2021-2022年中國(guó)共享電單車行業(yè):生態(tài)合作將是未來(lái)行業(yè)安全建設(shè)的重要路徑

　　現(xiàn)今，共享單車逐漸在各個(gè)城市中流行，已成為年輕人普遍的出行方式。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，46.0%中國(guó)共享電單車用戶，每周的使用頻率大約在3-5次，超五成受訪用戶使用共享單車的原因在于環(huán)保。共享電單車單次價(jià)格相對(duì)網(wǎng)約車而言，比較實(shí)惠，但在面對(duì)公共交通時(shí)，并沒(méi)有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。然而，在沒(méi)有公共交通接駁的短途路段，共享電單車明顯更加便捷、優(yōu)惠。

　　共享電單車運(yùn)營(yíng)商通過(guò)生態(tài)合作的方式，打通共享電單車產(chǎn)業(yè)鏈條，依托生態(tài)合作伙伴的資源優(yōu)勢(shì)、經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，將更全面、有效地為行業(yè)發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的解決方案。未來(lái)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)將在政府主管部門的監(jiān)管下，明確共享出行交通工具的投放規(guī)模、停放區(qū)域等細(xì)則，在滿足用戶需求的同時(shí)，企業(yè)將實(shí)現(xiàn)更多的盈利，整個(gè)共享出行行業(yè)也將步入良性發(fā)展。

　　中國(guó)共享電單車收入規(guī)模及預(yù)測(cè)

　　2021年中國(guó)共享電單車收入規(guī)模為93.6億元，預(yù)計(jì)2022年突破一百億。隨著共享電單車投放規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，以及大眾共享出行意識(shí)不斷提升，共享電單車的日常使用率將進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)2025年共享電單車的收入規(guī)模將超過(guò)200億元。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，共享電單車作為兩輪出行工具的重要補(bǔ)充，市場(chǎng)價(jià)值有望進(jìn)一步提高。

　　2022年中國(guó)共享電單車用戶使用原因調(diào)查

　　調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超五成受訪用戶使用共享單車的原因在于環(huán)保，超四成用戶的原因是不想坐公交及走路。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，共享電單車單次價(jià)格相對(duì)網(wǎng)約車而言，比較實(shí)惠，但在面對(duì)公共交通時(shí)并沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。然而，在沒(méi)有公共交通接駁的短途路段，共享電單車明顯更加便捷、優(yōu)惠。

　　2022年中國(guó)共享電單車用戶電單車品牌選擇情況

　　調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)共享電單車用戶通常會(huì)選擇哈啰、美團(tuán)和青桔這三個(gè)品牌的電單車出行。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，就整體電單車投放格局而言，目前的行業(yè)市場(chǎng)高度集中，青桔、哈啰和美團(tuán)三家企業(yè)占據(jù)主要的市場(chǎng)份額。這三個(gè)品牌的電單車投放范圍是屬于全國(guó)性的，優(yōu)勝于部分僅投放在少數(shù)地區(qū)的品牌。

　　中國(guó)共享電單車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

　　共享電單車行業(yè)安全涉及供應(yīng)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施、充換電池服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，僅憑平臺(tái)發(fā)力難以有效推進(jìn)行業(yè)整體安全建設(shè)的進(jìn)程。共享電單車運(yùn)營(yíng)商通過(guò)生態(tài)合作的方式，打通共享電單車產(chǎn)業(yè)鏈條，依托生態(tài)合作伙伴的資源優(yōu)勢(shì)、經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，將更全面、有效地為行業(yè)發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的解決方案。此外，運(yùn)營(yíng)商協(xié)同國(guó)家監(jiān)管部門與入駐城市相關(guān)部門，在城市模型基礎(chǔ)上，希望逐步建立起高適配性的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　近年來(lái)，在政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)等多方共同努力下，共享單車、共享電單車等共享出行細(xì)分領(lǐng)域的監(jiān)管體制、安全保障機(jī)制等已逐步建立，其細(xì)分市場(chǎng)從早期的野蠻擴(kuò)張逐步回歸理性發(fā)展。未來(lái)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)將在政府主管部門的監(jiān)管下，合理規(guī)范共享出行交通工具的投放規(guī)模、停放區(qū)域等細(xì)則，在滿足用戶需求的同時(shí)，企業(yè)將有序?qū)崿F(xiàn)盈利，整個(gè)共享出行行業(yè)將健康有序地步入良性發(fā)展。