11月16日,首汽約車在北京低調(diào)試運行出租車業(yè)務(wù),記者第一時間就體驗了首汽約車出租車的服務(wù)。
打開首汽約車的App,第三欄多出了出租車頁面,在這里可以叫出租車了,App體驗與專車的體驗相同,用戶的學(xué)習(xí)成本低。記者定位到當(dāng)前位置時,頁面顯示附近有不少出租車。記者試著下了一單,很快就有出租車接單,響應(yīng)速度超出了預(yù)期。才上線幾天就有這么多司機使用,首汽約車的影響力可見一斑。
李先生在一家互聯(lián)網(wǎng)公司上班,他向記者描述,工作很累,下班后就不想去擠公交地鐵,但是其他出行方式有的加價,有的需要繞路時間太久,一直沒有更好的選擇。前兩天看到首汽約車可以打出租車了,還有優(yōu)惠活動,就試了試。沒想到好久沒坐出租車,價格這么實惠,而且認路準(zhǔn)效率高。“以后出行就認準(zhǔn)首汽約車了”,李先生和記者這樣說。
在隨機采訪了幾個乘客之后,發(fā)現(xiàn)他們對首汽約車叫出租車的體驗反饋很好,大都提到了“便宜”、“響應(yīng)快”這些特點。據(jù)了解,此前在8月份,首汽約車便在青島、南京等地上線了出租車業(yè)務(wù),想必這些城市的試點運營為北京的開城打下了不錯的基礎(chǔ),再加上其在專車等領(lǐng)域也深耕幾年,不斷完善產(chǎn)品,在剛上線就給用戶帶來了穩(wěn)定可靠的體驗。此前一位首汽約車的負責(zé)人也表示,“首汽約車作為有著出租車行業(yè)基因的互聯(lián)網(wǎng)平臺,更了解出租車行業(yè)的屬性和特點,在產(chǎn)品設(shè)計以及運營模式上更貼近于出租車司機的需求及運營習(xí)慣。”
雖然網(wǎng)約車在搶占傳統(tǒng)巡游出租車的市場,但出租車仍然是出行的主力軍。網(wǎng)約車的新政出臺后,網(wǎng)約車數(shù)量急劇減少。在出行需求變化不大、網(wǎng)約車急劇減少的情況下,就要出租車來承接這部分需求。首汽約車試運行的出租車業(yè)務(wù)就是看到了這點市場空缺,把傳統(tǒng)出租車的便宜、安全、快捷又重新拉回了人們的視線,尤其是在早中晚用車高峰時段,極大的補充了供給不平衡的用車需求,豐富了人們出行的選擇,給人們帶來了極大的便利。
首汽約車推出了出租車業(yè)務(wù),與自身高端路線的專車“一高一低”搭配,豐富了自身服務(wù)對象的層次,擴寬了業(yè)務(wù)范圍,進一步加強了其在市場中的話語權(quán)。在北京出租車的試運行,僅僅是其嘗試邁出的一小步,相信在不久的將來,首汽約車能將出租車業(yè)務(wù)開展至其他更多的城市,給更多的人帶來便利的出行體驗。
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