共享單車(chē)迎來(lái)生存期 摩拜ofo合并難實(shí)現(xiàn)

　　今年下半年共享單車(chē)行業(yè)爆發(fā)倒閉潮，而隨后共享單車(chē)押金難退成為新聞，引發(fā)不少共享單車(chē)用戶(hù)對(duì)于押金安全的擔(dān)憂(yōu)，甚至行業(yè)巨頭摩拜和ofo也陷入挪用押金傳聞。而除了押金問(wèn)題之外，摩拜ofo當(dāng)前面臨更加現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。

　　一方面，隨著冬天來(lái)臨氣溫變冷，全國(guó)范圍共享單車(chē)使用率大幅降低，而摩拜ofo單車(chē)使用頻率下降不可避免;另一方面，摩拜ofo作為最早一批入局共享單車(chē)的企業(yè)，早期投放分單車(chē)已使用超過(guò)1年，單車(chē)損壞率將上升。

　　不可否認(rèn)，即使摩拜和ofo作為共享單車(chē)行業(yè)巨頭，但也將迎來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。有投資人表示，摩拜ofo市場(chǎng)份額相近，繼續(xù)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有必要，合并才是大勢(shì)所趨。希望摩拜與ofo合并的想法，獲得不少業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)同。

　　但筆者認(rèn)為，摩拜和ofo合并不但沒(méi)有必要，而實(shí)際操作難度較大，合并對(duì)企業(yè)自身發(fā)展也弊大于利。

　　首先，摩拜ofo無(wú)論投放量及市場(chǎng)份額都差距不大，繼續(xù)競(jìng)爭(zhēng)下去短期內(nèi)無(wú)法分出勝負(fù)，也就是相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里都不會(huì)面臨生存壓力;其次，摩拜和ofo很難在二者中確定由誰(shuí)主導(dǎo)，這給合并后的業(yè)務(wù)展開(kāi)帶來(lái)很大難度，而一旦合并意味著可能有一方將在市場(chǎng)消亡;最后，當(dāng)前摩拜ofo占據(jù)的市場(chǎng)份額達(dá)到95%，即使合并也很難獲得更多的市場(chǎng)份額，反而合并后不可避免會(huì)有第三家單車(chē)企業(yè)崛起。