比亞迪不僅站得高,還望得遠(yuǎn)。
2023年對(duì)于汽車市場(chǎng)來說注定是不平凡的一年,賽道太過于飽和,車企們鉚足了勁往前擠,但這條路終究不是那么好走。
降價(jià)、保價(jià)、補(bǔ)貼......車企們花樣百出,想盡辦法只為搏得一線生機(jī)。而坐擁國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)頭把交椅的比亞迪,卻將目光鎖定在了企業(yè)組織架構(gòu)變革上。
有內(nèi)部人員稱,比亞迪旗下所有品牌都會(huì)成立一個(gè)品牌研究院,包括王朝研究院、海洋研究院、騰勢(shì)研究院等。除了研發(fā)還保留在總院,各品牌的項(xiàng)目、運(yùn)營和產(chǎn)品等都會(huì)獨(dú)立到品牌研究院。
一個(gè)好的企業(yè)組織架構(gòu),可以為企業(yè)內(nèi)部建設(shè)提供重要的支撐。這既是一家企業(yè)的上層建構(gòu),也是戰(zhàn)略布局圖。很顯然,比亞迪想靠自己的這張戰(zhàn)略布局圖,在新能源市場(chǎng)中,打一場(chǎng)漂亮仗。
而比亞迪的這場(chǎng)組織調(diào)整早在年初就開始了,目前各個(gè)品牌研究院的關(guān)鍵崗位人員已經(jīng)就位,其中像王朝和海洋的研究院院長(zhǎng)基本都是各自的大車型總監(jiān),騰勢(shì)汽車的院長(zhǎng)則是原騰勢(shì)CEO王鳳儀。
值得一提的是,這種獨(dú)立品牌研究院的架構(gòu)早在同行吉利汽車中實(shí)施多年,其優(yōu)勢(shì)是能夠更好的梳理產(chǎn)品、項(xiàng)目資源,以及更方便做項(xiàng)目的獨(dú)立核算。
雖說比亞迪這兩年銷量十分可觀,但其節(jié)奏還是相對(duì)平緩,表現(xiàn)中規(guī)中矩的比亞迪,正需要獨(dú)立品牌研究院的架構(gòu),來刺激其資源整合和運(yùn)營效率的神經(jīng)。
而最近的比亞迪更是大招頻出,卷出新高度。
隨著“仰望”和“F品牌”的強(qiáng)勢(shì)加入,也讓比亞迪的產(chǎn)品矩陣更加完整。而上周比亞迪漢唐雙旗艦冠軍版上市,更是將比亞迪的熱度推向一波小高潮。
如此一來,品牌規(guī)劃也成了比亞迪需要跨過的一道坎,而如何避免產(chǎn)品內(nèi)耗也是比亞迪需要面對(duì)的問題。不過比亞迪將各個(gè)品牌的價(jià)格定位都區(qū)分得很清楚,再加上這次比亞迪內(nèi)部的組織架構(gòu)變革,相信比亞迪對(duì)旗下各個(gè)品牌的發(fā)展會(huì)更加有條不紊。
而除了在工程院推動(dòng)成立品牌研究院,比亞迪的另一個(gè)研發(fā)重鎮(zhèn)——規(guī)劃院也在發(fā)生調(diào)整。
因?yàn)榇饲氨葋喌弦?guī)劃院、第六事業(yè)部、第五事業(yè)部和工程院等部門,均有智能駕駛研發(fā)項(xiàng)目在推進(jìn),難免存在資源重復(fù)投入和消耗。所以比亞迪從年初開始逐步統(tǒng)一業(yè)務(wù)出口,將智能駕駛的研發(fā)任務(wù)主要交給規(guī)劃院和第五事業(yè)部負(fù)責(zé),前者重點(diǎn)負(fù)責(zé)高階智能駕駛,后者負(fù)責(zé)低階智能駕駛。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾公開表示,新能源汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化,下半場(chǎng)是智能化,公司在智能化領(lǐng)域,會(huì)像在電動(dòng)化領(lǐng)域一樣,將所有核心技術(shù)打通,并進(jìn)行充分驗(yàn)證。
雖說比亞迪去年銷量已力壓特斯拉,在電動(dòng)化領(lǐng)域取得了不俗的成績(jī),但智能化領(lǐng)域卻是一塊明顯的短板。
面對(duì)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的智能駕駛這條全新賽道上,比亞迪的前瞻性是令人佩服的。提前布局智能化這塊短板,思路清晰明確,也正是因?yàn)楸葋喌系奈从昃I繆,才能為自己搏得一個(gè)好的未來。
回看比亞迪這些年來取得的成績(jī),比亞迪在新能源這條賽道中上演了無數(shù)高光時(shí)刻。
去年比亞迪全年銷量達(dá)187萬輛,問鼎全球新能源汽車榜首,但比亞迪野心遠(yuǎn)不止于此。
眾所周知,2023年比亞迪的年度銷量目標(biāo)是沖擊400萬,從187萬到400萬,是巨大的跨越,這勢(shì)必需要比亞迪在產(chǎn)品及運(yùn)營上更下功夫。
值得一提的是,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)比亞迪日前注冊(cè)了新商標(biāo)“云輦”,該商標(biāo)或?yàn)楸葋喌弦豁?xiàng)新技術(shù)。正是在這個(gè)眾多車企忙于打價(jià)格戰(zhàn)撬動(dòng)市場(chǎng)的時(shí)候,這又是新車,又是新技術(shù),可見其野心勃勃。
物競(jìng)天擇,適者生存。比亞迪這兩年風(fēng)光無限,但比亞迪不會(huì)止步于此。在水深火熱的價(jià)格戰(zhàn)大背景下,比亞迪需要來一次深刻的變革,而這次的組織架構(gòu)調(diào)整正是比亞迪這個(gè)新能源巨頭深刻變革的開始。而對(duì)于比亞迪想要實(shí)現(xiàn)2023年400萬銷量的目標(biāo),這場(chǎng)變革,也不可或缺。
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