連順豐也要去香港上市了，為啥物流巨頭都扎堆香港？

　　這些年，伴隨著中國電子商務(wù)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了國人最熟悉的產(chǎn)業(yè)，大多數(shù)人每天都會收到不少包裹，不過就在最近一個現(xiàn)象引發(fā)了整個市場的熱議，這就是在極兔、菜鳥之后，順豐也被傳出要去香港上市了，很多人都在問為啥物流巨頭都要扎堆香港上市?這其中的原因又在什么地方?

　　一、連順豐也要去香港上市了?

　　據(jù)時代財經(jīng)的報道，彭博社援引知情人士消息稱，順豐考慮最早于2023年在香港第二次上市，不過目前談判仍在進行，包括籌資額和時間在內(nèi)的上市細節(jié)仍可能發(fā)生變化。時代財經(jīng)就此事求證順豐控股方面，截至發(fā)稿前未獲得回應(yīng)。

　　2017年，順豐控股成功在深圳證券交易所借殼上市，2021年初，其股價一度突破123元/股，而截至5月5日收盤，順豐控股報收54.47元/股，市值約2666億元。創(chuàng)始人王衛(wèi)也多次成為快遞行業(yè)首富。

　　在業(yè)績方面 ，根據(jù)順豐控股2022年財報顯示，公司2022年實現(xiàn)營收2674.90億元，同比增加29.11%;歸屬于上市公司股東的凈利潤61.74億元，同比增加44.62%;扣非后凈利潤53.37億元，同比增加190.97%。而根據(jù)順豐最新的一季報顯示，今年第一季度順豐實現(xiàn)營業(yè)收入610.48億元，同比下降3.07%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為17.2億元，同比增長68.28%。針對該季度營收出現(xiàn)同比下降的情況，財報指出，主要是供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)下降所導(dǎo)致。

　　無獨有偶，據(jù)界面新聞的報道，今年以來，極兔與菜鳥也先后傳出要在2023年赴香港上市的消息。今年3月底，阿里巴巴啟動“1+6+N”組織變革，六大業(yè)務(wù)集團上市傳聞也迅速傳播。彭博社報道稱，菜鳥計劃在香港上市，最早可能在年底完成。不過，菜鳥當時回應(yīng)界面新聞稱，尚無明確規(guī)劃和時間表。

　　在此事之前的一個多月，有行業(yè)媒體報道稱，極兔計劃于2023年下半年在香港進行上市，可能至少籌集10億美元。對于該消息，極兔方面回應(yīng)界面新聞稱“不予置評”。這已經(jīng)是極兔第二次傳出上市的消息。早在2022年，就有傳聞稱極兔正在計劃IPO，但因種種原因擱置。更早之前，還有傳聞稱極兔計劃在美國上市，并與上市顧問合作，估值在50億美元左右，募資額超過10億美元。

　　而通達系快遞老大中通快遞發(fā)布公告稱，公司自愿將其在香港聯(lián)交所第二上市地位轉(zhuǎn)為主要上市地位，5月1日生效。

　　二、為啥物流巨頭都要扎堆香港上市?

　　隨著中國物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注上市問題。順豐、菜鳥、極兔紛紛被傳出要港股上市，我們究竟該如何分析這件事呢?

　　首先，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進入成熟期，上市已經(jīng)成為物流企業(yè)的必然選擇。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流需求量不斷增加，物流企業(yè)也在不斷擴張和升級。特別是近年來，隨著電商的興起，快遞物流行業(yè)更是迎來了爆發(fā)式增長，據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成1105.8億件，比上年增長2.1%。分類別看，同城、異地、國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的11.6%、86.6%和1.8%。與去年同期相比，同城、異地、國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量的比重分別下降1.4個百分點、上升1.6個百分點和下降0.2個百分點。

