索尼擬聯(lián)合開發(fā)人工智能打車系統(tǒng) 挑戰(zhàn)豐田和軟銀

　　據(jù)外媒報道，日本消費電子巨頭索尼擬聯(lián)合5家出租車運營商成立合資公司，開發(fā)基于人工智能(AI)的打車系統(tǒng)，從而向豐田汽車和Uber投資者軟銀發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　這5家出租車運營商合作伙伴包括Daiwa Motor Transportation(大和汽車運輸)、 Hinomaru Kotsu(日之丸交通)、 Kokusai Motorcars、

　　Green Cab和Checker Cab集團。

　　上述6家企業(yè)希望開發(fā)出一個基于人工智能的打車平臺，通過分析消費者過去的打車信息、車流狀況、天氣條件和事件規(guī)劃等數(shù)據(jù)，能夠更有效地調(diào)度車輛。

　　當(dāng)前，索尼已經(jīng)將人工智能技術(shù)用于機器人等產(chǎn)品中，如Aibo機器狗。但同時，索尼也希望將該技術(shù)應(yīng)用到其他個人消費者和企業(yè)應(yīng)用市場，并進行了一系列投資。

　　此外，進軍出租車市場后，還能為索尼將來提供數(shù)字支付服務(wù)提供機會。從長期角度講，這將為索尼提供一個穩(wěn)定的營收源。

　　當(dāng)然，索尼也并非唯一一家試圖在日本打車應(yīng)用市場分得一杯羹的企業(yè)。本月早些時候，應(yīng)用開發(fā)商JapanTaxi與豐田汽車也達成了類似的合作協(xié)議。

　　JapanTaxi隸屬于日本大型出租車企業(yè)日本交通集團(Nihon Kotsu)，豐田汽車將對Japan Taxi投資75億日元(約合6880萬美元)。兩家家公司的目標(biāo)是在2018財年之前聯(lián)合開發(fā)一款新的調(diào)度支持系統(tǒng)。在人工智能的推動下，該系統(tǒng)將分析數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確找出高峰時段和叫車集中點區(qū)，從而使網(wǎng)絡(luò)約車更有效率。

　　此外，Uber也在與日本出租車運營商談判，希望為他們提供車輛調(diào)度系統(tǒng)。而出租車運營商Daiichi Koutsu Sangyo已經(jīng)宣布，將與中國滴滴出行合作，向中國赴日游客提供叫車服務(wù)。Uber和滴滴出行均已獲得軟銀的投資。(清風(fēng))