶牛。財(cái)報(bào)顯示，公司全年凈利潤(rùn)達(dá) 59 億美元(當(dāng)前約 429.14 億元人民幣)，經(jīng)調(diào)整后收益更達(dá)到 102 億美元(當(dāng)前約 741.9 億元人民幣)。燃油車(chē)的持續(xù)熱銷(xiāo)確保公司整體仍保持盈利。

　　展望 2025 年，福特預(yù)計(jì)利潤(rùn)可能驟降 20 億美元(當(dāng)前約 145.47 億元人民幣)以上。新車(chē)研發(fā)的高昂投入與市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的雙重?cái)D壓，讓這家百年車(chē)企倍感壓力。

　　福特首席執(zhí)行官吉姆・法利在財(cái)報(bào)說(shuō)明會(huì)上分析稱，短期關(guān)稅尚能應(yīng)對(duì)，但若形成長(zhǎng)期政策將重創(chuàng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，不僅導(dǎo)致數(shù)百億美元利潤(rùn)蒸發(fā)，更會(huì)沖擊就業(yè)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。他警告消費(fèi)者可能面臨車(chē)價(jià)上漲壓力。

　　法利透露了公司的轉(zhuǎn)型策略：未來(lái)將推出涵蓋純電、插混、增程式等多種動(dòng)力系統(tǒng)。其中增程式電動(dòng)車(chē)通過(guò)小型汽油機(jī)充電，續(xù)航可達(dá) 700 英里(約 1126.54 公里)。公司還將開(kāi)發(fā)適配多能源系統(tǒng)的模塊化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)非承載式與承載式車(chē)身的靈活組合。