從增程走向純電，理想爬過(guò)最險(xiǎn)坡？

　　文 / 天璣

　　從0到100萬(wàn)輛，一家汽車(chē)廠(chǎng)商可以用多快的速度?比亞迪用了13年、特斯拉用了12年。如今，理想汽車(chē)將這個(gè)時(shí)間提升到了5年。

　　近日，理想汽車(chē)第100萬(wàn)輛整車(chē)在江蘇常州基地下線(xiàn)，從2019年11月首款產(chǎn)品下線(xiàn)到此時(shí)，前后共歷時(shí)58個(gè)月。這個(gè)速度突破中國(guó)豪華品牌最快達(dá)成百萬(wàn)輛紀(jì)錄，也讓理想成為中國(guó)首個(gè)達(dá)成百萬(wàn)輛里程碑的新勢(shì)力車(chē)企。

　　在《節(jié)點(diǎn)Auto》看來(lái)，理想的這個(gè)成績(jī)，即便放在全球新能源汽車(chē)行業(yè)的范圍里仍然有著很高的含金量。首先就是其實(shí)現(xiàn)的速度。即便從成立時(shí)間算，理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，也只用了9年多一點(diǎn)，明顯少于特拉斯。

　　其次，在理想的這100萬(wàn)輛中，其單車(chē)均價(jià)能夠達(dá)到30萬(wàn)左右。其中，自2023年以來(lái)，理想L7、理想L9和理想L8三款車(chē)型的總交付量分別位于細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量第一、第二和第三位，而這三款車(chē)型都屬于中高端。

　　最后，理想還帶動(dòng)并建立了一條高質(zhì)量的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。近三年來(lái)，理想的一級(jí)供應(yīng)商伙伴超過(guò)400家，從2022年到2023年，其采購(gòu)額提升了3倍多。

　　對(duì)這個(gè)成績(jī)，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想還是挺謙虛的。在下線(xiàn)儀式上，他發(fā)言表示：“不是理想汽車(chē)了不起，是國(guó)家了不起的，是我們時(shí)代了不起。”但是，大家都清楚，這份謙虛的背后是實(shí)力，而理想能夠走到這一步，靠的又是什么?

　　01 增程路線(xiàn)+定位家庭，理想“賭”對(duì)了?

　　在新能源汽車(chē)的發(fā)展上，技術(shù)路線(xiàn)的選擇至關(guān)重要，對(duì)于理想汽車(chē)尤其如此。曾幾何時(shí)，理想的增程技術(shù)路線(xiàn)沒(méi)少被質(zhì)疑。在車(chē)圈混動(dòng)的鄙視鏈上，多檔插混看不起單檔插混，插混看不起增程，理想選擇的這條技術(shù)路線(xiàn)沒(méi)少為自己招來(lái)嘲笑。

　　這就是理想汽車(chē)厲害的地方，能夠堅(jiān)決貫徹執(zhí)行自己既定的路線(xiàn)，甚至帶著一股“賭”的豪情。事實(shí)證明，“當(dāng)初對(duì)我愛(ài)搭不理，如今讓你高攀不起”。而理想之所以如此義無(wú)反顧，在于其認(rèn)識(shí)到，新能源汽車(chē)要成功，必須要解決困擾用戶(hù)的最大痛點(diǎn)，即里程焦慮問(wèn)題，而增程路線(xiàn)是階段內(nèi)的最優(yōu)解。

　　可以說(shuō)，增程技術(shù)路線(xiàn)給理想汽車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品力基礎(chǔ)。事實(shí)也證明，理想在多種技術(shù)交匯之下找到了更佳搭配和性?xún)r(jià)比。而在成功的技術(shù)路線(xiàn)選擇之外，理想汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品的“家庭”定位，則顯示出其敏銳的市場(chǎng)洞察力。

　　李想曾經(jīng)有一個(gè)非常形象的比喻，理想L9相當(dāng)于大三居，理想L8相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)三居，理想L7相當(dāng)于大兩居。這樣的產(chǎn)品定位下，理想汽車(chē)在行業(yè)內(nèi)掀起了“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的風(fēng)潮，如今已經(jīng)逐漸成為中高端新能源車(chē)型的標(biāo)配。

　　理想汽車(chē)的成功，在《節(jié)點(diǎn)Auto》看來(lái)，很大一部分原因就在于企業(yè)深刻洞察到了家庭用戶(hù)對(duì)空間、配置、續(xù)航、安全等的核心需求，真正展現(xiàn)了什么叫“用戶(hù)思維。而且，在品牌的營(yíng)銷(xiāo)傳播上，理想汽車(chē)充分展示了露營(yíng)、沖浪、釣魚(yú)、圍爐等時(shí)髦的生活方式，在“家庭”的定位上深耕吃透，讓家庭用戶(hù)難以拒絕。

　　技術(shù)細(xì)節(jié)和用戶(hù)體驗(yàn)上，圍繞“家庭”定位，理想汽車(chē)在增程電動(dòng)、大六座空間布局、多屏全車(chē)語(yǔ)音交互技術(shù)、智能駕駛、5C快充能力等多個(gè)方面不斷創(chuàng)新，滿(mǎn)足甚至超越了中國(guó)家庭用戶(hù)的需求。

　　這一點(diǎn)，從理想汽車(chē)百萬(wàn)銷(xiāo)量市場(chǎng)的市場(chǎng)表現(xiàn)能夠得到證明。而理想的成功，對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)又有著什么樣的意義?

　　02 為新勢(shì)力正名，挑戰(zhàn)BBA?

