高鐵“復(fù)興號”引領(lǐng)中國速度 沿途省份群眾關(guān)注度飆升

　　9月21日，7對由我國完全自主研發(fā)知識產(chǎn)權(quán)的高鐵列車“復(fù)興號”首次在京滬高鐵實現(xiàn)350公里時速運(yùn)營，京滬往返時間縮短至4小時30分鐘，我國將成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。據(jù)360趨勢顯示，隨著復(fù)興號的開通運(yùn)行，這一關(guān)鍵詞的搜索關(guān)注度瞬間飆升，運(yùn)營首日達(dá)到371669，并呈現(xiàn)出持續(xù)上漲的趨勢。

　　復(fù)興號的出現(xiàn)，不僅讓中國速度成為世界關(guān)注的焦點，也讓中國標(biāo)準(zhǔn)為世人矚目。作為具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，復(fù)興號在京滬高鐵時速可達(dá)400公里以上，研制過程中的254項標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占84%，構(gòu)建出我國高鐵的核心競爭力和話語權(quán)。對于中國來說，這無疑是民族復(fù)興的宏偉藍(lán)圖上畫上了濃墨重彩的一筆。

　　復(fù)興號除了讓中國在技術(shù)和創(chuàng)新上有了更足的底氣，讓國人倍感自豪，更具實際意義的是，它“縮短”了各城市間的距離，提速不提價讓沿線乘客獲益良多。據(jù)了解，提速首日，北京至上海間的復(fù)興號車票開售后短時間內(nèi)便全部售罄。為了體驗復(fù)興號，甚至有不少用戶退掉了此前已購置的高鐵車票，重新購買。而對于暫時沒有出行需求的乘客，也在背后默默關(guān)注著讓高鐵這張“中國名片”更有分量的復(fù)興號。

　　據(jù)悉,復(fù)興號目前主要運(yùn)營在北京到上海這條線路當(dāng)中,中途�？勘本�、天津、德州、棗莊、濟(jì)南、蘇州、南京、上海等交通樞紐城市，途經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、安徽、上海等直轄市和省份。據(jù)360趨勢數(shù)據(jù)顯示，在搜索人群的地域分布中，北京居首，江蘇其次，此外，山東、上海、河北、河南、天津和安徽等沿途省份/直轄市均進(jìn)入前十。

　　此外，關(guān)注復(fù)興號的用戶年齡性別也存在很大差異。這一關(guān)鍵詞的關(guān)注者中，25-34歲的人群占比超過半數(shù)，為59%，且男性遠(yuǎn)多于女性。究其原因，出現(xiàn)這種差異極大可能與用戶的收入水平及出行原因有關(guān)。高鐵快捷、舒適，但是其價格并不是所有人群都能承受，此前有調(diào)研統(tǒng)計顯示，高鐵乘客中，近6成為80后男性，乘客的主要出行目的為公務(wù)和探親，旅游僅占10%。這一乘客構(gòu)成比例與360趨勢數(shù)據(jù)基本重合。而對于公務(wù)出行，速度為較為重要的考量標(biāo)準(zhǔn)，更加關(guān)注復(fù)興號無可厚非。

　　在內(nèi)部設(shè)施方面，“復(fù)興號”配備有免費(fèi)高速Wi-Fi，乘客用手機(jī)號便可注冊，使用社交軟件、玩手游、刷劇看電影都十分順暢。列車餐車還增設(shè)了支付寶付款功能方便乘客進(jìn)行無現(xiàn)金支付。而且，復(fù)興號在乘客乘坐體驗上也下足了功夫，二等座的座椅前后排空間與“和諧號”相比開闊不少，座椅寬度和靠背高度也都有所增加。

　　此次調(diào)圖后，全國鐵路即將迎來國慶、中秋“雙節(jié)”考驗，可以預(yù)見的是，接下來的十一假期，會有更多人切實體會到復(fù)興號帶來的便利，與此同時，也會有更多人看到持續(xù)增長中的中國力量。