這些年,伴隨著中國電子商務(wù)的發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了國人最熟悉的產(chǎn)業(yè),大多數(shù)人每天都會收到不少包裹,不過就在最近一個現(xiàn)象引發(fā)了整個市場的熱議,這就是在極兔、菜鳥之后,順豐也被傳出要去香港上市了,很多人都在問為啥物流巨頭都要扎堆香港上市?這其中的原因又在什么地方?
一、連順豐也要去香港上市了?
據(jù)時代財經(jīng)的報道,彭博社援引知情人士消息稱,順豐考慮最早于2023年在香港第二次上市,不過目前談判仍在進行,包括籌資額和時間在內(nèi)的上市細(xì)節(jié)仍可能發(fā)生變化。時代財經(jīng)就此事求證順豐控股方面,截至發(fā)稿前未獲得回應(yīng)。
2017年,順豐控股成功在深圳證券交易所借殼上市,2021年初,其股價一度突破123元/股,而截至5月5日收盤,順豐控股報收54.47元/股,市值約2666億元。創(chuàng)始人王衛(wèi)也多次成為快遞行業(yè)首富。
在業(yè)績方面 ,根據(jù)順豐控股2022年財報顯示,公司2022年實現(xiàn)營收2674.90億元,同比增加29.11%;歸屬于上市公司股東的凈利潤61.74億元,同比增加44.62%;扣非后凈利潤53.37億元,同比增加190.97%。而根據(jù)順豐最新的一季報顯示,今年第一季度順豐實現(xiàn)營業(yè)收入610.48億元,同比下降3.07%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為17.2億元,同比增長68.28%。針對該季度營收出現(xiàn)同比下降的情況,財報指出,主要是供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)下降所導(dǎo)致。
無獨有偶,據(jù)界面新聞的報道,今年以來,極兔與菜鳥也先后傳出要在2023年赴香港上市的消息。今年3月底,阿里巴巴啟動“1+6+N”組織變革,六大業(yè)務(wù)集團上市傳聞也迅速傳播。彭博社報道稱,菜鳥計劃在香港上市,最早可能在年底完成。不過,菜鳥當(dāng)時回應(yīng)界面新聞稱,尚無明確規(guī)劃和時間表。
在此事之前的一個多月,有行業(yè)媒體報道稱,極兔計劃于2023年下半年在香港進行上市,可能至少籌集10億美元。對于該消息,極兔方面回應(yīng)界面新聞稱“不予置評”。這已經(jīng)是極兔第二次傳出上市的消息。早在2022年,就有傳聞稱極兔正在計劃IPO,但因種種原因擱置。更早之前,還有傳聞稱極兔計劃在美國上市,并與上市顧問合作,估值在50億美元左右,募資額超過10億美元。
而通達(dá)系快遞老大中通快遞發(fā)布公告稱,公司自愿將其在香港聯(lián)交所第二上市地位轉(zhuǎn)為主要上市地位,5月1日生效。
二、為啥物流巨頭都要扎堆香港上市?
隨著中國物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,越來越多的企業(yè)開始關(guān)注上市問題。順豐、菜鳥、極兔紛紛被傳出要港股上市,我們究竟該如何分析這件事呢?
