抖音打車上線！流量巨頭劍指出行市場，格局將變？

　　流量巨頭的出行布局，準(zhǔn)備好了嗎?

　　撰文/ 向雨

　　編輯/ 陳曉曉

　　1月24日，抖音悄然在其平臺上投下了一枚“重磅炸彈”——正式上線“打車”服務(wù)。

　　這一動作，表面看似只是抖音功能版圖中一個不起眼的增添，實則背后暗流涌動，預(yù)示著抖音在本地生活服務(wù)領(lǐng)域的深遠(yuǎn)布局，以及對出行市場格局可能帶來的顛覆性影響。

　　當(dāng)億萬抖音用戶如往常般沉浸在短視頻的海洋中，或許很少有人注意到，個人頁面“我的錢包”里，一個名為“打車”的新選項正靜靜地躺在那里，如同繁華都市中的一家隱秘小店，雖不張揚，卻潛藏著無限可能。

　　它與手機充值、生活繳費等功能并列，仿佛在向世人宣告：抖音的出行服務(wù)，來了!

　　點擊進入“打車”界面，用戶會發(fā)現(xiàn)，首當(dāng)其沖的是聚合平臺高德打車。選定出發(fā)地點后，“現(xiàn)在出發(fā)”“特惠拼車”等選項躍然屏上，預(yù)約、代叫、接送機等服務(wù)也是一應(yīng)俱全。

　　而界面右上角那句“更多品牌敬請期待”，更像是一張神秘的邀請函，透露著抖音在出行服務(wù)領(lǐng)域的野心遠(yuǎn)不止于此，更多的出行平臺即將入駐，共同編織一張覆蓋廣泛的出行服務(wù)網(wǎng)。

　　抖音打車并非一朝一夕之功。

　　早在2019年，抖音開放平臺就已對出行領(lǐng)域拋出了橄欖枝，提供相關(guān)工具支持。只是那時的它太過低調(diào)，如同潛藏在深水中的魚兒，未能引起太大波瀾。

　　而如今，打車入口正式入駐“錢包”功能模塊，就像魚兒終于躍出水面，激起了市場的層層漣漪。

　　據(jù)悉，抖音打車并非采用高德那樣的聚合模式，而是更傾向于提供小程序服務(wù)，并做好平臺監(jiān)管，這與微信小程序的服務(wù)模式有異曲同工之妙。

　　對于用戶而言，如今在抖音打車有兩種便捷途徑：

　　一是搜索框直接搜“打車”，下拉頁面即可看到高德、陽光出行等第三方出行平臺;

　　二是直接打開“錢包”進入打車界面。

　　而抖音打車的獨特魅力，在于其特色優(yōu)惠活動。

　　以陽光出行的抖音小程序為例，用戶不僅能加入“陽光出行粉絲福利專享群”，還能輕松搜索到“陽光出行打車券福利社”店鋪，領(lǐng)取優(yōu)惠券。

　　這無疑是給傳統(tǒng)的出行服務(wù)添上了一抹甜蜜的色彩，吸引著眾多用戶紛紛嘗鮮。

　　那么，抖音為何如此執(zhí)著于進入出行服務(wù)賽道呢?這背后隱藏著怎樣的商業(yè)邏輯?

　　首先，抖音作為流量巨頭，擁有龐大的用戶基礎(chǔ)和高度活躍的社區(qū)氛圍。將打車服務(wù)融入抖音平臺，無疑能夠借助其強大的流量優(yōu)勢，快速吸引用戶關(guān)注和使用。同時，打車服務(wù)的加入也進一步豐富了抖音的本地生活服務(wù)內(nèi)容，提升了用戶的黏性和活躍度。

　　其次，抖音打車通過提供小程序服務(wù)和平臺監(jiān)管，構(gòu)建了一個開放、共贏的出行服務(wù)生態(tài)。這不僅有助于吸引更多出行平臺入駐，共同為用戶提供更多元化、更便捷的出行選擇;還能夠促進出行行業(yè)內(nèi)的良性競爭和創(chuàng)新發(fā)展。

　　再者，抖音打車還通過特色優(yōu)惠活動等方式，增強了用戶的使用體驗和忠誠度。這種以用戶為中心的服務(wù)理念，有助于抖音在出行市場中樹立良好的品牌形象和口碑效應(yīng)。

　　據(jù)《晚點LatePost》披露，2024年9月，抖音電商的銷售額增速如斷崖般下跌，從年初的60%高位滑落至不足20%;前三季度的廣告增速也從40%左右的熱浪，退潮至17%以內(nèi)。

　　面對這一困境，抖音沒有選擇坐以待斃，而是將目光投向了新的變現(xiàn)渠道——打車服務(wù)。

　　打車，這個高頻剛需的場景，就像一塊誘人的蛋糕，散發(fā)著無盡的魅力。想象一下，6億日活用戶在刷抖音的片刻，隨時可能產(chǎn)生打車的念頭。如果抖音能將這股流量與用戶的出行需求緊緊相連，每一次打車訂單的成交，都將為抖音帶來可觀的分成收益。

　　這無異于在繁忙的高速公路上設(shè)立了一個收費站，讓源源不斷的車輛(即用戶需求)為抖音帶來持續(xù)的收入。

　　抖音打車服務(wù)的上線，并非一時的沖動之舉，而是其深思熟慮的戰(zhàn)略布局。這一舉措，不僅為抖音開辟了一條新的變現(xiàn)渠道，更是其構(gòu)建出行生態(tài)的重要一步。

