魅族重新歸來(lái)？豪言壯語(yǔ)難掩配角定位

　　3月30日，沉寂多時(shí)的魅族，將在上海梅賽德斯奔馳文化中心，發(fā)布最新款手機(jī)魅族20系列。這是繼去年被吉利收購(gòu)后，魅族在完成整合后，以全新的面目第一次亮相，而距離其上一次發(fā)布新品，也已經(jīng)一年之久。

　　新魅族將自己的Slogan改為“熱愛(ài)無(wú)界”，意指要不僅要重振傳統(tǒng)手機(jī)業(yè)務(wù)，而且還要跨界至大股東吉利所在的汽車(chē)行業(yè)。然而，隨著舊Slogan“追求源于熱愛(ài)”成為往事，魅族手機(jī)那段《東岸往事》的鈴聲也早已隨風(fēng)而逝，已經(jīng)蹉跎的歲月無(wú)法追回，魅族早已不再是曾經(jīng)的那個(gè)小而美的魅族了。

　　01

　　大潰敗后，江湖只剩傳說(shuō)

　　魅族沉寂多年后，重新高調(diào)歸來(lái)，除了讓老“煤油”們驚喜之外，更多的其實(shí)是讓人唏噓。

　　魅族是國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)的開(kāi)山鼻祖，曾一度與蘋(píng)果雙雄并立。2006年，以MP3起家的魅族，面對(duì)看不到未來(lái)的行業(yè)前景，果斷選擇了轉(zhuǎn)型做智能手機(jī)，而那一年，iPhone尚未出現(xiàn)，手機(jī)江湖仍然是諾基亞、摩托羅拉和索尼、愛(ài)立信，還有各式各樣的國(guó)產(chǎn)山寨貨。

　　但就是這么一家當(dāng)時(shí)只有幾十名員工的小公司，卻奇跡般地開(kāi)風(fēng)氣之先，僅僅三年時(shí)間，便于2009年推出了一代“國(guó)產(chǎn)機(jī)皇”魅族M8手機(jī)，這是第一款國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)，魅族M8發(fā)售當(dāng)天，其專賣(mài)店出現(xiàn)了千人排隊(duì)的盛況，推出僅兩個(gè)月銷(xiāo)量便達(dá)到10萬(wàn)部，甚至不少外國(guó)政要明星都曾購(gòu)買(mǎi)使用過(guò)。

　　M8獲得的巨大成功，一度讓蘋(píng)果惱羞成怒，喬布斯曾經(jīng)公開(kāi)指責(zé)M8抄襲iPhone，但很快在蘋(píng)果與三星陷入專利大戰(zhàn)后，M8又作為自主創(chuàng)新的案例，被蘋(píng)果用來(lái)舉證三星的侵權(quán)。

　　這樣的開(kāi)局，簡(jiǎn)直是天花板級(jí)別的，要知道當(dāng)時(shí)iPhone也才剛剛敲開(kāi)智能手機(jī)大門(mén)，華為還在貼牌，oppo、Vivo還在搞其他業(yè)務(wù)，小米還沒(méi)出生。

　　緊接著，2011年魅族M9發(fā)布，這臺(tái)很多人曾經(jīng)的夢(mèng)中情機(jī)，以3.54英寸視網(wǎng)膜屏、ARM Cortex A8處理器、3G網(wǎng)絡(luò)、Android系統(tǒng)等一系列高端配制，繼續(xù)跟iPhone貼身肉搏，在某些性能上，比如3D性能上，甚至還要略勝于同期的iPhone 4一籌。

　　然后很快國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)便進(jìn)入混戰(zhàn)格局，與此同時(shí)，魅族內(nèi)部也爆發(fā)了危機(jī)，2014年春節(jié)，原魅族副總裁、UI部門(mén)總監(jiān)馬麟帶著一批骨干跳槽樂(lè)視。在一眾對(duì)手的狙擊下，魅族MX2和MX3兩代旗艦都再難復(fù)制當(dāng)年M8出道時(shí)的巔峰盛況。

　　而魅族真正的潰敗始于魅族PRO 7。2017年7月發(fā)布的PRO 7與PRO 7 Plus，被魅族寄予厚望，然而因價(jià)格與配置不匹配，最終導(dǎo)致“撲街” 大量備貨，結(jié)果市場(chǎng)遇冷，最終降價(jià)促銷(xiāo)非常慘淡地收?qǐng)觥?/p>

　　此后黃章的一系列決定，包括砍掉魅藍(lán)、幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)離任，魅族影響力日漸衰敗，而其市占率也一路下滑，TechInsights的數(shù)據(jù)追蹤顯示，2022年魅族在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的出貨量占比不足1%，與一線廠商vivo、榮耀、蘋(píng)果、OPPO、小米，早已不可同日而語(yǔ)了。

　　02

　　三年重回TOP 5難上加難

　　而現(xiàn)在，被大金主吉利收至麾下后，魅族3月份以來(lái)動(dòng)作頻頻，先是換了Slogan和Logo，以示面目一新，然后又開(kāi)啟多輪預(yù)熱，為即將發(fā)布的魅族20系列做足了前戲。

　　顯然，即將舉辦的新品發(fā)布會(huì)對(duì)魅族意義重大，這是新魅族的第一次登臺(tái)亮相。重組后的星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO沈子瑜，在記者會(huì)上發(fā)出豪言，聲稱“我希望魅族手機(jī)走向高端，未來(lái)能跟蘋(píng)果PK，爭(zhēng)取在未來(lái)三年內(nèi)重回中高端市場(chǎng)Top5。”