　　理想的成功首先說(shuō)明一件事，即中國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力還是能打的�；仡欀袊�(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展歷程，沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)企背景的造車(chē)新勢(shì)力們一度不被外界看好，動(dòng)輒十億百億的巨額投資，也引來(lái)“賠本賺吆喝”的質(zhì)疑。

　　在前幾年比較困難的時(shí)候，造車(chē)新勢(shì)力中確實(shí)出現(xiàn)了部分車(chē)企爆雷，絕大部分新勢(shì)力都陷入在虧損的困境中，燒錢(qián)何時(shí)是個(gè)頭，成為整個(gè)造車(chē)新勢(shì)力不得不面對(duì)的問(wèn)題。但是，理想汽車(chē)成功扭虧為盈，以及快速實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)銷(xiāo)量，讓整個(gè)造車(chē)新勢(shì)力都看到了走出困境的希望。

　　理想向外界證明了一點(diǎn)：造車(chē)新勢(shì)力這個(gè)模式可以走通。對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這顯然是一個(gè)很積極的信號(hào)，反過(guò)來(lái)，也讓消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌有了更堅(jiān)實(shí)的信任。

　　而從國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌這個(gè)角度來(lái)看，理想汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速崛起，對(duì)傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)的外資品牌形成了很強(qiáng)的挑戰(zhàn)。正如前面已經(jīng)提到的，理想汽車(chē)百萬(wàn)銷(xiāo)量的背后，其車(chē)型主要集中在利潤(rùn)率較高的中大型和大型SUV市場(chǎng)，而這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，長(zhǎng)期都是以BBA(寶馬、奔馳、奧迪)為代表的國(guó)外豪車(chē)品牌。

　　從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，理想汽車(chē)第一百萬(wàn)輛的下線(xiàn)，在某種程度上并不是單獨(dú)一家企業(yè)的成功，其也代表了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的成功。

　　而且，理想汽車(chē)對(duì)本土供應(yīng)鏈的成長(zhǎng)也起到了積極作用。對(duì)此，李想曾說(shuō)，“我們?yōu)榇罅渴褂弥袊?guó)本土供應(yīng)商感到自豪，消費(fèi)者敢買(mǎi)中國(guó)品牌的車(chē)，我們就敢大膽的使用中國(guó)本土的供應(yīng)鏈企業(yè)。”

　　從中國(guó)新能源汽車(chē)的整體發(fā)展來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈的共同進(jìn)步至關(guān)重要。近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力逐年提高，品牌影響力穩(wěn)步提升，背后離不開(kāi)本土供應(yīng)鏈和地方產(chǎn)業(yè)集群的支撐。

　　但是，在成功突破一百萬(wàn)輛之后，理想汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展之路將會(huì)怎么樣?

　　03 從增程走向純電，理想爬過(guò)最險(xiǎn)坡?

　　從公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上來(lái)看，理想汽車(chē)的表現(xiàn)還比較讓人放心。財(cái)報(bào)顯示，理想2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1238.5億元，同比增長(zhǎng)173.5%;全年凈利潤(rùn)達(dá)到118.1億元，成功填平前一年20.3億元的凈虧損。這一業(yè)績(jī)不僅讓理想汽車(chē)成為中國(guó)第一家年?duì)I收突破千億元的新勢(shì)力車(chē)企，更率先扭虧為盈，也是最年輕的胡潤(rùn)世界500強(qiáng)企業(yè)。

　　當(dāng)然，理想汽車(chē)的發(fā)展也不可能一直處于順境，比如眾所周知的MEGA風(fēng)波，讓理想的品牌受到了一定的沖擊。而在《節(jié)點(diǎn)Auto》看來(lái)，MEGA風(fēng)波只是一次短暫且詭異的營(yíng)銷(xiāo)危機(jī)，并不足以沖擊理想汽車(chē)的基本盤(pán)。風(fēng)波之后理想汽車(chē)的銷(xiāo)量也是證明。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，9月份，理想汽車(chē)交付量達(dá)到5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.9%，創(chuàng)單月交付量歷史新高，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量首次同時(shí)超越BBA，獲得中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷(xiāo)量冠軍。而整個(gè)第三季度，理想汽車(chē)交付15.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.4%。

　　未來(lái)，隨著理想在增程技術(shù)路線(xiàn)的成功，以及在MPV市場(chǎng)的試水，純電SUV的推出似乎已經(jīng)擺上臺(tái)面。

　　相比前幾年，目前動(dòng)力電池的價(jià)格已經(jīng)有所下降，技術(shù)也更為成熟，理想也具有自己的品牌優(yōu)勢(shì)。此時(shí)入局純電領(lǐng)域，對(duì)理想汽車(chē)可以說(shuō)是水到渠成。而且，在研發(fā)投入上，理想也有了足夠的底氣。

　　截至2024年二季度末，理想汽車(chē)的現(xiàn)金儲(chǔ)備已經(jīng)增加到972.5億元。就在5月的業(yè)績(jī)會(huì)上，李想表示，近千億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備、健康的資產(chǎn)負(fù)債表，能夠持續(xù)支持理想聚焦用戶(hù)價(jià)值、投入研發(fā)。

　　綜合來(lái)看，對(duì)于仍處于“燒錢(qián)”階段的新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，“手里有糧，才能心里不慌”，理想的扭虧為盈和百萬(wàn)銷(xiāo)量，已經(jīng)形成市場(chǎng)的正向反饋。規(guī)模效應(yīng)明顯的汽車(chē)行業(yè)，越大的銷(xiāo)量規(guī)模意味著越大的成本優(yōu)勢(shì)，并不斷強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，已爬上最陡險(xiǎn)坡的理想汽車(chē)，面前已是一片坦途。