　　在出行生態(tài)的構(gòu)建上，抖音有著清晰的藍(lán)圖。它不僅僅滿足于短期的流量變現(xiàn)，更著眼于長遠(yuǎn)的生態(tài)布局。去年，抖音與長城汽車的戰(zhàn)略合作，就像兩顆不同軌道的星球相遇，碰撞出了創(chuàng)新的火花。通過與汽車廠商的深度合作，抖音不僅為用戶提供了更豐富的汽車內(nèi)容，更拓展了其在出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)邊界。

　　而車主服務(wù)的上線，更是抖音出行生態(tài)構(gòu)建中的重要一環(huán)。在抖音App的錢包內(nèi)，車主可以找到加油/充電、洗車、車主商城、叫代駕、買車險等一系列服務(wù)。這些服務(wù)就像是為車主打造的一個全方位的服務(wù)驛站，滿足了他們在出行過程中的各種需求。

　　從打車服務(wù)到車主服務(wù)，抖音正一步步地構(gòu)建一個完整的出行生態(tài)體系。這一體系的構(gòu)建，不僅提升了用戶的黏性和忠誠度，更為抖音帶來了更多的商業(yè)機會。

　　然而，抖音在構(gòu)建出行生態(tài)的道路上，并非一帆風(fēng)順。市場競爭的激烈、服務(wù)質(zhì)量的管控等問題，都如荊棘般橫亙在其面前。

　　想象一下，當(dāng)你在刷抖音時，突然想打車，無需跳出應(yīng)用，打車需求就能被無縫對接，這種便捷性豈是傳統(tǒng)網(wǎng)約車平臺所能比擬?

　　有記者的調(diào)查數(shù)據(jù)揭示了這一需求的龐大：在抖音內(nèi)搜索打車小程序，“小拉出行”有255萬人最近使用過，曹操出行117萬，高德打車31萬。

　　更有意思的是，用戶對于打車優(yōu)惠券的熱情高漲，“打車優(yōu)惠”“滴滴打車優(yōu)惠券”的話題詞播放量分別達(dá)5194萬次和1423萬次。

　　滴滴、陽光出行、哈啰順風(fēng)車等官方出行平臺在抖音內(nèi)售賣的打車優(yōu)惠券銷量均超50萬單，滴滴更是突破126萬單，店鋪瀏覽超200萬次。

　　這些數(shù)據(jù)，無疑為抖音開展出行服務(wù)提供了堅實的生態(tài)基礎(chǔ)，也讓它具備了成為出行市場攪局者的潛力。

　　但，要真正成為攪局者，僅憑一個打車入口顯然不夠。出行市場，早已是巨頭林立，滴滴、美團打車等平臺在用戶基礎(chǔ)、品牌認(rèn)知度和運營經(jīng)驗上都具有明顯優(yōu)勢。

　　滴滴，作為網(wǎng)約車行業(yè)的先行者，其領(lǐng)先地位毋庸置疑。海量的司機資源，確保用戶在大多數(shù)情況下都能快速叫到車;多年的運營積累，讓用戶數(shù)據(jù)成為其提供個性化服務(wù)的利器;大量的品牌建設(shè)投入，讓其在用戶心中享有較高的知名度和美譽度。

　　抖音要想在這片紅海中突圍，其聚合打車服務(wù)模式面臨諸多挑戰(zhàn)。

　　未來，抖音將整合多家網(wǎng)約車平臺，但各平臺服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，司機服務(wù)態(tài)度、車輛狀況都存在差異。抖音如何對所有接入平臺的司機進行統(tǒng)一培訓(xùn)和規(guī)范管理?若部分司機服務(wù)不佳，或車輛出現(xiàn)問題，用戶是否會將負(fù)面體驗歸咎于抖音平臺?

　　這些都是抖音需要思考的問題。

　　更何況，整合多家網(wǎng)約車平臺的技術(shù)接口，實現(xiàn)穩(wěn)定、高效的訂單分配和調(diào)度，對抖音的技術(shù)能力也是巨大考驗。這好比組建一支多國部隊，語言不通、文化差異都可能影響部隊的戰(zhàn)斗力。抖音能否克服這些技術(shù)難題，讓聚合打車服務(wù)流暢運行?

　　【結(jié)語】

　　抖音正憑借其流量優(yōu)勢，深挖用戶出行需求，通過精準(zhǔn)數(shù)據(jù)分析，推送個性化出行服務(wù)，如熱門打車目的地和優(yōu)惠活動。同時，優(yōu)化打車界面和操作流程，簡化叫車步驟，提升用戶體驗。

　　為打造特色服務(wù)，抖音利用內(nèi)容生態(tài)，與旅游、美食博主合作，推出景點打車套餐和美食探店優(yōu)惠，吸引更多用戶使用打車服務(wù)，增強用戶黏性。

　　為提升服務(wù)質(zhì)量，抖音加強與網(wǎng)約車平臺合作與監(jiān)管，嚴(yán)格篩選合作平臺，共同制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加強司機培訓(xùn)。并建立用戶反饋機制，及時處理投訴建議，對問題司機進行處罰和教育。

　　技術(shù)方面，抖音加大投入，優(yōu)化訂單分配和調(diào)度系統(tǒng)，引入先進算法和人工智能技術(shù)，提高車輛利用率和叫車成功率。同時，探索與自動駕駛技術(shù)結(jié)合，為未來出行服務(wù)變革做好準(zhǔn)備。

　　總之，抖音打車服務(wù)戰(zhàn)略升級，是流量、特色與服務(wù)并重。