　　但事實(shí)上，在全球智能手機(jī)市場(chǎng)格局已定，且已進(jìn)入存量時(shí)代的當(dāng)下，無(wú)論是跟沖擊中高端市場(chǎng)，還是與蘋(píng)果PK，均希望渺茫。

　　時(shí)隔十多年，智能手機(jī)江湖早已不是魅族曾經(jīng)親手參與開(kāi)創(chuàng)的那個(gè)江湖了。從無(wú)到有經(jīng)過(guò)多年的高速發(fā)展后，智能手機(jī)的浪潮已經(jīng)結(jié)束，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球智能手機(jī)市場(chǎng)出貨在2016年出現(xiàn)了歷史峰值的14.71億臺(tái)，此后基本持續(xù)保持下滑的態(tài)勢(shì)，智能手機(jī)市場(chǎng)已由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)。

　　因此，魅族希望在手機(jī)市場(chǎng)再次出發(fā)，則顯然需要去從友商那里口中奪食，然而在智能手機(jī)技術(shù)已經(jīng)成熟，廠商微小創(chuàng)新不足以激發(fā)消費(fèi)者換機(jī)需求的現(xiàn)狀下，搶奪市場(chǎng)份額的難度可見(jiàn)一斑。

　　其次，中國(guó)市場(chǎng)上多年來(lái)，喊出對(duì)標(biāo)蘋(píng)果口號(hào)的廠商不在少數(shù)，但從他們的現(xiàn)狀不難看出，這樣的口號(hào)最終都定格在了宣傳層面。在智能手機(jī)大局已定的格局中，國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)，始終是蘋(píng)果獨(dú)占鰲頭，Canalys數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)800美元以上高端手機(jī)市場(chǎng)，蘋(píng)果占有率在80%以上。

　　而從魅族目前透露的新品信息來(lái)看，魅族20系列其實(shí)整體上主要還是對(duì)標(biāo)小米的，但性價(jià)比不如小米。以其售價(jià)4999元的8+256GB的規(guī)格為例，雖然比小米便宜了300，但是從整體的配置上來(lái)看，小米13無(wú)疑是要比魅族20系列更占有優(yōu)勢(shì)。

　　種種因素來(lái)看，三年重回TOP5難上加難，Pk蘋(píng)果更是幾乎可能。

　　03

　　魅族的工具屬性更重要

　　事實(shí)上，盡管魅族攜豪言壯語(yǔ)重新歸來(lái)，帶給人舊夢(mèng)歸來(lái)的驚喜，讓很多老“煤油”感嘆“爺青結(jié)”說(shuō)早了，但縱觀魅族被收購(gòu)后，大股東吉利對(duì)其進(jìn)行地一系列整合，魅族在吉利的大框架下，更多的將是作為一種工具屬性的存在，而并對(duì)其重振C端手機(jī)市場(chǎng)寄予厚望。

　　這從魅族本次發(fā)布會(huì)的形式就可以看出。3月30日即將召開(kāi)的發(fā)布會(huì)，其實(shí)是魅族聯(lián)合領(lǐng)克汽車(chē)一起舉辦的，除了發(fā)布魅族20系列旗艦機(jī)與Flyme 10操作系統(tǒng)，還將發(fā)布車(chē)載人機(jī)交互軟件Flyme Auto。

　　近年來(lái)，手機(jī)廠商與造車(chē)實(shí)力“聯(lián)姻”不斷，而吉利重金買(mǎi)下魅族，并將其分配給親兒子領(lǐng)克，其目的不言而喻。吉利旗下有極氪、幾何、領(lǐng)克三大汽車(chē)品牌，其中極氪具備“自研”資格，而且一直主打智能化、數(shù)字化、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，而幾何則與華為合作，而將魅族與領(lǐng)克撮合，是希望具備多年技術(shù)積累的魅族，能夠打造下一個(gè)華為鴻蒙車(chē)載系統(tǒng)，而領(lǐng)克則能夠成為下一個(gè)問(wèn)界。

　　盡管魅族在智能手機(jī)市場(chǎng)上節(jié)節(jié)敗退，但其多年的技術(shù)基礎(chǔ)還是相當(dāng)深厚的，對(duì)比來(lái)看，魅族就是一個(gè)簡(jiǎn)化版的華為，從魅族的專利來(lái)看，雖然未有例如通信、音響等著重某個(gè)領(lǐng)域優(yōu)化駕車(chē)體驗(yàn)的技術(shù)出現(xiàn)，但總體來(lái)看也算功能齊全，很顯然，魅族與領(lǐng)克的合作，是在效仿華為與問(wèn)界：魅族和華為一樣，賦能領(lǐng)克的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，提升智能化。

　　3月13日，魅族與領(lǐng)克官宣合作，無(wú)論是官宣海報(bào)上巨大的的手機(jī)界面及車(chē)輛剪影，還是醒目的“互聯(lián)無(wú)界”幾個(gè)大字，無(wú)不昭示著魅族手機(jī)生態(tài)與汽車(chē)生態(tài)的融合，因此，魅族之于吉利，并不僅僅是手機(jī)業(yè)務(wù)那么簡(jiǎn)單，其承載著吉利捍衛(wèi)汽車(chē)主業(yè)生態(tài)的野望。

　　從這個(gè)角度來(lái)看，盡管魅族的豪言壯語(yǔ)重申了自己已經(jīng)落寞的昔日夢(mèng)想，似乎大有卷土重來(lái)之勢(shì)，但事實(shí)上，從更大的背景來(lái)看，吉利或許也不在乎魅族手機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)，而是希望將魅族的優(yōu)勢(shì)，手機(jī)、UI等，賦能自家的汽車(chē)業(yè)務(wù)。