為造車樂(lè)視陷僵局 資金問(wèn)題或可緩解

　　IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 頻被媒體曝光的樂(lè)視卷入資金、討薪等傳聞，而崩盤說(shuō)、離職潮更是讓類似被黑事件愈演愈烈。甚至連銀行貸款加嚴(yán)都被拿來(lái)黑樂(lè)視。

　　據(jù)悉，外界質(zhì)疑樂(lè)視的根源在于樂(lè)視汽車業(yè)務(wù)太過(guò)于燒錢，樂(lè)視掌門人賈躍亭在給員工的公開(kāi)信中坦言，蒙眼狂奔的樂(lè)視要放緩腳步。對(duì)于媒體分析樂(lè)視汽車將壓垮樂(lè)視的定調(diào)，賈躍亭表示對(duì)了一半，但樂(lè)視是可以造車而且也是世界上為數(shù)不多適合造車的企業(yè)。

　　即使是樂(lè)視在汽車領(lǐng)域燒掉百億現(xiàn)金，但樂(lè)視依然沒(méi)有接受外界的勸阻宣布終止造車夢(mèng)想。這與樂(lè)視對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車的重視有關(guān)，在樂(lè)視看來(lái)，豪賭汽車更像是一個(gè)誓言。要么偉大要么死亡。

　　命運(yùn)多舛的樂(lè)視近期宣布以2.79億在浙江德清買下工業(yè)用地。計(jì)劃建立樂(lè)視汽車產(chǎn)業(yè)第一個(gè)基地，未來(lái)將構(gòu)建汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)。打造將體驗(yàn)汽車制造、觀光旅游作為特色，融合樂(lè)視體育等生態(tài)元素為一體的目的地旅游。

　　業(yè)內(nèi)有質(zhì)疑稱，樂(lè)視汽車所從事的事業(yè)是連蘋果都無(wú)法完成的產(chǎn)業(yè)，而互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)特斯拉都曾多次在虧損的邊緣盤旋。在投資大、周期長(zhǎng)、技術(shù)門檻高等諸多瓶頸下，樂(lè)視規(guī)模業(yè)務(wù)似乎不能與蘋果等巨頭同日語(yǔ)，也難怪唱衰樂(lè)視的聲音不斷。

　　不過(guò)，作為樂(lè)視掌門人的賈躍亭向外界透露出，樂(lè)視生態(tài)思維將決定樂(lè)視汽車成功的合理性。在樂(lè)視內(nèi)部調(diào)整中，樂(lè)視汽車仍處于極為重要的地位，僅次于上市資產(chǎn)。

　　對(duì)于樂(lè)視而言，前期已投資了百億，后期啟動(dòng)仍需要百億資金。因此，對(duì)于執(zhí)著布局汽車產(chǎn)業(yè)的樂(lè)視而言，要與資金鏈謠言撇清關(guān)系需要很長(zhǎng)的路要走。樂(lè)視高管在深陷輿論漩渦中宣布，樂(lè)視股價(jià)下跌只是暫時(shí)，未來(lái)一個(gè)月內(nèi)將完成大規(guī)模融資。

　　此外，手機(jī)業(yè)務(wù)也因銷量達(dá)千萬(wàn)部造成資金上的巨大壓力，最終以樂(lè)視方面如期付款得以解決問(wèn)題。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，樂(lè)視此前在產(chǎn)業(yè)布局上，屢屢以顛覆者的形象出現(xiàn)，一有風(fēng)吹草動(dòng)業(yè)內(nèi)看衰也屬正常。