百度為何找上吉利一起造車

　　2021年1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。吉利控股集團將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。

　　新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。百度汽車公司將著眼于智能汽車的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，傳承百度強大的人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技基因，利用Apollo領(lǐng)先的自動駕駛能力，發(fā)揮在汽車智能化領(lǐng)域長達8年的經(jīng)驗優(yōu)勢，重塑智能汽車產(chǎn)品形態(tài)，成為智能出行時代的變革者。

　　百度汽車公司獨立于母公司體系，保持自主運營;同時百度將人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能汽車公司，支持其快速成長。

　　吉利作為合作方，提供吉利最新研發(fā)的全球領(lǐng)先純電動架構(gòu)--浩瀚SEA智能進化體驗架構(gòu)。

　　百度是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，和汽車業(yè)務(wù)似乎關(guān)系不大，多年來，百度與汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)是Apollo自動駕駛。

　　如今，百度為何親自下場造車，百度與吉利的合作前景如何呢?

　　百度的意圖

　　百度作為互聯(lián)網(wǎng)公司，最近連續(xù)多年的戰(zhàn)略性投入是人工智能。

　　百度在人工智能上投入非常早，它在機器視覺，語音合成，自然語言識別等技術(shù)都是達到了世界一流的級別。但是，這些領(lǐng)先的技術(shù)需要落地的產(chǎn)品。

　　百度長期以來的落地方式是合作，百度Apollo和紅旗等廠商合作過，百度的語音合成，自然語音識別與家電廠商合作，百度人工智能軟件通過合作廠商的硬件落地。

　　在汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈相對比較封閉。百度的Apollo落地需要汽車電子硬件的支持，百度也和博世合作做。但是，進入汽車產(chǎn)業(yè)鏈同樣很困難。

　　而從汽車市場來看，在自動駕駛上做的比較激進的特斯拉，是自己造車的。自己造車，特斯拉可以自己選擇自動駕駛方案，自己研發(fā)AI芯片，應(yīng)用到自己產(chǎn)品之中，變現(xiàn)價值。

　　所以，百度最終選了自己入場，與吉利合作，落地自己領(lǐng)先的人工智能技術(shù)。

　　吉利的根基

　　汽車制造是一件非常復雜的事情。雖然電動車零件比燃油車少一點，但是龐大的供應(yīng)鏈和復雜的測試與嚴苛的保障，都是百度自己無法解決的。

　　而吉利的入場恰到好處，今天的吉利已經(jīng)是很強大的汽車廠商了。

　　吉利當年收購掉沃爾沃之后，拿到了沃爾沃整車開發(fā)測試技術(shù)，也拿到了沃爾沃的產(chǎn)業(yè)鏈。吉利的領(lǐng)克品牌就用了沃爾沃的資源。

　　2020年，吉利拿出了浩瀚SEA。這是一個電動車的高度通用的平臺，可以從A級車覆蓋到E級車。靈活性極高，開發(fā)方便，而且為自動駕駛保留了很大的空間。

　　這個平臺，不僅吉利旗下的品牌用，奔馳Smart的電動車也會用。

　　而且這個平臺是開放的，這對百度這種新入場的選手來說非常合適。

　　通過這種合作，百度可以在縮短研發(fā)周期，在比較短的時間里面拿出量產(chǎn)車型，落地人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)。

　　百度造車的未來

　　受益于政策的大力支持，中國目前是全球最大的電動車市場，電動車在中國有很大的成長空間。百度在人工智能方面的積累，會在產(chǎn)品力上有自己的特點。

　　更重要的是，百度進入新能源汽車市場，可以把百度汽車獨立融資，對標特斯拉，獲得資本市場的青睞。只要百度拿出有靚點的產(chǎn)品，就有眼球，這對于資本市場來說很重要。而資本市場的成功可以反哺造車，百度造車的未來很光明。