首先,物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進入成熟期,上市已經(jīng)成為物流企業(yè)的必然選擇。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,物流需求量不斷增加,物流企業(yè)也在不斷擴張和升級。特別是近年來,隨著電商的興起,快遞物流行業(yè)更是迎來了爆發(fā)式增長,據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示,2022年,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成1105.8億件,比上年增長2.1%。分類別看,同城、異地、國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的11.6%、86.6%和1.8%。與去年同期相比,同城、異地、國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量的比重分別下降1.4個百分點、上升1.6個百分點和下降0.2個百分點。
在這樣的情況下,各家物流企業(yè)的發(fā)展也開始逐漸進入成熟階段,一方面,產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸完善,越來越多的企業(yè)開始逐漸形成了自己的物流產(chǎn)業(yè)鏈,從而實現(xiàn)了整合資源、提高效率的目的。另一方面,市場對于服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高,隨著消費者對物流服務(wù)的要求越來越高,物流企業(yè)也逐漸意識到了服務(wù)質(zhì)量的重要性,通過引入新技術(shù)和提升服務(wù)水平等方式來提高服務(wù)質(zhì)量。但是,問題也出現(xiàn)了,無論是整合產(chǎn)業(yè)鏈還是提高服務(wù)質(zhì)量,其實核心目的還是在于不斷擴大自己的規(guī)模,從而提高市場占有率。這樣的情況下,原先的傳統(tǒng)發(fā)展方式,就難以維持市場的需要,上市就成為了必然的選擇。通過上市,物流企業(yè)可以獲得更多的資金支持,同時也可以提高知名度和市場競爭力,進一步擴大企業(yè)規(guī)模和市場份額。
其次,香港資本市場的優(yōu)勢讓快遞物流企業(yè)看中。作為中國最有名的資本市場,香港資本市場可謂是優(yōu)勢顯著,香港資本市場規(guī)模龐大,是亞洲最大的資本市場之一。根據(jù)港交所發(fā)布的最新證券市場統(tǒng)計數(shù)據(jù),香港證券市場市價總值于2023年3月底為36.9萬億元,較二月底的35.8萬億元上升3%。3月的平均每日成交金額為1,265億元,較二月的1,184億元上升7%。2022年在香港證券交易所上市的公司共2597家,其中主板2257家、創(chuàng)業(yè)板(GEM)340家。
如此龐大的規(guī)模讓香港資本市場成為了不少國內(nèi)企業(yè)上市的首選目的,一方面,香港作為國際金融中心,其資本市場的國際化程度非常高。在香港上市的企業(yè),可以吸引來自全球的資本,進一步提升企業(yè)的國際化程度。另一方面,香港的交易非;钴S,資本市場的流動性非常強,投資者可以隨時買賣股票,從而實現(xiàn)資金的快速流動。再加上,香港的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)也非常高,企業(yè)需要遵守更加嚴(yán)格的規(guī)定,從而保證了市場的公平性和透明度。
眾多優(yōu)勢的疊加,讓不少國內(nèi)上市公司都愿意優(yōu)先選擇港股上市,特別是近年來歐美資本市場對中概股企業(yè)并不友好,在這樣的情況下回到更加友好的香港,也成為了不少企業(yè)共同的選擇。
第三,香港的貨幣優(yōu)勢也非常顯著。對于各家快遞物流企業(yè)來說,其在本地市場上的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了一定水平,因此,進軍國際市場不可避免。那么,如何能夠獲得國際化資金就顯得非常重要,而在香港上市之后,香港上市的企業(yè)可以直接使用港幣進行交易和投資,同時,由于香港貨幣政策與美元掛鉤,企業(yè)還可以通過香港市場便捷地進行外匯兌換,無需經(jīng)過繁瑣的貨幣兌換手續(xù),降低了交易成本和風(fēng)險。這對于需要在國內(nèi)和國際市場開展業(yè)務(wù)的物流企業(yè)來說非常有優(yōu)勢。例如,順豐在香港上市后可以直接使用港幣進行業(yè)務(wù)交易和投資,方便了其在全球范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)。
此外,港幣作為一種自由兌換貨幣,具有較高的國際信譽度和流通性,能夠更好地滿足企業(yè)的資金需求,助力企業(yè)拓展海外市場。因此,對于快遞物流企業(yè)來說,選擇港股上市對于其進一步拓展海外市場有著非常重要的積極意義。
第四,多重資本市場上市已經(jīng)成為了市場的大勢所趨。這些年,伴隨著中國企業(yè)的發(fā)展,多重資本市場上市是非常常見的事情,比如說順豐如果完成了港股上市就是A+H股公司,而前文提到的中通也是美股港股雙重上市公司,隨著全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展和國際貿(mào)易的日益繁榮,物流業(yè)作為支撐全球經(jīng)濟運轉(zhuǎn)的重要產(chǎn)業(yè),其市場前景廣闊。而多重資本市場上市則為物流企業(yè)提供了更多的融資渠道,使其能夠更好地滿足資金需求,加速企業(yè)發(fā)展。此外,多重資本市場上市還能夠提高企業(yè)的知名度和聲譽,增強其市場競爭力,進一步促進企業(yè)的發(fā)展壯大。
因此,快遞物流巨頭扎堆香港上市可以說是很正常的事情,未來香港資本市場上市的快遞物流企業(yè)可能還會不斷增加。
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