據(jù)外媒報道,日本消費電子巨頭索尼擬聯(lián)合5家出租車運營商成立合資公司,開發(fā)基于人工智能(AI)的打車系統(tǒng),從而向豐田汽車和Uber投資者軟銀發(fā)起挑戰(zhàn)。
這5家出租車運營商合作伙伴包括Daiwa Motor Transportation(大和汽車運輸)、 Hinomaru Kotsu(日之丸交通)、 Kokusai Motorcars、
Green Cab和Checker Cab集團。
上述6家企業(yè)希望開發(fā)出一個基于人工智能的打車平臺,通過分析消費者過去的打車信息、車流狀況、天氣條件和事件規(guī)劃等數(shù)據(jù),能夠更有效地調(diào)度車輛。
當(dāng)前,索尼已經(jīng)將人工智能技術(shù)用于機器人等產(chǎn)品中,如Aibo機器狗。但同時,索尼也希望將該技術(shù)應(yīng)用到其他個人消費者和企業(yè)應(yīng)用市場,并進(jìn)行了一系列投資。
此外,進(jìn)軍出租車市場后,還能為索尼將來提供數(shù)字支付服務(wù)提供機會。從長期角度講,這將為索尼提供一個穩(wěn)定的營收源。
當(dāng)然,索尼也并非唯一一家試圖在日本打車應(yīng)用市場分得一杯羹的企業(yè)。本月早些時候,應(yīng)用開發(fā)商JapanTaxi與豐田汽車也達(dá)成了類似的合作協(xié)議。
JapanTaxi隸屬于日本大型出租車企業(yè)日本交通集團(Nihon Kotsu),豐田汽車將對Japan Taxi投資75億日元(約合6880萬美元)。兩家家公司的目標(biāo)是在2018財年之前聯(lián)合開發(fā)一款新的調(diào)度支持系統(tǒng)。在人工智能的推動下,該系統(tǒng)將分析數(shù)據(jù),準(zhǔn)確找出高峰時段和叫車集中點區(qū),從而使網(wǎng)絡(luò)約車更有效率。
此外,Uber也在與日本出租車運營商談判,希望為他們提供車輛調(diào)度系統(tǒng)。而出租車運營商Daiichi Koutsu Sangyo已經(jīng)宣布,將與中國滴滴出行合作,向中國赴日游客提供叫車服務(wù)。Uber和滴滴出行均已獲得軟銀的投資。(清風(fēng))
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