　　在這樣的情況下，各家物流企業(yè)的發(fā)展也開始逐漸進入成熟階段，一方面，產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸完善，越來越多的企業(yè)開始逐漸形成了自己的物流產(chǎn)業(yè)鏈，從而實現(xiàn)了整合資源、提高效率的目的。另一方面，市場對于服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高，隨著消費者對物流服務(wù)的要求越來越高，物流企業(yè)也逐漸意識到了服務(wù)質(zhì)量的重要性，通過引入新技術(shù)和提升服務(wù)水平等方式來提高服務(wù)質(zhì)量。但是，問題也出現(xiàn)了，無論是整合產(chǎn)業(yè)鏈還是提高服務(wù)質(zhì)量，其實核心目的還是在于不斷擴大自己的規(guī)模，從而提高市場占有率。這樣的情況下，原先的傳統(tǒng)發(fā)展方式，就難以維持市場的需要，上市就成為了必然的選擇。通過上市，物流企業(yè)可以獲得更多的資金支持，同時也可以提高知名度和市場競爭力，進一步擴大企業(yè)規(guī)模和市場份額。

　　其次，香港資本市場的優(yōu)勢讓快遞物流企業(yè)看中。作為中國最有名的資本市場，香港資本市場可謂是優(yōu)勢顯著，香港資本市場規(guī)模龐大，是亞洲最大的資本市場之一。根據(jù)港交所發(fā)布的最新證券市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)，香港證券市場市價總值于2023年3月底為36.9萬億元，較二月底的35.8萬億元上升3%。3月的平均每日成交金額為1,265億元，較二月的1,184億元上升7%。2022年在香港證券交易所上市的公司共2597家，其中主板2257家、創(chuàng)業(yè)板(GEM)340家。

　　如此龐大的規(guī)模讓香港資本市場成為了不少國內(nèi)企業(yè)上市的首選目的，一方面，香港作為國際金融中心，其資本市場的國際化程度非常高。在香港上市的企業(yè)，可以吸引來自全球的資本，進一步提升企業(yè)的國際化程度。另一方面，香港的交易非�；钴S，資本市場的流動性非常強，投資者可以隨時買賣股票，從而實現(xiàn)資金的快速流動。再加上，香港的監(jiān)管標準也非常高，企業(yè)需要遵守更加嚴格的規(guī)定，從而保證了市場的公平性和透明度。

　　眾多優(yōu)勢的疊加，讓不少國內(nèi)上市公司都愿意優(yōu)先選擇港股上市，特別是近年來歐美資本市場對中概股企業(yè)并不友好，在這樣的情況下回到更加友好的香港，也成為了不少企業(yè)共同的選擇。

　　第三，香港的貨幣優(yōu)勢也非常顯著。對于各家快遞物流企業(yè)來說，其在本地市場上的規(guī)模已經(jīng)達到了一定水平，因此，進軍國際市場不可避免。那么，如何能夠獲得國際化資金就顯得非常重要，而在香港上市之后，香港上市的企業(yè)可以直接使用港幣進行交易和投資，同時，由于香港貨幣政策與美元掛鉤，企業(yè)還可以通過香港市場便捷地進行外匯兌換，無需經(jīng)過繁瑣的貨幣兌換手續(xù)，降低了交易成本和風(fēng)險。這對于需要在國內(nèi)和國際市場開展業(yè)務(wù)的物流企業(yè)來說非常有優(yōu)勢。例如，順豐在香港上市后可以直接使用港幣進行業(yè)務(wù)交易和投資，方便了其在全球范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)。

　　此外，港幣作為一種自由兌換貨幣，具有較高的國際信譽度和流通性，能夠更好地滿足企業(yè)的資金需求，助力企業(yè)拓展海外市場。因此，對于快遞物流企業(yè)來說，選擇港股上市對于其進一步拓展海外市場有著非常重要的積極意義。

　　第四，多重資本市場上市已經(jīng)成為了市場的大勢所趨。這些年，伴隨著中國企業(yè)的發(fā)展，多重資本市場上市是非常常見的事情，比如說順豐如果完成了港股上市就是A+H股公司，而前文提到的中通也是美股港股雙重上市公司，隨著全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展和國際貿(mào)易的日益繁榮，物流業(yè)作為支撐全球經(jīng)濟運轉(zhuǎn)的重要產(chǎn)業(yè)，其市場前景廣闊。而多重資本市場上市則為物流企業(yè)提供了更多的融資渠道，使其能夠更好地滿足資金需求，加速企業(yè)發(fā)展。此外，多重資本市場上市還能夠提高企業(yè)的知名度和聲譽，增強其市場競爭力，進一步促進企業(yè)的發(fā)展壯大。

　　因此，快遞物流巨頭扎堆香港上市可以說是很正常的事情，未來香港資本市場上市的快遞物流企業(yè)可能還會不斷增加。