共享單車迎來生存期 摩拜ofo合并難實現(xiàn)

　　今年下半年共享單車行業(yè)爆發(fā)倒閉潮，而隨后共享單車押金難退成為新聞，引發(fā)不少共享單車用戶對于押金安全的擔(dān)憂，甚至行業(yè)巨頭摩拜和ofo也陷入挪用押金傳聞。而除了押金問題之外，摩拜ofo當(dāng)前面臨更加現(xiàn)實的問題。

　　一方面，隨著冬天來臨氣溫變冷，全國范圍共享單車使用率大幅降低，而摩拜ofo單車使用頻率下降不可避免;另一方面，摩拜ofo作為最早一批入局共享單車的企業(yè)，早期投放分單車已使用超過1年，單車損壞率將上升。

　　不可否認(rèn)，即使摩拜和ofo作為共享單車行業(yè)巨頭，但也將迎來發(fā)展的關(guān)鍵時期。有投資人表示，摩拜ofo市場份額相近，繼續(xù)競爭沒有必要，合并才是大勢所趨。希望摩拜與ofo合并的想法，獲得不少業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)同。

　　但筆者認(rèn)為，摩拜和ofo合并不但沒有必要，而實際操作難度較大，合并對企業(yè)自身發(fā)展也弊大于利。

　　首先，摩拜ofo無論投放量及市場份額都差距不大，繼續(xù)競爭下去短期內(nèi)無法分出勝負(fù)，也就是相當(dāng)長的時間里都不會面臨生存壓力;其次，摩拜和ofo很難在二者中確定由誰主導(dǎo)，這給合并后的業(yè)務(wù)展開帶來很大難度，而一旦合并意味著可能有一方將在市場消亡;最后，當(dāng)前摩拜ofo占據(jù)的市場份額達(dá)到95%，即使合并也很難獲得更多的市場份額，反而合并后不可避免會有第三家單車企業(yè)崛起。