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    上汽奧迪A7L停產(chǎn)!

    2023年02月02日 15:07:27   來源:知仕

      根據(jù)非官方的消息,上汽奧迪A7L或暫時停產(chǎn),停產(chǎn)原因是銷量太差,庫存太多,平均一個月大概銷售僅僅為300臺左右。

      根據(jù)交強(qiáng)險上險量統(tǒng)計的最新市場銷量數(shù)據(jù)分析,奧迪A7L在2022年全年累計銷量僅為3714臺。而目前上汽奧迪的庫存據(jù)說為3450輛,換句話說,上汽奧迪的A7L生產(chǎn)線的工人放假一年庫存也能滿足目前的銷售需求。而眾所周知,一款車一旦停產(chǎn),就意味著這款車大概率生命走向了盡頭,一旦A7L徹底停產(chǎn),那將是奧迪史上最短命的一款車了。

      就在1月初,我們也向德國總部發(fā)去了采訪郵件,但一直沒有得到任何的回復(fù),在郵件中問了三個問題:

      1、德國奧迪如何看待目前上汽奧迪的銷售現(xiàn)狀?

      2、對于上汽奧迪一味降價的銷售策略是否支持?

      3、對于上汽奧迪總經(jīng)理賈鳴鏑的工作表現(xiàn)是否滿意?

      很遺憾,我們先后聯(lián)系了負(fù)責(zé)奧迪全球傳播的副總裁Dirk Arnold和副總裁執(zhí)行助理Susanne Mellinghoff,我們沒有得到任何回應(yīng),回應(yīng)我們的只有一封自動回復(fù)郵件,而這封郵件證明了確實收到了我們發(fā)去的郵件。

      針對奧迪A7L停產(chǎn)事件,我們也將再次去詢問這次停產(chǎn)是由德國總部決定還是上汽決定的,可能結(jié)果大概率會是沒有回應(yīng),但是沒有回應(yīng)也說明了另外一點,就是德國總部對于上汽奧迪的表現(xiàn)不知道該如何對外回應(yīng),或者說德國奧迪對于上汽奧迪的未來也沒報什么希望了。

      而上汽奧迪的另外一款大眾換殼車上汽奧迪Q6的表現(xiàn)也并沒有好到哪去,上市首月2022年9月份奧迪Q6的銷量僅僅只有41輛,10月銷量93輛,11月份首次破百為113輛,而12月份終于迎來了大幅度的提升為415輛。根據(jù)這樣的銷售走勢,2023年除非上汽奧迪有再次用降價換取銷量,大概率這款車的銷售預(yù)期依舊不會如人意,畢竟都2023年了,消費者對于四五十萬級別的豪華SUV的選擇太多了。

      而就在不就前剛剛亮相的全新奔馳GLC,讓消費者驚呼再次會稱霸SUV市場的同時,除了內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計語言以外,竟然推出了7座款,不僅對于現(xiàn)款的寶馬X3和奧迪Q5L,對于6座的Q6同樣是一種降維打擊。

      除了上汽奧迪Q6和A7L是一對難兄難弟以外,還有第三款車Q5 e-tron就更沒有什么前途了,畢竟奔馳和寶馬都沒有做成功的電動車,奧迪顯然也沒有找到成功的秘訣。

      之前也提到過上汽奧迪總經(jīng)理賈鳴鏑對于上汽奧迪的態(tài)度官方一再表示 “它是一個好苗子,但是它很小,需要一點時間讓它長長看”,但市場能夠給與上汽奧迪更多的時間去成長嗎?或者這個問題的答案只能留給市場和時間去回答了。

      而2023年,大家對于傳統(tǒng)燃油車的銷量并不是特別看好,除了新能源的比亞迪和特斯拉,燃油車的2023年依舊會是一個謹(jǐn)慎樂觀的年份,而上汽奧迪在2023年的表現(xiàn)如何,也將保持持續(xù)關(guān)注。

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