1月6日,據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年第四季度(10-12月),通用汽車在美國僅交付了26輛純電動(dòng)汽車,這是自2010年推出首款電動(dòng)車行雪佛蘭Volt以來最差的成績。
這26輛純電動(dòng)車包括25輛雪佛蘭Bolt EV/EUV,以及一輛純電動(dòng)悍馬。
一向看熱鬧不嫌事大的馬斯克當(dāng)然不肯放過這個(gè)絕佳的機(jī)會(huì),在回復(fù)網(wǎng)友評(píng)論時(shí)提到“Room to improve(還有進(jìn)步空間)”,對(duì)于這種“高情商”的回應(yīng),網(wǎng)友表示馬斯克已經(jīng)非常給面子了。
作為對(duì)比,特斯拉去年第三季度全球共交付超過30萬輛電動(dòng)車,26對(duì)比30萬,屬實(shí)為螞蟻絆大象。
考慮到雪佛蘭Bolt的持續(xù)召回和連續(xù)兩次停產(chǎn),雪佛蘭第四季度的成績下滑也在情理之中,不過三個(gè)月僅賣出26輛確實(shí)讓人大跌眼鏡。
更諷刺的是,去年11月早些時(shí)候,通用汽車(GM)CEO瑪麗-巴拉(Mary Barra)在接受采訪時(shí)表示:通用是電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者,她還表示“不會(huì)把領(lǐng)導(dǎo)地位讓給任何人”。
讓人更加難堪的是,這話在后來美國總統(tǒng)參觀通用汽車的電動(dòng)車工廠時(shí)被放大,某種程度上算是得到了“官方認(rèn)證”。
不僅如此,根據(jù)美國最新銷售數(shù)據(jù)顯示,豐田北美公司以2332262輛的成績,首次超越通用汽車成為2021年美國市場的銷冠,這也正式宣告結(jié)束了通用汽車在美國市場長達(dá)90年的統(tǒng)治時(shí)代。
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